Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Много проблеми с лодката. Ако изключим лодката, тогава пътуването е добре и бих дошъл отново да плавам до Хърватия, но с по-добра лодка. Тази платноходка включва много малки проблеми. По време на проверка бяха открити 15 иска и по време на плаване бяха открити 18 иска/проблема. Някои проблеми могат да причинят опасна ситуация при определени условия. Толкова много проблеми, че рискът е голям, че трябва да прекъснете пътуването поради повреда на лодката или трябва да поправите лодката по време на пътуването си, или плаването е спряно и трябва да карате с двигател. Можете да плавате с лодка, но в много точки трябва да се борите с някои мисли. Не е хубаво да плаваш, когато мислите не работят добре и се страхуваш, когато дойде следващият провал. Много същите искове бяха публикувани рано от друг клиент, но не бяха коригирани. Може би компанията за отдаване под наем не иска да коригира проблемите или не разбират как ще се поддържа лодката и не разбират кога нещата са наред и кога се нуждаят от ремонт. Рекламации по време на настаняването: 1. Силна миризма идва от тоалетната (няма преградна цистерна, откъде идва миризмата?) 2. Повреда на Windex и грешна позиция 3. Празен резервен дизел. За връщане това изискване е пълно. 4. Мърсен контейнер за гориво само наполовина филе, за връщане се изисква да е пълен. 5. Мръсно малко празно, мръсно е, нали? Изпомпвайте въздуха до мръсен и сега изглежда добре, това след 24 часа 6. Разказвайте истории за липсващо основно платно 7. USB, само един от двата работи 8. Малка сервизна батерия, капацитет 85 Ah хладилникът поема 5 A при охлаждане 3 A за поддържане температура —> 28 часа максимум, други неща също са необходими, така че не може да се използва хладилник, ако нощта е без електричество. Практически не може да съхранява студено съхранявани неща в продължение на много дни, ако не всеки ден на яхтено пристанище с електричество или използва двигател на партида. 9. Въжето за котва също сортирайте само 30 m, трябва да е 50 m. 10. Резервното анкерно въже е твърде късо. 11. Липсва резервно двигателно масло 12. Липсва и резервна течност за охлаждане на двигателя 13. Сензорът за температура на хладилника не е фиксиран към нищо 14. Защитното покритие на морската карта е счупено 15. Няма спасителна линия на палубата. : 1. Повдигането на основното платно се нуждае от много мощност, всичко не е наред. Горната 1/3 част изисква много сила. 2. Слезте по главното платно, трябва сила. Това може да доведе до опасна ситуация, ако трябва да свалите грота на малко място, не можете бързо да свалите грота. 3. Състояние на работна батерия: 12,5 v -> 11,9 V (11,5 V почти празна) в продължение на 24 часа само с навигационно оборудване и автопилот. 4. USB един какво работи, има някои проблеми с връзката, трябва да се намери правилната позиция. 5. Фиксиращата точка на автопилота се губи в най-падащото меню. Поправете това себе си. Трябва да се коригира няколко пъти по време на пътуването. 6. Кормилното управление е тежко. „Самозаключващ се“. Може да остане себе си и да не мърда никъде. За добра чувствителност на плаване е твърде тежък. Краят на плаване не е толкова тежък, но все пак е твърде тежък, не може да се усети натиск от гумата. 7. Сензорът за скорост не работи. 8. Основното въже е почти прерязано 9. Водата изтича в трюма и мисля, че се намокря в склада под седалката в салона 10. Графичен плотер отстрани. Това не е практично, това е почти като без графичен плотер. 11. Изходът на захранването на автопилота не е разумно място, голям риск да го счупите. 12. Задна релса, трудна за разкачване и повторно свързване при топло време, изисква сила. 13. Носовият люк тече малко. 14. Dingy трябва да се пълни редовно. 15. витлото трака, когато скоростта е над 5 мили скорост с платна. 16. голяма светкавица в лагера на карданния вал. 17. Извънбордовият двигател или мръсният двигател не работи добре, трудно е да се намери правилната позиция на дросела и двигателят скърца, така че извънбордовият двигател да продължи да работи. 18. Котва, твърде малка, не държи добре. Не мога да ръждяса за котва. Как Boataround би накарал да мисли по-добре, би било да подобри информацията за реалните условия на baot, но това е трудно за Boataround, трудно е да се получи истинска и надеждна информация от условията на лодката. Компанията за отдаване под наем може би не обича да дава истинска информация...

Пространството под палубата на Sun Fast 26 е много ограничено

Комуникация.

Недостатъците включват липсата на маса отвън и неудобното разположение на леглата, когато спите в трапезарията, но разбирам, че това е по структурни причини и можете да свикнете.

Вдигането на платното беше трудно, защото една макара беше счупена. И тегленето на грота също беше досадно, въжетата са твърди в гика, може би усукани едно в друго. Автопилотът не работи, мисля, че нещо не е наред с навигационната система на лодката, сега устройството не знае какво да прави. (Подадох това) Но наистина ми хареса лодката, страхотна за плаване.

Това са дребни неща, които могат да се оправят с ремонт. Счупена фуга на удължителя на лоста, пантата на тоалетната седалка е счупена, дръжката на ключалката на шкафа, почистете вътрешността на шкафчето, чаршафите и линиите са отчасти ненужно дълги, луфт във връзката между лопатките на лоста и кормилото, трупът не работи, досадно бипкане от дълбокомера винаги на 30 m дълбочина на водата, Ремонтирайте индикатора за вятър в горната част на мачтата. ...LG Клаус Глокер

1) В потвърждението на чартъра се посочва, че вместо депозит можете да закупите застраховка на място - на практика не е възможно. Депозитът трябва да бъде направен само под формата на блокада на кредитната карта. 2) Нямаше информация за липсата на брашпил (дори ръчна манивела), котвата трябваше да се управлява на ръка, което е много обезпокоително дори при този размер на яхтата (8 м). 3) По време на дъжда главният люк и фиксираният илюминатор над масата на капитана в гардероба протекоха. Малък теч, а не голям теч