Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Čluny na člunech a motory na člunech jsou staré a dávno vyměněné!! Přihlašování/přebírání lodi od 17:00 je pozdě... Chtěl bych mít loď připravenou (to by bylo v našem případě ráno!) od poledne a v klidu provést kontrolu lodi. klid, abyste se tam dostali kolem 16:00 může vypršet, protože jste platili na celý den! Ale tady v Adventure Yachting samozřejmě zastáváme názor, že 17:00 je předání lodi a je to. Čas se záměrně zpožďuje - škoda!!!! # Check in od 13:00 by měl být možný! # Vstřícnost a zdvořilost v charterové kanceláři by se mohla výrazně zlepšit!

Bohužel jako charterový host nesmíte týden parkovat v marině? Bylo by žádoucí myslet i na elektromobilitu – do nově budovaného přístavu by měly být začleněny dobíjecí stanice pro elektromobily. Ohledně oblasti plavby: Bohužel cenový vývoj v této oblasti je velmi znepokojivý, lidé nyní přemýšlejí, zda chtějí jet do mariny za odhadované ceny a někdy je během dne účtován poplatek 30 EUR za bóje pro 3hodinová zastávka na koupání? O naší lodi: Jeanneau SO 419 vyrobeno v roce 2019 - Marley Loď byla ve stavu odpovídajícím jejímu stáří, ale vadily následující věci: - nepříjemný zápach na toaletách - sítě proti hmyzu již nebyly k dispozici ve všech mezerách - dinghy měl trvalou ztrátu tlaku a musel se před každým použitím nafouknout - hlavní plachta se velmi špatně odvíjela, muselo se to dělat přes naviják??? - hlavová plachta se také dala vyrolovat a zarolovat jen s velkým úsilím??? - bylo velmi nepříjemné, že hlavní plechy byly asi o metr krátké na obou stranách??? - Dalekohled je rozbitý, byl předveden při check-inu, ale výměna nebyla možná - Nádobí by se také dalo vylepšit (např. sklenice na víno, panáky, kelímky na vejce atd. - pytel na odpadky, alespoň při odbavení, by byl velmi žádoucí - víko chladicího boxu nelze upevnit (velmi nebezpečné vyndavat něco z boxu na rozbouřeném moři, aniž by vám víko spadlo na hlavu) - bohužel častý problém na charterových lodích - přezky dveří se uvolňují a musí se přišroubovat - nářadí na desce (1x kombinované kleště, 1x kladivo, 1x šroubovák) nestačí

Marina Drage je stále ve výstavbě. K dispozici jsou však sprchy atd., stejně jako parkoviště. Check-In byl poměrně dlouhý, včetně samoorganizované krok za krokem kontroly veškerého vybavení. Poté nás jachtař seznámil s nejdůležitějšími částmi. Kdyby byl k dispozici během celého odbavovacího procesu, mohli jsme ušetřit spoustu času.

Vytvořte prosím dostatek parkovacích míst!!

Přístav je teprve ve výstavbě a příští rok bude vynikající. V přístavu zatím není elektřina.

Kvalita lodi, vybavení, zejména chybějící střední zarážky, kotevní délky, délka hlavního listu, 2. pracovní naviják by byl dobrý, kvůli tomu měla kabelová palba. špatné konektory, dobrý by byl střídač, někdy velmi úzká kotviště, tady by byla lepší Dalbenstrasse

Check-in: Nechápu, proč nezačnou předávat lodě o něco dříve. Bylo by možné vyhnout se míchání a čekání ve frontě před recepcí. (Hrozba epidemie ještě neskončila!) Možná jsou trochu hladoví po penězích a jedou 150 EUR v prioritních penězích? Podle mého názoru byly lodě připraveny k předání! Pro své vlastní pohodlí mohli předání zahájit dříve! U poloviční částky bychom přemýšleli o 13 hodinovém potvrzení! Po odbavení bylo převzetí lodi poměrně flexibilní. Pokud jde o příslušenství, které jsme si dříve objednali, všechno tam bylo vyrobeno pro loď. Stav lodi zdaleka neodráží to, že se jednalo o veteránskou loď roku 2019. Na hlavních jednotkách nebylo nic špatného, ale o to menší věci a estetika! Aniž bych tvrdil, že je vyčerpávající, vyjmenoval bych to: moskytiéry kabin jsou všude strženy, dveře skříněk se kymácejí, je vidět jejich napětí. Dveře do první kabiny byly pokřivené, daly se jen obtížně zavřít. Protiskluzová zařízení na oknech jsou odtržena. Byl to spíše estetický problém. Síť proti hmyzu nasazená na střešním okně přední kabiny visela, nepřipevněná! Báli jsme se, že nám trvale propadne! Potřeboval jen trochu šroubovat! (Neměli jsme šroub a šroubovák!) Přístav: Při příjezdu a odjezdu není možné vjet do oblasti přístavu! Parkovat mohli pouze ti, kdo zaplatili týdenní (73, - €) balné. (K dispozici je parkoviště 500 m od přístavu za 150 HRK / týden.) To velmi ztěžovalo kultivaci a vykládku! Ruční vozík nestačí, což si samozřejmě číšníci rezervují předem, přestože jsou na konci řady na recepci! Museli jsme si sbalit věci z ulice služebním vchodem, kde byla umístěna značka zákazu zastavení! Postoj personálu přístavu je bezvýhradný. Byli jsme mezi prvními, kteří dorazili zpět do přístavu a odevzdali loď, protože počasí se do pátku zhoršilo! Naše kotviště probíhalo v severním větru o délce 10-15 uzlů. Samozřejmě jsme museli zakotvit na severní straně mola! Na molu se povalovali 4 námořníci. Jeden z nich vzdal kotvicí lano, když se smál se svými kamarády a otočil se na stranu! Naše ustanovení bylo nicméně nekomplikované. Ti, kteří přišli po nás, byli určitě dobře pohnuti větrem! Někteří uvízli na kotvících lanech a narazili do mola nebo lodí, které již kotvily. Postoj pomocných přístavů by byl o něco lepší, pak by se předešlo takovým nehodám, lodě by se nepoškodily! Myslím, že proto dostávají zaplaceno! Vrácení lodi bylo hladké a flexibilní! Potápěč zkontroloval, že je vše v pořádku i pod čárou ponoru. Poté jsme mohli převzít zálohu v kanceláři, protože jsme museli s jednou polovinou naší posádky brzy ráno odletět! Mohli jsme strávit noc na lodi! Nechci se v tuto chvíli vracet do tohoto přístavu! Plavil jsem se vlastní lodí po Jadranu 15 let. Už jsme si pronajali loď jinde. V Chorvatsku není příliš mnoho míst, kam bych neplul! Musím jít velmi hluboko do svých vzpomínek, abych si vzpomněl na negativní zážitek z přístavu, jako je tento! S pozdravem István Struhár