Добре извършеното предаване на вашата лодка е важна предпоставка за спокоен и безопасен круиз. Никой не иска да открие неизправност в оборудването в открити води, когато всичко може да бъде решено още на яхтеното пристанище преди отпътуване. Затова отделете време, когато преглеждате плавателния съд и бъдете изрядни.
Денят за качване на лодката обикновено е забързан. Независимо от това, не подценявайте предаването на лодката и се опитайте да планирате пътуването си до яхтеното пристанище, така че да имате нужното време да огледате внимателно лодката.
Направете това с техник на чартърната компания и с максимум един асистент от екипажа. Помнете и, че няма нищо по-лошо от това да инспектирате лодката, докато всичките ви принадлежности са вече натоварени. Много по-бързо и удобно е огледа да е на чисто - без багаж и без храна. Затова помолете екипажа си да не се движи на борда, докато лодката не бъде предадена. Добра идея би била ги изпратете да пазаруват за хранителни стоки или в местното кафене, както и да приберете багажа на кея (естествено, можете да направите изключение за храна, която трябва да се съхранява в хладилник).
СЪВЕТ: Попитайте чартърната компания дали можете да се качите на лодката веднага и да започнете предварителната проверка. Обикновено те ви позволяват да направите това и можете да започнете регистрацията сами. След това, след като техникът пристигне, ще бъдете готови и заедно ще прегледате това, което не разбирате или ще дискутирате евентуалните открити несъответствия.
Какъв е ключът към безпроблемното предаване на лодката?
- Достатъчно време;
- Спокойствие и лодка без екипаж по време на инспекцията;
- Познаване на навигационни инструменти и подрулваващото устройство;
- Проверка на разположението на всички клапани, прекъсвачи, превключватели на резервоара за вода и останалите елементи за управление;
- Внимателно записване на всичко; използване на смартфона за снимки/видео;
- Отнасяне с разбиране към дребните щети, които лодката може да има;
Откъде да започнем
След като се качите на борда, стартирайте двигателя за проба. Проверете управлението на газта, предната и задна предавка. Запишете часовете на двигателя и проверете нивото на резервоара за гориво. След това оставете двигателя да работи в неутрално положение. Влезте в палубата и включете всичко, което можете да включите от таблото. Върнете на палубата и започнете по-подробна проверка.
Проверка на палубата
Започнете от пилотската кабина и се съсредоточете върху основното оборудване за безопасен круиз. Проверете за луфтове в колелото, като го завъртите наляво-надясно. Ако почувствате, че лопатката на кормилото реагира адекватно, значи всичко е наред; ако усетите някаква хлабина, помолете техника от чартърната компания да провери кормилния механизъм. Потърсете резервно удължение на мотофреза и се запознайте как да боравите правилно с него.
След това съсредоточете вниманието си върху лебедките и правилната им функция. Преизчислете дръжките на лебедката, за да ги управлявате. След като проверите оборудването на пилотската кабина, се насочете към носа и постепенно проверете всичко, което срещнете по пътя: стойки, релси, макари, колички, ладията и нейните принадлежностите, рейката, както и каквито и да е външни повреди по корпуса.
Добрият шкипер може да се гмурне под лодката и да провери кила, острието на кормилото и витлото. Все пак, много по-добре е да направите такава проверка извън яхтеното пристанище.
Когато сте на носа, обърнете внимание на котвата и брашпила. В това време двигателят следва да работи, така че се опитайте да спуснете и вдигнете малко котвата. Използвайте дръжката на лебедката, за да проверите затягането на спирачката и визуално проверете скобата, която свързва веригата и котвата. Има ли белези по веригата, какъв цвят е и колко е дълга като цяло? Веригата прикрепена ли е към лодката в края?
На носа се уверете, че и всички светлини работят.
Когато се върнете в пилотската кабина, проверете всичко от другата страна на палубата. В пилотската кабина преминете през всяка едно шкафче.
Проверка на платната
Ако вятърът е слаб и благоприятен, можете да вдигнете платната в пристанището и да проверите състоянието им. Огледайте се в характерно слабите им места – долният шкотов ъгъл, долният край и свободния край. С помощта на кливер/генуа разгледайте внимателно платната в зоната на щаба, тъй като там те често се пробиват. В случай на забелязана повреда, снимайте всичко. При силен вятър отложете проверката на платното, докато стигнете до открити води – ако откриете някакви проблеми, направете снимки и докладвайте обратно на чартърната компания.
Проверка на долната палуба
Запомнете - долната палуба е също толкова важна, колкото и горната. След като стигнете до долната палуба, включете всички светлини и отворете всяко едно шкафче. Следвайте същата процедура като на палубата и преминете през всичко систематично в една посока, от каютите до салона, камбуза и навигационната маса.
Почти цялата електроника и контроли се намират тук! Ето защо е изключително важно да се научите как да ги управлявате и да знаете точното им местоположение! Например, котвения люк или носовото тласкащо устройство могат много лесно да задействат своите прекъсвачи.
След като инспектирате долната палуба, трябва да знаете точното местоположение и начина на работа на:
- Предпазителите и прекъсвачите за котвения люк и носовото тласкащо устройство
- Превключвателите на резервоара за вода
- Клапаните, не само тези от резервоарите за отпадъци
- Предпазната екипировка
- Генератора и климатика
- Резервните части за двигателя – импелера и клинови ремъци
След това преминете през шкафчетата и пейките и проверете всичко в и по тях.
Не пропускайте и проверката на двигателя
Уверете се, че сте проверили щателно двигателя на вашата лодка, дори и самите вие да не сте механик! След като отворите двигателния отсек, първото впечатление ще ви каже много. Ако той е чист, захранващият блок вероятно се поддържа редовно.
За по-подробна проверка използвайте т.нар. британски метод “WOBBLE”:
- W – Воден филтър (англ. Water filter): Проверете визуално водния филтър. Капачката му е прозрачна, така че веднага можете да видите дали е запушен;
- O – Масло (англ. Oil): Проверете нивото на маслото със специалната пръчка и се огледайте за течове;
- B – Пояс (англ. Belt): Проверете обтягането му с пръста си. Не огъвайте повече от 1-3 см;
- B – Трюм (англ. Bilge): Проверете за някаква течност в трюма под двигателя;
- L – Ниво (англ. Level): Проверете нивото на охлаждащата течност;
- E – Ауспух (англ. Exhaust): Проверете изпускателната система при работещ двигател. Охлаждащата вода трябва да се оттича на редовни интервали.
Безопасността на първо място
Проверете внимателно точното местоположение на цялото спасително оборудване. Капитанът и екипажът задължително трябва да знаят къде се намира то и как да го използват. Сигналните ракети, спасителните жилетки и предпазните колани са еднакво важни!
Използвайте модерните технологии
Въпреки щателната проверка, винаги съществува възможността да пропуснете нещо. Затова е добре да използвате смартфона ви и да се „разходите“ из лодката, докато правите видео запис. Снимайте всичко на борда и долната палуба. Ако възникне някакъв въпрос, ще имате запис за състоянието, в което сте приели лодката. Внимателно документирайте и всички проблеми, открити по време на самия круиз.
С пожелания за щастливо и спокойно плаване!
