Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

Bådens tilstand i orden fra agterstavnen: 1. Rampens hydraulikpumpe er ved at dø. Når den lukkes, hyler og knager den på alle måder. Vær forsigtig, tag en video af åbningen/lukningen. 2. Kablet, der fastgør rampen på styrbord side, er delvist revet, og enderne stikker ud i forskellige retninger. Jeg kløede mig i hænderne to gange på en uge, og jeg var ikke den eneste; 3. Cockpitbord... Skam. I skraldespanden. Samlet. Jeg vil ikke engang kommentere. Jeg ville vedhæfte et billede, men jeg ved ikke hvordan. 4. Ancient Raymarin, hvor der ikke er noget dybdekort(!) med et tapet(!) joystick installeret direkte på bordet... En original løsning, men ikke særlig praktisk. 5. AIS? Nej, det har vi ikke hørt. Du vil ikke se nogen skibe omkring dig. Og de vil heller ikke se dig. Båden var lejet fra kl. 26.10 og AIS var i kontakt for sidste gang den 10.10 6. Centralskabet i cockpitdækket lukker ikke, låget er bøjet, man går og snubler; 7. Af de 8 døre er tre (!) lukkede normalt og fastgjort i stævnen. Det er umuligt at lukke eller låse bagdøren. Alle låse og låse er i stykker. Du skal støtte den op med en moppe, smutte håndklæder, tasker osv. Og alligevel åbner de sig, mens de bevæger sig, jævnligt og støder mod bådens vægge med et brøl. 8. Der er 2 lightere ombord. Begge dele virker ikke. Hvad hvis der ikke er rygere, og du ikke kiggede med det samme? Tjekker du lighterne, når du modtager dem? - Tjek. 9. Prøv at tænde ovnen på denne båd. Ved afleveringen tilbød vi at gøre dette til værtinden. Vi grinede hjerteligt, da denne respektable dame forsøgte at gøre det med patos, fjernede rist og brændere... Den fleksible forbindelse til gasflasken blev afbrudt mange gange (grådighed) og blev til sidst så kort, at cylinderen var på sin normale plads , bryder den og lader ikke gassen strømme. Hver gang måtte jeg tage den ud på dækket og sætte den tilbage. Komfortabel? Jeg ved det ikke. 10. Hængslet på køleskabets låg er revet af. Håndtaget på den anden er revet af. 11. Næsebruserpumpen blev ikke kontrolleret ved accept, og den viste sig ikke at fungere. De fortalte os, hvor vi kunne finde relæet. Og tak for det, de ændrede det. Fortjent det. 12. Klemmen på afløbet til vasken (vasken) skulle strammes - den var utæt lige til netop dette relæ, som simpelthen dingler på ledningerne under vasken. 13. Der er ingen bærbar radiostation på båden, det viser sig, at du skal bede om en.. Hmm.. Den generelle følelse fra båden er trist. Hun er træt. Ønsker at blive repareret og til en normal ejer. Det er især overraskende, at alt ovenstående generelt ikke kræver særlige investeringer og færdigheder. Det koster en krone og kan fjernes af normale mænds hænder inden for højst et par dage. Til alle vores kommentarer svarede Madame, at hun vidste "dette", at dette var hendes problemer, og hvis vi ikke kunne lide det, kunne vi ikke acceptere båden. Nu om grådighed. De rammer esset. Ja, vores fælles. Vi blev fanget på skarpe sten, mens vi strækkede os om natten. Der er intet reparationssæt på båden. Vi led i 5 dage på den sænkede etage, og som et resultat, i stedet for at undskylde og returnere i det mindste en del af omkostningerne ved at leje en slæbebåd, og en lignende præcedens var i den samme marina, men en anden charter, fik vi en bøde. Til en beskeden kurs, 250 euro (!). Dette er for et snit, 1 cm langt, i en gammel, elendig kinesisk gummibåd, prisen på en ny er 469 euro, ifølge det skærmbillede, som charterselskabet selv sendte. Det ville være bedre ikke at sende det. Hvad er det her? - Det her er grådighed + dumhed ganget med kortsynethed. Efter et langt ubehageligt skænderi sænkede jeg prisen til 200. Om uærlighed/fidus/svindel. Vælg selv. Ordningen er enkel: Der skal være et plastikbeskyttelsesdæksel på landstrømudtaget på båden. Hun er der ikke. Den har ikke været der i mange år, at dømme efter de oxiderede monteringspunkter, og vigtigst af alt (!), på billedet af båden her i boatround, er det tydeligt at se, at denne kasket mangler. Hvornår er disse billeder taget? Hvor mange år siden? 5, 10? Så den unge dame er aldrig kommet overens med tabet af dette låg. Da hun godt vidste, at hun ikke havde været der i mange år, forsøgte hun at præsentere os for sit tab og ville have 78 euro for hende! Men det lykkedes ikke, for... Efter accepten tog vi en video af båden. (Og senere fandt vi et billede på denne side). Hun drejede på bagsiden, hun vidste det ikke. - Jeg vidste det. 100% Og jeg kan ikke kalde dette andet end svindel. Der er skærmbilleder af korrespondancen. Hvis nogen er i tvivl, kan jeg fortælle dig det. Jeg tror, at denne kasket giver hende 78 euro ekstra hver uge. Hvad kan jeg sige? Der er en grund til at kontakte det tyrkiske politi, det er ærgerligt, der ikke er tid, og jeg vil ikke blande mig. Lad det forblive på hendes samvittighed, og min anmeldelse, håber jeg, vil hjælpe med at reducere indkomsten på dette mikrokontor. Det er det, andre. Og til sidst, hvad overraskede mig. Ved aflevering tjekkede de meget omhyggeligt, ja, de tjekkede lige oliestanden i motoren. Og jeg tjekkede slet ikke sejlene og undervandsdelen. På den ene side ser dette ikke ud til at være dårligt, men på den anden side skal du være forberedt på overraskelser fra tidligere lejere. Konklusioner: Den generelle følelse fra ejerne er ikke behagelig, og dette er ikke kun vores teams mening. Følelsen fra båden er, at jeg har ondt af den, den er træt og vil gerne repareres. Undgå dette "selskab" med 2,5 gamle, dårligt vedligeholdte både og 1 endnu ældre katamaran. I Fethiye, og ikke kun er der en masse normale, ærligt opererende virksomheder, der ikke snyder med "låg". Nå, hvis du virkelig vil have denne (jeg kan ikke se nogen grund til dette), tjek alt omhyggeligt, tag billeder og skriv en video. Held og lykke til alle, fred, venlighed og 7 fod under kølen.