Bavaria Cruiser 41 | Vilma

Llista de defectes Vilma Benvolgut senyor o senyora, la nostra tripulació de vela, Irmgard i Hannes Hartl (patró), Regina i Otto Kalab i Lilly Hoschek tenen un Bavaria Cruiser 41 "VILMA" construït a Kroki-Yachtcharter, Sukosan del 29 de juny al 6 de juliol, 2024 Noletat l'any 2019 a un preu de 2.458 euros. Tots els tripulants tenen més de 40 anys d'experiència navegant en diferents formacions. Quan ens vam fer càrrec del vaixell, les nostres senyores van notar una olor desagradable al saló, però en aquell moment no li vam donar cap importància. Només més tard es va veure que els dos lavabos a bord estaven defectuosos. Durant el viatge hem trobat una sèrie de defectes al “VILMA” que mai hem trobat en aquesta concentració en cap dels més de 40 vaixells que hem llogat fins ara. A continuació es mostra la llista de defectes per ordre cronològic: 29 de juny de 2024 • El dipòsit de retenció davanter probablement estava almenys parcialment ple quan es va fer càrrec del vaixell. La raó d'això va ser que la mànega de ventilació i el pas de ventilació pel casc de l'embarcació estaven bloquejats i, com a conseqüència, el dipòsit només es va buidar lentament i de manera incompleta quan s'obria la vàlvula de residus. La tripulació de servei de Kroki-Yachtcharter hauria d'haver reconegut i corregit aquest defecte abans de lliurar el vaixell. Això també es va deure al fet que eren visibles restes seques de femta al costat de l'embarcació per sota de la ventilació fecal. • No volíem passar la primera nit al port esportiu, sinó al Luka Zdrelak, així que vam marxar a última hora del vespre després d'acumular el menjar. La badia ja estava ocupada per unes quantes veles i barques a motor, però ràpidament vam trobar un fondeig segur. Tanmateix, l'àncora no es va aguantar fins i tot després de sis intents a una profunditat d'aigua de 4 a 5 metres i de 15 a 25 metres de cadena d'àncora. Només quan vam encadenar l'àncora de reserva a l'àncora principal estàvem fondejats amb seguretat. Aquesta cerimònia es va repetir en diverses badies. A més, la rosca per a la fixació del control de l'ancoratge estava desgastada, de manera que el tap es va soltar diverses vegades durant les maniobres d'ancoratge. 30 de juny de 2024 • El panell del dipòsit posterior de retenció de residus s'està afluixant uns 2 o 3 cm a la part inferior dreta. La corretja de retenció fixada horitzontalment al centre del dipòsit està intacta, no és evident el motiu del desplaçament del panell. 1 de juliol de 2024 • Primer dia bonic de navegació amb molt bones condicions de vent. Malauradament, la pantalla del vent no funciona perquè l'impulsor es va enganxar a la part superior del pal i ja no gira durant la resta del viatge. • Hi ha un retorn al vàter al dipòsit de retenció frontal. El motiu d'això és la ventilació obstruïda i l'excés de pressió corresponent al dipòsit a causa de l'ús del vàter. Després de netejar la ventilació -en la mesura que sigui possible de l'exterior- el dipòsit només es buida lentament i de tant en tant. A partir d'aquest moment el vàter davanter ja no es va utilitzar. El motiu del bloqueig de la línia de ventilació podria haver estat que l'indicador de nivell del dipòsit de residus no funcionava i sempre mostrava un 0 per cent. 2 de juliol de 2024 • El pilot automàtic literalment es descontrola sense cap motiu aparent i de sobte gira 90 graus o més. Aquest fenomen també es produeix quan es condueix amb motor i amb poca onada, si només es modifica el rumb de 2 a 3 graus. 4 de juliol de 2024 • El panell del dipòsit posterior de retenció de residus ja està fora d'uns 10 cm. Mentrestant, la corretja de subjecció del costat dret del dipòsit es va soltar perquè l'ancoratge només es va fixar al casc del vaixell amb dos cargols de 15 mm de llarg. • La pantalla del dipòsit d'aigua sanitària només funciona a partir del 4 de juliol. Anteriorment, malgrat l'ús freqüent de la dutxa exterior, el nivell d'ompliment sempre era del 100 per cent. • En omplir els dipòsits d'aigua de Marina Murter, es fa evident que la mànega d'aigua a bord és massa curta i només arriba des del coll d'ompliment de la proa fins a la plataforma de bany. • En el cas de la corda de subjecció a la proa del vaixell, el recobriment de la part central ja no és present, fet que dificulta l'ancoratge de manera segura. 5 de juliol de 2024 • Quan ens vam fer càrrec del plotter GPS, vam queixar-nos de 6 a 7 punts negres amb un diàmetre d'uns 2 cm a la pantalla perquè ja no es podien desxifrar les entrades del menú en concret. El 5 de juliol Aleshores, la visualització del traçador falla completament. Com que no hem pogut gaudir del nostre viatge com estava previst a causa de les nombroses deficiències, demanem el reemborsament d'una part de la quota de lloguer i esperem el vostre suggeriment. Salutacions cordials