Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

L'estat del vaixell en si era correcte, però la seva funcionalitat no era bona. El vaixell fa soroll, provocant constants xiscles i sonalls. Les portes de la cabina/del vàter no es mantenen obertes i poden provocar situacions perilloses en onades. Uns quants Knaapi estaven mig separats.

L'aparcament al port esportiu no està ben organitzat

Molts... 1. El cable d'alimentació va ser terrible de connectar, vam trigar fins a 45 minuts cada vegada a fer la connexió, ja que no funcionava correctament. Al final, alguns WD40 prestats van fer tot el canvi. 2. La mànega era prou llarga per arribar al dipòsit d'aigua davanter si l'aixeta era precisament on havies amarrat si era una mica més avall de l'embarcador, no podíem arribar al dipòsit de davant. 3. El registre d'entrada va ser molt breu i no suficient, cosa que només ens vam adonar al mar quan sorgeixen diversos problemes. 4. La boia MOB estava literalment penjada per una amenaça i la corda es desintegrava a causa dels danys solars, un problema de seguretat real. 5. La cobertura del conjunt de VHF era molt pobra. Només quan uns metres de distància d'un port esportiu, podíem arribar-hi. A més, la VHF no tenia entrada de GPS, cosa que va provocar una alarma desagradable cinc minuts després d'engegar-la, un altre problema de seguretat. 5. No es va proporcionar cap clau del vaixell. 6. No s'incloïa el promès "motor foraborda de vaixell lliure". 7. No hi havia cap porta a bord sense problema: algunes podien tancar-se del tot, cosa que els feia aletejar tot el temps mentre navegaven. Altres tancats per ells mateixos, la qual cosa fa que de tant en tant us tanqueu o quedeu fora de la vostra cabina. Un altre problema de seguretat. 8. Genua no es va poder desplegar i, per tant, no funcionava, impedint-nos navegar els dos primers dies. Adria Yachting va enviar algú a Trogir per solucionar-ho. 9. Les línies d'amarratge estaven en mal estat, les capes es desenredaven i s'havien nus a la meitat de la corda per tal d'evitar que es desenrollés més. 10. Les bateries donaven tot tipus d'alarmes, fins i tot quan s'havia arreglat l'alimentació. 11. Motlle a la nevera. 12. Carta electrònica que necessita 2 actualitzacions de programari, un altre problema de seguretat. 13. Parts del vaixell (bimini top) van caure literalment mentre navegava.

- Només els pagaments en efectiu acceptats al port esportiu per l'empresa de xàrter (és a dir, registre de trànsit, etc.), amb uns rebuts d'aspecte funky. Vine amb prou efectiu. - "Free dinghy engine - special gift for Boataround clients" es va promocionar en reservar mitjançant Boataround. En recollir el iot, el motor del vaixell ja estava present al iot (com era d'esperar ;), acabem de comprovar la funcionalitat amb el mariner, res més no es va esmentar per ningú. Quan vam retornar el iot, l'empresa de xàrter em va fer pagar 100 euros en efectiu pel motor foraborda, afirmant que el motor del vaixell és "sempre més" i "mai gratuït", al·legant que n'és completament informat ("el meu company no és aquí avui). , però ell t'ho va parlar") i que Boataround "s'ha equivocat". No tan increïble final de la setmana de navegació. No obstant això, felicito l'enfocament de Boataround, em vaig posar en contacte amb ells, el centre de trucades va ser útil i es van reemborsar 100 EUR al meu compte ràpidament. Ben fet!

Queda't igual

Els pagaments de l'assegurança de dipòsits només es poden fer en efectiu, no amb targeta. Durant el registre d'entrada vam comprovar que un dels dipòsits d'aigua estava buit. A la segona setmana del nostre viatge, l'indicador de profunditat es va trencar, així que vaig haver de tenir molta cura a l'hora de fondejar. Problemes menors: el llum de la cabina no funcionava. El vaixell perdia pressió d'aire. El quadre d'instruments només mostrava el nivell d'aigua dolça per a un dipòsit.

Els mariners de vegades no tenen educació. To d'ordre flagrant en part. Si ens equivoquem amb l'amarratge, fins i tot ens reien. Hem encarregat el genaker. Per tant, l'assegurança era 200 euros més cara. Si us plau, especifiqueu-ho en sol·licitar el iot.

Les dutxes a la marina. Més carros al port esportiu. El pagament amb targeta hauria de ser possible a la recepció dels xàrters. Motor molt vell i molt vell.

La cabina davantera s'estreny relativament ràpidament, així que si teniu més de 180 cm, vosaltres dos empenyeu aquí. ACI marina Split està millorant, però l'aparcament continua sent un problema.