Elan 410 | Krka

Nelíbilo se mi, že hledám Veritas Yachting, který administruje vše potřebné charterové společnosti AmunRe Yachting, ale vlastně o ničem neví a AmunRe nemá kancelář a tak scháníte někoho jménem Mario na molu a po celé ACI maríně. AmunRe je zjevně firma jednoho majitele a možná i jedné lodi. Majitel začal s předáním lodě v podstatě "otravovat" SMSkama už 3 dny před příjezdem. Chtěl vědět kdy přesně přijedeme, což se moc dobře v sezóně odhaduje. Následně poslal předat loď nějakého člověka, který pro něho snad ani nepracoval a který byl namistrovaný a neuvěřitelně nepříjemný. Loď předal lajdáckým způsobem s tím, že až vyjedeme a něco najdeme, ať voláme majiteli. Loď byla v tristním technickém stavu. Celý týden nefungovaly přístroje. Neznali jsme rychlost lodě, rychlost a směr větru a hloubky. Dokonce i windex na stěžni to také vzdal a protáčel se. V plachtách chyběly vrchní spiry, autopilot fungoval špatně. Sporák se nenakláněl jak je u jachet zvykem (museli jsme ho opravit a seřídit). Navíc majitel loď zanesl svým bordelem s vysvětlením, že charter je složitý byznys a kdyby ty věci měl dát pryč z lodi, tak by si museli v přístavu pronajmout skladovací box a to že prý je drahé. Na lodi bylo 6 klik od winchů, 2 lodní háky, 7 milionů polštářků, povlečení tak na 3 turnusy, 2 hadice ke sprše, baličky z eshopu obsahující náhradní díly (zámky do skříněk), dvě sekery, majitelovo jídlo a barely s vodou, vysavač.... a další tuna nepotřebných krámů, díky kterým značně ubylo místa, kam si posádka mohla dát své věci. Z hlavní plachty někdo záměrně odstranil REEF 1 asi aby nikdo tuto regattovou loď nevystavil moc silným podmínkám. My je měli a ta možnost skasat částečně plachtu dost chyběla. A nebylo to náhodou, ale schválně. Protože lano, které jednoznačně bylo vedeno ráhnem po dráze kýženého reefu, bylo vytaženo z brzdy popsané REEF 1 a zataženo do volné nepopsané brzdy. Otáčky motoru majitel zalepil lepenkou, aby bylo jasné, že máte jet pouze vymyšlených 2200 otáček i když u tohoto typu motoru je to běžně mnohem víc. Plynová páka však byla povolena, takže se stejně nedala do jiné polohy nastavit. Následně nám bylo sděleno, že loď bude majitel sledovat a to aniž by mi někdo dal podepsat s tímto GDPR souhlas. Poslední třešničkou bylo, když mě začal majitel plavidla po nahlášení vad obviňovat, že jsme to museli udělat my. A proč jsme si to při check-inu nezkontrolovali. Plachty nešly, byla Bora. Přístroje také nejde zkontrolovat u uvázané lodě... atd. Nad rámec všeho mi ale nezapomněl poslat zprávu kdykoli mu sledovací Sentinel systém nahlásil podbití servisní baterie. Takovýmto majitelům lodě do rukou nepatří. UŽ NIKDY VÍC AMUN-RE!