Beneteau Oceanis 46.1 | Marilyn

Sæt noget mere køkkenudstyr i (nogle flere tallerkener, og en kaffe hæld over). Også nogle flere reb og en eftermontering af løberig kunne være rart.

Meget utilfreds med charterselskabet. Det viste sig at være russisk og med en holdning om at ville svine os til. Vi havde en 32 timers tur fra New Zealand. Vi er to par i vores sene 60'ere. En valgfri ekstra, der blev tilbudt os, var en overførsel fra lufthavnen. Vi accepterede dette tilbud, da vi nye, ville vi være trætte og jetlaggede, og det ville tage os direkte til charterkontoret. Overførslen gik godt, men chaufføren havde intet med charterselskabet at gøre, havde ingen anelse om, hvor der var kontor, eller hvilken båd eller noget. Vi skulle betale ham direkte, og det tyggede op på det lille beløb af euro, vi havde organiseret, indtil vi ramte Athen. Så vi var i marinaen, trætte, varme og med alle vores tasker. Hvad nu? Spurgte rundt i restauranter osv. og ingen nye hvor kontoret var. Så gik på udkig efter båden. Ingen båd med Marilyn på, men fandt en oceans 46.1 med dens agterspejl nede, og vi nye fra billeder, navnet er på agterspejlet. Men den var åben, ulåst, og en gammel flad jolle lå på fordækket. Der var ingen inde. Så jeg gik ind (i håbet om, at jeg ikke overtrådte) og fandt et dokument med bådens navn. Så vi kom alle fire ud af solen på båden. Så fik vi et opkald fra Vlad for at sige, at han kommer tidligt næste dag, og at vi kan gå ind og sove. At der var et kort i båden til bade og, toiletter på Marinaen. En af vores team skød ned til et langvarigt brusebad, men kortet ville ikke virke. Heldigvis lukkede en venlig sikkerhedsmand os ind, hver gang vi havde brug for det. Om morgenen stod vi tidligt op og gik op i byen for at få penge fra banken til turen. Sørge for, at vi var tilbage i tiden for at møde Vlad. Vi skulle ikke have bekymret os, da han dukkede op sent. Da vi møder ham, fandt vi, at hans engelsk var dårligt. Vi opdagede, at han var en russer, der havde boet i Athen i 8 år. Vi var forvirrede, hvis han bare arbejdede for virksomheden, eller om han faktisk var ejeren, men det blev tydeligere senere. Alligevel gav han os overdragelsen af briefingen, og alt, der var tilbage, var at betale depositum, og vi ville sejle. Depositum i kontrakten var €3000. Så jeg rakte ham kreditkortet, men han ville have kontanter. Det fik os straks til at bekymre os om, hvem vi havde at gøre med. Vi havde antaget depositum ville være ligesom billeje, hvor de tager et kreditkort swip som afventende. Så jeg fortalte ham, at vi kun havde €1800 i kontanter. Han sagde, at de ikke har oprettet et kreditkort. Så jeg sagde, at jeg ville lave en bankoverførsel foran ham. Han sagde, at de ikke har en bankkonto. Jeg blev yderligere forskrækket. Så afsted gik jeg tilbage op i byen til banken. Men min daglige grænse var nu trådt ind, og jeg kunne ikke hæve flere kontanter. Gik tilbage til båden, men han var forsvundet og mistede et par timer mere af vores sejlads. Da han kom tilbage, fortalte jeg ham det. Så han sagde, at han skulle ringe til revisoren. Så han gik igen og efterlod os på båden og tænkte hvad nu. Da han vendte tilbage meddelte han, at han ville tage imod €1800. Så jeg filmede ham, mens han tæller pengene i en kuvert. Vi havde et hurtigt kig rundt i båden for andre problemer, og så gik vi.(fejl nummer 1) Jeg skulle have filmet hver eneste lille del af båden efter sidstnævnte reference. Fordi vi fik så forsinket start var den første havn fuld, og vi måtte ankre for natten, men kunne ikke gå ind, fordi jollen var flad, og pumpen havde ingen beslag på enden. Næste dag gik vi videre uden selv at se den havn. Men da vi satte sejlene op og slukkede motoren, kom autopiloten med en advarsel om lavt batteri. Så i Poros ringede vi til Vlad. Han bad os købe en ny pumpe og beholde en kvittering. Men med hensyn til batterierne var han sikker på, at de var rimelig nye, så vi skulle blive i havn, indtil han kommer dertil med færgen for at ordne det. Han ankom den følgende dag (til hans ære). Han kiggede og fik derefter en lokal mekaniker til at kigge. Hey konkluderede, at et batteri i husets batteribank var svigtet og trak resten ned. Så for at få os i gang afbrød han det ene batteri fra banken, og det skulle vi have fint fra nu af. Lige efter de var gået brugte vi toilettet, men det ville skylle ud, det gjorde bare en lille lyd. Så jeg ringede til Vlad, som kom direkte tilbage for at se. Han konkluderede, at toilettet var blokeret, og at vi skal betale for at få det frigjort. Han syntes at tro, vi havde spist oliven. Efter at have spildt meget af vores tid gik jeg med til det, men jeg forblev sikker på, at det ikke var os. Så endnu en dag i havn og venter på, at mekanikeren kommer dagen efter. Den stakkels fyr tømte den og kunne ikke finde noget, der blokerede den. Så han tog hele enheden med tilbage til sit værksted. Senere samme aften vendte han tilbage og sagde, at det gik, og at det bare skulle monteres. Når det først var monteret, gik det stadig ikke, så han sporede ledningerne tilbage til batteribanken og opdagede, at toilettet var forbundet til det ene batteri, der var defekt. Han sagde, at han ville opkræve Vlad, og næste dag var vi afsted igen. Har aldrig fået nogen opologi fra Vlad. Bare et råd om, at vi ikke skal ankre af om natten, da det er dårligt for hans batterier. At vi skal søge landstrøm hver nat. Dette fik os til at tro, at han nyt noget tilstanden af batterierne. Sikkert nok fandt vi ud af, at hver dag inden for 2 timer efter, at vi kom fra landstrøm, ville volten være nede på 10,5V. Hvis vi havde kørt bil, var det stadig en kortere periode. Vi besluttede at bare køre motoren meget, hvis vi ikke kunne få landstrøm resten af vores tur, da vi ikke ønskede at spilde mere af vores værdifulde ferie. Vi skulle være meget forsigtige med mad i køleskabet og købte en masse is. I en havn var vi tvunget til at betale omkring €80 for at gå til en ordentlig marina i stedet for byens kaj. Vi havde meget galt med båden og husk, at vi valgte denne båd, da den kun var 3 sæsoner gammel og ikke burde have problemer. Vi kunne have betalt mindre for en ældre båd. Bunden var dækket af barnicles. Et dørhåndtag blev ved med at falde af, vi havde intet udvendigt lys i cockpittet, da beslaget var defekt, og Vlad indrømmede, at han var ny med det. Så at spise efter mørkets frembrud i cockpittet var ude. Fortøjningstovene var flosset i en sådan grad, at det var pinligt. Da vi skulle ankre og tage en line til kysten, havde vi kun på meget lange reb, hvorimod de fleste både har to flydende reb. Et toilet lækket. I vores oprindelige kontrakt var vi tydelige på, at det eneste valgfrie ekstra, der krævedes, var overførslen. Vi kom med vores eget linned. En nat var det koldt, men der var kun ét tæppe. Vi planlagde alligevel vores sidste dag omhyggeligt. Vores plan var at være i marinaen natten før vi flyver ud, forlade båden tidligt næste dag og se i Athen, inden vi var i lufthavnen omkring kl. 15.00. Vlad skulle være ved båden kl. 8.00, da brændstoffyren skulle dengang. Brændstoffyren kom til tiden, og Vlad var forsinket, og brændstoffyren gik. Han ville have betaling, men jeg fortalte ham, at Vlad betaler fra vores depositum. Vi havde alle en mavefornemmelse af, at Vlad ville blive et problem, da vi havde opdaget, at virksomheden var ejet af russere, og de drev 3 charterbåde. Vi var bekymrede over vores depositum på €1800, da vi havde hørt, at krigen havde skabt problemer med at betale firmaets regninger. Da Vlad endelig dukkede op, insisterede han på, at vi skulle gå og drikke kaffe, mens han kontrollerer. Det gjorde vi, men så forsvandt han igen. Han så ud til at spille et forsinkelsesspil med os. Vi var ivrige efter at komme i gang. Han proppede rundt på båden i evigheder og blev ved med at forsvinde. Til sidst var jeg nødt til at være hård med ham for at komme videre med jobbet, da vi skulle afsted. Så kom han med en liste med omkring 5 eller 6 genstande, han vil have taget fra depositum. Han prøvede, og vi endte med at skændes. Han blev ved med at forsinke, og jeg er sikker på, at det er en del af hans spil at vide, at folk skal nå fly. Han forsøgte at opkræve betaling for linned, han forsøgte at opkræve ekstra for rengøring over de aftalte €220, fordi badeværelsesgulvet var mere snavset end normalt sagde han, han fandt en lille gelcoat, der gned på agterstavnen og tog billeder for at vise, at det ikke var der før var der også andre ting, og diskussionen blev meget heftig, indtil jeg sagde, at jeg ville have politiet involveret. Pludselig kom vi til en aftale, og jeg betalte €150 for at ordne den lille gelcoat-gnidning, som jeg ikke huskede at have forårsaget. Ingen kompensation eller opologier for den spildte tid på vores ferie. Det var for sent på det tidspunkt at tage på sightseeing, da det var afsted til lufthavnen med en meget sur smag i munden. Ved nærmere eftertanke har vi en mistanke om, at virksomheden på grund af krigen opererer på kontanter og ikke kan få penge fra Rusland til vedligeholdelse. Vlad var så fast besluttet på at rive os af, at vi tror, han overlever (kontantmæssigt) på indskud. Båd omkring har brug for at sortere disse fyre fra. Vi havde indtryk af, at vi havde at gøre med et græsk firma. I betragtning af krigen er det meget relevant. Det har ikke afskrækket os fra chartring. Vi vil se, hvilken respons vi får fra båden rundt. Jeg har lært en masse lektier, og måske er jeg for tillidsfuld. Mike Stuart På den positive side var de græske mennesker, vi havde at gøre med, fantastiske. Vi låste aldrig båden og så aldrig tegn på kriminalitet. Designet af yachten er fantastisk og øerne store

Båden var i temmelig dårlig stand for sin alder, og jollen blev ved med at tømme luft og suge vand ind, så vi kunne ikke bruge den under vores tur. Ejeren af båden så ud til at have en konflikt med havnebetjentene i lystbådehavnen, og de sagde til ham "Det er sidste gang, du lægger til her uforsikret", hvilket ikke gav et seriøst indtryk. Bådejeren talte meget lidt engelsk, hvilket gjorde kommunikationen varierende, så de spørgsmål, jeg havde ved check-in, måtte jeg selv finde ud af, da de ikke blev forstået.

Mangler snorkeludstyr, eller jeg fandt det ikke :)

Jeg savner Inverter