Sejlrute for Kykladerne: En uges eventyr i Det Ægæiske Hav

Det Ægæiske Hav strækker sig sydøst for Grækenlands fastland. Den er oversået med adskillige større og mindre øer, som danner to hovedøgrupper: Kykladerne og Dodekaneserne. I dag vil vi sammen se på rejseplanen for et aktivt krydstogt på Kykladerne.

Området er bedst kendt blandt mere erfarne sejlere. Afstandene er længere (sammenlignet med det populære Kroatien), og forholdene er som regel mere krævende. På den anden side vil du blive belønnet med fantastisk sejlads, mange små og store havne og kajpladser med venlige lokale, rimelige priser og mange historiske og naturlige seværdigheder. Du kan vandre mellem øerne i lang tid og på forskellige måder. Her er noget for enhver smag. Kun elskere af store og luksuriøse lystbådehavne vil blive skuffede - de vil ikke finde dem her (endnu).

Vi har delt rejsen op i fem dele:

• 1. del: Athen - Thira (Santorini) (130 NM), søndag-mandag

• 2. del: Thira - Naxos (40 NM), tirsdag

• 3. del: Naxos - Mykonos (35 NM), onsdag

• 4. del: Mykonos - Kythnos (50 NM), torsdag

• 5. del: Kythnos - Alimos (30 NM), fredag

Du kan finde et Google-kort med rejseplanen på dette link.

Vores udgangspunkt vil være Athen. Det er hovedstaden i Grækenland, og mange fortidsminder og arkæologiske udgravninger er placeret i og omkring den. Det byder på mange museer og kulturelle faciliteter, men også et rigt natteliv, en bred vifte af indkøbsmuligheder og sidst men ikke mindst en række kulinariske oplevelser. Derudover er Athen i øjeblikket et hit, og du vil møde en mangfoldig international virksomhed, især unge fra hele Europa og resten af verden. Derfor, når du planlægger dit krydstogt, skal du huske på, at rejsen kan tage længere tid, når du besøger denne historiske by.

Athen tilbyder desuden et stort udvalg af charterbåde. Bådene er normalt meget veludstyrede og vedligeholdte. Der er flere lystbådehavne i og omkring byen. Vi starter ofte i Alimos lystbådehavn, der ligger sydøst for byens centrum. Selvom du ikke kan forvente nogen luksus, vil du finde et anstændigt udgangspunkt her.

Området er tilgængeligt stort set hele året rundt, normalt fra marts til november. Vores erfaring er, at efteråret er den bedste tid på året. Vandet er varmt til badning, og der er rimelige dagstemperaturer, gunstige vindforhold og relativt få turister til vands og til lands.

1. del af krydstogt: Athen - Thira (Santorini) (130 NM), søndag-mandag

Vores rejse starter ret stærkt. Første etape måler 130 NM, og givet de aktuelle vejrforhold kan vi forvente at tilbringe 24 timer til søs. Vi vil bruge lørdagen til at overtage skibet, sætte besætningen om bord og skaffe forsyninger til hele krydstogtet. Om aftenen vil vi gå tidligt i seng, trætte af den lange rejse. Om morgenen vil vi stå op og forlade havnen omkring kl. Det er godt at planlægge patruljer og forvente, at den første dag bliver udfordrende.

Krydstogtet tager os først langs kysten mod sydøst, og fører til den gigantiske havn Piræus nordøst for Athen. Efter cirka 30 miles passerer vi øen St. Agios Georgios, hvor "skoven" af en kæmpe vindmøllepark er synlig dag og nat. Strædet mellem Kimolos og Milos vil også fungere som et vartegn.

Milos, den længere sydpå, er en af ​​de to vulkanske øer i Kykladerne (den anden er Thira/Santorini). Tre andre omgiver den ægæiske tektoniske plade, og den afrikanske plade glider under den fra syd og forårsager vulkansk aktivitet og jordskælv langs denne linje (fra vest til Kreta, i øst til Nysir og videre til Tyrkiet).

Hvis alt går vel, når vi sundet i dagslys. Vi finder en passende kaj her (for eksempel i nærheden af landsbyen Voudia), og vi kan roligt lave mad og spise aftensmad og slappe af i et sekund før vores næste krydstogt. Vi kan dog ikke ofre meget tid, og vi sejler med fulde maver ud i mørket mod Santorini.

Vi når formentlig i mål på denne etape i de tidlige timer mandag morgen. Santorini eller øen Thira er en rest af et spektakulært vulkanudbrud for omkring 3600 år siden. Det betragtes som et af de mest betydningsfulde vulkanudbrud i historien. Den delvist oversvømmede caldera har form som en dobbelt knækket ring med en anden lille ubeboet ø i midten. Santorini er en kendt turistdestination. Den har sin egen internationale lufthavn, og i den primære sæson vil du møde en masse turister.

Med et lykketræf kan vi fortøje båden lige ved den gamle lystbådehavn på den østlige inderside. Når vi vil se hovedstaden, må vi gå på en lang, snoet vej, der fører opad. Du kan leje et æsel eller betale for en svævebane, hvis du ikke har lyst til at gå. Der er en betagende udsigt over øens indendørs pool med en central ø fra den øverste kant af klippen. Du vil gentagne gange støde på ikoniske billeder kendt fra alle græske guider og rejseberetninger, mens du går gennem byen. Blåmalede hvælvede tage af kirker, masser af hvide huse, blå himmel og hav. Cheesy, men stadig smuk...

Byrundturen vil tage os det meste af dagen, og om aftenen tager vi på en kort sejlads fra den gamle havn til kajen på østkysten af den centrale ø. Om dagen tager turisterne motorbåde fra hovedøen, men om aftenen er der ro og mulighed for at fortøje ved betonmolen uden problemer. Hvis du stadig har lidt kræfter tilbage, kan du tage på en ø-tur. Vi kan observere flere typiske post-vulkaniske fænomener, blandt hvilke et virvar af stier vil guide os. Varm gas (ofte med en kraftig svovllugt) og damp, varme kilder og forskellige lavaformationer er værd at se.

2. del af krydstogt: Thira - Naxos (40 NM), tirsdag

Vi skal op tidligt om morgenen. Ikke på grund af den store afstand, der venter os, men for at forlade havnen, før både med turister begynder at ankomme. Vi sejler fra den indre pool af calderaen gennem det nordlige stræde. Vi sætter kursen mod øen Naxos, som ligger nord for os. På vejen passerer vi Ios - alt efter den aktuelle vindretning kan vi sejle rundt om den til venstre eller højre.

Vi skal være meget forsigtige med uregelmæssigheder i vinden omkring øerne i Grækenland, fordi de er relativt høje og ofte har stejle klipper. Der er en ret lang vindskygge bag dem og et område med turbulent luftstrøm, hvor den modsatte vind normalt opstår på læsiden af ​​øen. Sejler du for tæt på lækysten, risikerer du, at en pludselig vind fører dig til de høje klipper. Du kommer ikke ud af denne situation uden motorens hurtige hjælp. Melusines stærke brummen fuldender akustisk hele fænomenet ved klippen - sirener fra gamle myter og legender kommer til live igen...

Vi lander på Nax i havnen i hovedstaden af ​​samme navn og går til fods for at besøge det nærliggende tempelkompleks dedikeret til guden Apollo i oldtiden. Det blev bygget på en lille halvø forbundet med byen via en smal passage.

Vi går langs en komfortabel brostensbelagt sti, og efter et par minutter når vi templets rester. Det er blevet delvist rekonstrueret i moderne tid - en oprejst ramme understøttet af et par originale søjler er synlig på afstand. Det giver et godt indtryk af hele bygningens faktiske størrelse. Dette område har nogle dejlige romantiske udsigter. Det er et charmerende sted til rolig meditation.

Vi kan passende købe forsyninger af friske varer i byen, og vi kan spise en god middag i en af ​​de lokale værtshuse. Hvis du vælger en af ​​de traditionelle græske retter og lokal vin, bliver du ikke skuffet

3. del af krydstogtet: Naxos - Mykonos (35 NM), onsdag 

Der er ingen grund til at skynde sig denne morgen, så vi kan tage det langsomt. Havnen giver god mulighed for at øve fortøjning på typisk lokal vis - det vil sige, at den bagerste del går til molen med ankeret kastet fra spidsen (som erstatter de sædvanlige fortøjninger fra Kroatien). Enhver, der aldrig har gjort dette, har stadig brug for lidt øvelse for at koordinere alt ordentligt. Når du sænker ankeret, skal du være opmærksom på den korrekte afstand fra molen (langt nok til at holde ankeret godt, tæt nok til at længden af ​​kæden er tilstrækkelig) og ved andre skibe og deres ankre. I tilfælde af uopmærksomhed krydser ankerkæderne ofte hinanden, og når ankeret trækkes ud, går ikke kun vores, men også ankeret på naboskibet over vandet...

Når vi er færdige med at øve, rejser vi nordpå til Mykonos. Vi tager til fyrtårnet på en lille ø syd for indsejlingen til sundet langs Mykonos' vestkyst. Øen til venstre for os hedder Delos og spiller en vital rolle i den græske mytologi, som betragter den som et helligt tilflugtssted og fødested for guderne Apollo og Artemis. Det gemmer på et omfattende arkæologisk kompleks med et museum. Vi beholder dog besøget til næste gang og fortsætter gennem sundet til den nye lystbådehavn nord for hovedstaden Mykonos (her er det godt at bestille en plads på telefon mindst en dag i forvejen).

Efter ankring skal vi på en rundtur i den gamle bydel. Den lokale færge vil redde os fra den lange gåtur (de lokale kalder den "søbussen"). Den løber mellem den nye og den gamle havn til langt ud på natten. Store krydstogtskibe fortøjer ofte foran havnen og bringer hundredvis af turister til byen. Hvis vi er heldige, er skibet der ikke endnu, og vi kan udforske alle aspekter af den gamle bydel i fred. Stedet er fyldt med butikker, restauranter og andre turisttjenester. Men trods al travlheden er bymidten dejlig, så det er værd at gå en tur dertil.

4. del af krydstogtet: Mykonos - Kythnos (50 NM), torsdag

Da vi forlader Mykonos, sætter vi kursen næsten lige vest. Vi sejler rundt om den nærliggende Syros, Kykladernes mest befolkede ø, fra nord. Efter at have nået den nordlige kappe af øen Kythnos, drejer vi langs kysten mod sydvest. Efter et par kilometers sejlads ankommer vi til indsejlingen til Kolona Bay. Vi fandt en stor kaj ved dens nordlige kyst med en optimal dybde på cirka fem meter. Vi vil ankre og bruge jollen til at komme til den nærliggende strand, hvor vi kan slappe af efter en lang rejse. Et par skridt fra kysten er der en lille naturlig sø, som forsynes af en hydrotermisk kilde. Vandet har en ideel temperatur på omkring 38 grader. Den lavvandede dam kan nemt rumme 2 til 3 personer, så besætningen skiftes til at tage tur. Dem der får det for varmt (afhængigt af hvilken årstid du rejser), kan komfortabelt køle ned ved at svømme i havbugten.

Vi tager på en kort tur østpå langs kysten. Efter cirka en halv kilometer kommer vi til en smal sandet passage, som omslutter hele bugten og dermed adskiller den fra den større bugt, der munder ud i åbent hav lidt længere mod syd. Der er en lille forladt bar med terrasse på skråningen over denne "jordbro". Vi kan bestille en drink og nyde udsigten til dette naturlige mirakel. Hvis du vil gå lidt længere, kan du krydse passagen og se en lille kirke på den modsatte bred. Vasket og behageligt træt af det "naturlige boblebad" og gåture vender vi tilbage til dækket og går til ro.

5. del af krydstogtet: Kythnos - Alimos (30 NM), fredag

Om morgenen svømmer vi i bugten i godt vejr, og efter morgenmaden tager vi afsted på sidste etape af vores krydstogt tilbage til Athen. Vi sætter kursen mod nordvest til Cape Sounion. Vi ser på afstand et gammelt tempel dedikeret til guden Poseidon. I gamle dage samledes sømænd her før hver lang ekspedition, bad guderne om en lykkelig tilbagevenden og ventede på den rette vind. I bugten neden for templet finder vi en udmærket kaj og bruger jollen til at komme til stranden i nærheden af det lille hotel. Herfra er det kun et par minutter op ad bakke til indgangen til tempelkomplekset, som er et væsentligt arkæologisk monument. Vi kan også henvende os til Poseidon og takke ham for et vellykket krydstogt i hans territorialfarvand.

Efter at være vendt tilbage til båden trækker vi ankeret og sætter kursen mod Alimos marina, hvor vi skal ankomme om eftermiddagen for at tage os af alt omkring overdragelsen af ​​skibet og dets kontrol.

Vi sejlede i alt omkring 300 NM på en uge, og vi tilbragte mindst en nat til søs. Vi besøgte berømte steder og monumenter og nød afsondrede bugter og fortøjninger. Jeg tror på, at dem som har smagt at sejle i Grækenland, vil blive ved med at vende tilbage og finde andre smukke steder der.

Enhver, der ikke ville vove at tage på en så krævende rejse på egen hånd, ville sandsynligvis være interesseret i årlige krydstogter til Grækenland som er på tilbud på hjemmesiden seatime.cz. Du vil nyde krydstogtet uden bekymringer under vejledning af erfarne kaptajner.