Bavaria 31 Cruiser | Achi

Bárka je starší a je vidět, že je určena pro povozníka. Dno je plesnivé a dlouho nebylo čištěno. Servisní baterie je špatná a motor musel běžet velkou část dne, aby se baterie nabila. Při vyzvednutí byl přístav v marině a baterie byla plná. Asi po 6 hodinách se již rozsvítil alarm nízkého napětí. Kormidlo je vzdušné a je těžké sledovat směr, protože loď skáče doleva a doprava. Totéž na autopilota při rychlostech nad 4 uzly. Volant není skládací jako na fotce a z kokpitu na záď se jen těžko přesouvá. Pro správné nastavení hlavní plachty je nutné srazit nástřik a část markýzy, aby bylo možné ráhno dostatečně spustit. Jinak plachta podél okraje klapky. Marina je velká a vypadá jako typický lodní přístav. Žádná výsadba stromů, spousta makadamu. Neosobní, industriální.

Bárka je starší a je vidět, že je určena pro povozníka. Dno je plesnivé a dlouho nebylo čištěno. Servisní baterie je špatná a motor musel běžet velkou část dne, aby se baterie nabila. Při vyzvednutí byl přístav v marině a baterie byla plná. Asi po 6 hodinách se již rozsvítil alarm nízkého napětí. Kormidlo je vzdušné a je těžké sledovat směr, protože loď skáče doleva a doprava. Totéž na autopilota při rychlostech nad 4 uzly. Volant není skládací jako na fotce a z kokpitu na záď se jen těžko přechází. Pro správné nastavení hlavní plachty je nutné srazit nástřik a část markýzy, aby bylo možné ráhno dostatečně spustit. Jinak plachta podél okraje klapky. Marina je velká a vypadá jako typický lodní přístav. Žádná výsadba stromů, spousta makadamu. Neosobní, industriální.

Charterová společnost by měla být přidána na černou listinu Boataround, jak to již učinily jiné srovnávací portály. Obrázky neodpovídají stavu jachty. Recenze na Googlu čteme bohužel pozdě, ale popisují, jak charterová společnost systematicky podvodně jedná. Neustále se hledají nové důvody, jak k poškození došlo, ale pravděpodobnější je to ve špatném stavu lodí a nedostatku pravidelné údržby/oprav. V našem případě jsme prý narazili do skály, takže 3 ze 6 listů rotoru příďové propeleru byly zlomeny. Trup by pravděpodobně byl poškozen, což nebyl tento případ. Když jsme řekli ne, byli jsme přesvědčeni, že jsme nasáli kámen, což je fyzicky nemožné, když tlačítka mačkáme na 2-3 vteřiny a dno je více než 3 metry pod hladinou vody. Dále bychom pravděpodobně nasáli řadu. Poškození vrtule je nesporné, ale nelze jej vysledovat, protože Val Yachting nechtěl u pokladny ukázat žádné fotografie pořízené před nebo po. 1000 eur z vkladu bylo zadrženo v plné výši. Důvod, proč díl včetně převodovky stojí 958 eur a doba opravy 500 eur. Loď by také musela být přivezena ze břehu. To však není pravda, protože to bylo okamžitě znovu pronajato. Příští skipper asi opět zaplatí převodovku. Nejsme ojedinělý případ. Na molu 11 pouze 2 z 12 dostali svůj vklad zpět, zbytek byli všichni Chorvati. O zbytku se muselo dlouho diskutovat. Přes veškerou opatrnost jsme byli zasaženi nejvíce a dle našeho názoru bezdůvodně. Možná je to tím, že kapitánský průkaz byl ještě docela mladý (<2 roky) a chyběly zkušenosti při odbavení. Zapojena je i celá posádka Val Yachting. Milá paní na recepci musela sama v hanbě odejít a také zavrtěla hlavou a věnovala nám lítostivý pohled. Kormidlo lodi se extrémně kývalo, venkovní sprcha vůbec nefungovala, voda v koupelně od startu netekla, přívěsný motor šlo nastartovat jen s velkým plynem, takže jste nabírali rychlost rovnou pryč a nemohl ho nechat běžet naprázdno, že nástroje v krabici s nářadím byly také rozbité a žebřík na plošině v koupelně nebylo možné zcela přisunout k sobě. Některé věci nebylo možné zkontrolovat při check-inu. Pan Josip Dilber, ředitel základny, všem řekl, že jakmile položí loď a dojde k jakémukoli poškození (které nelze bez testování předvídat), je za to zodpovědný kapitán. Skupina z Berlína / Postupimi, která převzala loď v den naší pokladny, může potvrdit podvod, protože se nám snažila pomoci svými zkušenostmi. Val Yachting chlupatý na všem...takže...NIKDY NIKDY Val Yachting. Nyní se však bojíme, že tomuto podvodu naletíme, až si příště pronajmeme společnost Adventure Yachting. Loď Janis jsme si již zarezervovali přes boataround, ale totéž se stalo na Adventure Yachting a recenze Google to potvrzují. Pokud je možné přejít na Kroki Charter v Sukošanu, protože loni zde šlo všechno skvěle, můžete mě kontaktovat přímo.

servis jachet

Val Yachting rozhodně nedoporučujeme. Firma je lajdácká a nespolehlivá. Jachta Achi je stará, ale především zanedbaná. Oproti jiným starým lodím máte dojem, že se zde již nic neinvestuje. Záchod byl ucpaný, čerpadlo sprchy nefungovalo, displeje již neodpovídaly skutečnosti: při plné nádrži na vodu bylo zobrazeno 25 %. Rádio nemělo uloženo MMSI, nebylo GPS spojení s navigací, navigace lodi se o několik stupňů lišila od reality (pluli jsme nad pevninou podle lodního navigačního systému). Volací znak ani MMSI nebyly uloženy v bootu. Kormidlo bylo více než opotřebované. Dle úřadu se nesměl rozdávat zapalovač do vařiče nebo sirky, aby nemohlo dojít k zapálení lodi!!! Výplň peřin byla hrudkovaná. Jachta nebyla při předání čistá. Samotné předání bylo velmi krátké a povrchní, ale návratnost byla extrémně precizní, hledaly se chyby, aby se zřejmě dalo vydělat. Člun byl plný děr a motor byl tak starý, že neměl ani pojistku. Naše stížnost na toaletu a člun byla vyřešena, ale kvůli tomu se musíme vrátit do přístavu. Když jsme druhý den reklamovali rozbité čerpadlo sprchy, nepřišla žádná reakce. Již nebudeme pronajímat od společnosti ValYachting.