Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Stav samotné lodi byl v pořádku, ale její funkčnost nebyla dobrá. Člun je hlasitý, což způsobuje neustálé skřípání a chrastění. Dveře kabiny/WC nezůstávají otevřené a ve vlnách mohou způsobit nebezpečné situace. Několik Knaapi bylo napůl odděleno.

Parkování v marině není řádně zajištěno

Spousta… 1. Připojení napájecího kabelu bylo hrozné, pokaždé nám trvalo až 45 minut, než jsme se připojili, protože nefungoval správně. Nakonec všechny změny provedly některé půjčené WD40. 2. Hadice byla tak akorát dlouhá, aby dosáhla k přední nádrži na vodu, pokud byl kohoutek přesně tam, kde jste kotvili, pokud byl o něco dále po molu, nemohli bychom dosáhnout na přední nádrž. 3. Odbavení bylo velmi krátké a nedostačující, čehož jsme si všimli až na moři, když se objevilo několik problémů. 4. Bóje MOB doslova visela na hrozbě a lano se rozpadalo kvůli poškození sluncem, což je skutečný bezpečnostní problém. 5. Pokrytí VHF-setu bylo velmi špatné. Teprve když jsme byli několik metrů od přístavu, mohli jsme se k nim dostat. Kromě toho VHF neměl vstup GPS, což způsobilo ošklivý alarm pět minut po jeho zapnutí, další bezpečnostní problém. 5. Nebyl poskytnut žádný klíč k lodi. 6. Slíbený „přívěsný motor na člunu zdarma“ nebyl zahrnut. 7. Na palubě nebyly žádné dveře bez problémů: některé se daly zavřít vůbec, takže se při plavbě neustále klopily. Jiné uzamčené samy od sebe, což způsobí, že budete ze své kajuty každou chvíli buď uzamčeni, nebo vymknuti. Další bezpečnostní problém. 8. Genua nemohla být spuštěna, a proto nefungovala, což nám bránilo v plavbě první dva dny. Adria Yachting poslala někoho do Trogiru, aby to napravil. 9. Uvazovací šňůry byly ve špatném stavu, vrstvy se rozmotávaly a zauzlovaly v polovině lana, aby se zabránilo dalšímu rozmotávání. 10. Baterie vydávaly všechny druhy alarmů, i když bylo napájení opraveno. 11. Formujte v lednici. 12. Elektronická tabulka vyžaduje 2 aktualizace softwaru, další bezpečnostní problém. 13. Části lodi (Bimini top) doslova spadly během plavby.

- Pouze hotovostní platby akceptované v marině charterovou společností (tj. deník přepravy atd..), s podivně vyhlížejícími účtenkami. Přijďte s dostatečnou hotovostí. - Při rezervaci přes Boataround byl propagován "Free dinghy engine - speciální dárek pro zákazníky Boataround". Při vyzvednutí jachty byl již na jachtě přítomen motor z člunu (podle očekávání ;), jen jsme funkčnost ověřili u marinera, o ničem jiném se nikdo nezmiňoval. Když jsme jachtu vrátili, charterová společnost mě nechala zaplatit 100 EUR v hotovosti za přívěsný motor s tvrzením, že motor člunu je „vždy navíc“ a „nikdy zdarma“, a tvrdila, že jsme o tom byli plně informováni („můj kolega tu dnes není , ale řekl vám o tom") a že Boataround "udělal chybu". Ne tak úžasný konec týdne plachtění. Nicméně - chválím přístup Boataround - kontaktoval jsem je, call centrum bylo vstřícné a 100 EUR mi bylo obratem vráceno na účet. Výborně!

Zůstaň stejný

Platby za pojištění vkladů byly možné pouze v hotovosti, nikoliv kartou. Při kontrole jsme zjistili, že jedna z nádrží na vodu je prázdná. V druhém týdnu naší plavby se rozbil ukazatel hloubky, takže jsem musel být při kotvení extra opatrný. Drobné problémy: Osvětlení kokpitu nefungovalo. Člun ztrácel tlak vzduchu. Přístrojová deska ukazovala hladinu čerstvé vody pouze pro jednu nádrž.

Marineros někdy postrádá zdvořilost. Částečně křiklavý příkazový tón. Pokud jsme udělali chybu s kotvením, byli jsme i k smíchu. Objednali jsme genaker. Pojištění tedy bylo o 200 EUR dražší. Uveďte prosím při žádosti o jachtu.

Sprchy v přístavu. Další vozíky v přístavu. Platba kartou by měla být možná na recepci charteru. Velmi starý špinavý motor.

Predna kabina se poměrně rychle zužuje, tak pokud máte více než 180 cm, tak se zde dva budete tisknout. ACI marina Split se zlepšuje, ale parkování aut je zde stale problem.