Bavaria Cruiser 45 | Paso Doble 1

El neutral no va funcionar!!! Així que la nostra corda d'amarratge es va enredar i va ser impossible carregar la bateria a la boia/àncora. A més, es van trencar 2 portes, 2 finestres amb fuites, una bomba del vàter només funcionava amb la vàlvula oberta. L'àncora només tenia marques en 20 i 40 metres. Hi havia 2 timons, però un d'ells era inutilitzable, perquè des d'ell no es veia el GPS ni altres instruments. El GPS semblava i no era molt detallat (no mostrava la profunditat per a consells), l'alarma d'ancoratge només es podia configurar a 10 m. Un dels tres cremadors de gas no funcionava. La venda del iot també és trista, s'ha venut només a partir de les 19:30 (sense que s'avisés d'una hora tan tardana amb antelació), sense manual (al final, però, es va trobar) i sense una explicació dels cinc llums als quadres elèctrics.

Alguns petits problemes amb el pilot automàtic, però en general una bona experiència. Potser la vela de proa podria haver estat una mica més gran ;)

En 20 anys de navegació en alta mar no he vist mai a prop d'aquests defectes en un vaixell. Quan el iot va ser retornat, els convidats dels altres iots es queixaven en veu alta de l'estat dels seus iots. No entenc com es pot puntuar Paso Doble per sobre de 8 amb tu? Algunes deficiències en la visió general: - El iot fa pudor de femta, ja va ser criticat per l'anterior inquilí, com ara he descobert en la seva avaluació - El calibre de profunditat no funciona i això no s'assenyala com totes les altres deficiències. L'anterior inquilí també va afirmar que el mesurador de profunditat no li funcionava. - Pilot automàtic apagat al cap de 10 segons - El vàter frontal té una fuita en la transició entre la bomba i la mànega i hi surten excrements, per això el vaixell fa pudor. Els vaig dir als senyors a l'entrega, a veure si apreten la abraçadora de la mànega. - Dues portes de la nau no es tanquen, de manera que xoqueu fort contra les parets interiors amb cada onada - Les finestres tenen fuites i alguns dels panys s'han trencat - Plotter sense informació de profunditat (model antic de Garmin), que és perillós en combinació amb el sensor fallat del mesurador de profunditat. - La impressió que el vaixell surt en general és molt molt gastat i sense cap mena de cura -Vist per primera vegada, un vaixell de lloguer a la regió mediterrània sense ventiladors- que és molt desagradable a 35 graus. - Ni un sol port USB a tot el vaixell - ridícul l'any 2023 - Ràdio sense Bluetooth i completament obsoleta - Sense llum de cabina per seure al vespre - Ahir a la nit la bomba d'aigua es va engegar de cop i volta de forma contínua, sense cap aixeta. Només s'apaga amb energia lluny de la bomba. - Anker va activar el fusible l'últim dia, però em van mostrar el fusible equivocat quan el van lliurar i només perquè ho vaig demanar x vegades. Així que cap àncora l'últim dia. La gent de la base és generalment amable, però sembla que no entén el tema. Els vaixells us són terriblement desconeguts i poden transmetre molt pocs coneixements. El lliurament es descuida descaradament i les crítiques al vaixell simplement es suporten. Vam sortir de Trogir en la suposició segura que les crítiques aquí no portaran ara a treballar al vaixell, la qual cosa confirma l'informe del patró de primera línia. Consternant que esteu treballant amb aquesta empresa, esperem una proposta de reemborsament parcial de l'encàrrec tan aviat com sigui possible.

El mesurador de profunditat no funciona. El iot feia olor de femta quan el van lliurar. No tan agradable.

Malauradament, la nostra caixa de canvis es va apagar i el vaixell va haver de navegar només unes hores. Els nens estaven força espantats. S'acostava la nit i estàvem lluny d'ajudar entre Hvaren i Brač.