Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Самата лодка беше в добро състояние, но функционалността й не беше добра. Лодката е шумна, причинявайки постоянно скърцане и тракане. Вратите на кабината/тоалетната не остават отворени и могат да причинят опасни ситуации при вълни. Няколко кнаапи бяха наполовина отделени.

Паркирането в яхтеното пристанище не е правилно организирано

Много... 1. Захранващият кабел беше ужасен за свързване, отнемаше ни до 45 минути всеки път, за да направим връзката, тъй като не работеше правилно. В крайна сметка някои взети назаем WD40 направиха цялата промяна. 2. Маркучът беше достатъчно дълъг, за да стигне до предния резервоар за вода, ако кранът беше точно там, където сте акостирали, ако беше малко по-надолу по кея, не можахме да достигнем предния резервоар. 3. Настаняването беше много кратко и недостатъчно, което забелязахме само в морето, когато възникнаха няколко проблема. 4. MOB-шамандурата буквално висеше от заплаха и въжето се разпадаше поради повреда от слънцето, действителен проблем за безопасността. 5. Покритието на УКВ апарата беше много лошо. Само на няколко метра от яхтеното пристанище успяхме да стигнем до тях. Освен това VHF нямаше GPS вход, причинявайки неприятна аларма пет минути след като сте го включили, друг проблем за безопасността. 5. Не е предоставен ключ за лодката. 6. Обещаният „безплатен извънбордов двигател за лодка“ не беше включен. 7. На борда нямаше безпроблемна врата: някои изобщо можеха да бъдат затворени, което ги караше да се люлеят през цялото време, докато плаваха. Други се заключват сами, което ви кара да бъдете или заключени, или заключени от вашата кабина от време на време. Още един проблем с безопасността. 8. Genua не можа да бъде пуснат и следователно не функционираше, което ни попречи да плаваме през първите два дни. Adria Yachting наистина изпрати някой в Трогир, за да поправи това. 9. Въжетата за акостиране бяха в лошо състояние, слоевете се разплитаха и бяха завързани на половината на въжето, за да се предотврати по-нататъшното му разплитане. 10. Батериите даваха всякакви аларми, дори когато захранването беше фиксирано. 11. Мухъл в хладилника. 12. Електронна диаграма се нуждае от 2 софтуерни актуализации, друг проблем с безопасността. 13. Части от лодката (Bimini top) буквално паднаха по време на плаване.

- Само плащания в брой, приемани в яхтеното пристанище от чартърната компания (т.е. транзитен дневник и т.н.), със странно изглеждащи разписки. Елате с достатъчно пари. - „Безплатен двигател за гумена лодка – специален подарък за клиенти на Boataround“ беше промотиран при резервация чрез Boataround. Когато взехме яхтата, двигателят на лодката вече беше налице на яхтата (както се очакваше ;), просто проверихме функционалността с marinero, нищо друго не беше споменато от никого. Когато върнахме яхтата, чартърната компания ме накара да платя 100 евро в брой за извънбордовия двигател, твърдейки, че двигателят на лодката е „винаги допълнително“ и „никога безплатен“, твърдейки, че сме били напълно информирани за това („колегата ми не е тук днес , но той ви каза за това") и че Boataround е "направил грешка". Не толкова страхотен край на седмицата на плаване. Въпреки това - похваля подхода на Boataround - свързах се с тях, кол центърът беше полезен и 100 EUR бяха възстановени по сметката ми незабавно. Много добре!

Ostanite isti

Плащанията за застраховка на влоговете бяха възможни само в брой, но не и с карта. По време на настаняването установихме, че един от резервоарите за вода е празен. На втората седмица от нашето плаване индикаторът за дълбочина се счупи, така че трябваше да бъда много внимателен при закотвяне. Малки проблеми: Лампата в пилотската кабина не работеше. Гумената лодка губеше въздушно налягане. Таблото показва само нивото на прясна вода за един резервоар.

На Маринеро понякога им липсва учтивост. Отчасти крещящ заповеден тон. Ако сбъркахме с акостирането, дори ни се смееха. Поръчахме генакера. Следователно застраховката беше с 200 евро по-скъпа. Моля, уточнете при кандидатстване за яхтата.

Душовете в яхтеното пристанище. Още колички в яхтеното пристанище. Плащането с карта трябва да е възможно на рецепцията на чартърите. Много стар мръсен двигател.

Предната кабина се стеснява относително бързо, така че ако имате повече от 180 см, двамата ще натиснете тук. ACI Марина Сплит се подобрява, но паркирането на автомобили все още е проблем.