Beneteau Oceanis 46.1 | Marilyn

Setzen Sie mehr Küchengeräte ein (ein paar mehr Teller und einen Kaffeeüberguss). Auch etwas mehr Seile und eine Nachrüstung des Laufbandes könnten schön sein.

Sehr unzufrieden mit der Charterfirma. Stellte sich als Russe heraus und hatte die Einstellung, uns verarschen zu wollen. Wir hatten eine 32-stündige Reise von Neuseeland. Wir sind zwei Paare in unseren späten 60ern. Ein optionales Extra, das uns angeboten wurde, war ein Transfer vom Flughafen. Wir nahmen dieses Angebot an, da wir neu waren, müde waren und einen Jetlag hatten, und dies würde uns direkt zum Charterbüro bringen. Der Transfer verlief gut, aber der Fahrer hatte nichts mit der Charterfirma zu tun, hatte keine Ahnung, wo sich das Büro befand, oder welches Boot oder so. Wir mussten ihn direkt bezahlen und das hat den kleinen Betrag an Euro, den wir organisiert hatten, bis wir Athen erreichten, aufgezehrt. Also waren wir in der Marina, müde, heiß und mit all unseren Taschen. Was jetzt? In den Restaurants usw. herumgefragt und niemand wusste, wo das Büro war. Also ging es auf die Suche nach dem Boot. Kein Boot mit Marilyn darauf, aber wir haben eine Oceans 46.1 mit heruntergeklapptem Heck gefunden, und wir wissen von Fotos, dass der Name auf dem Heck steht. Aber es war offen, unverschlossen, und auf dem Vorderdeck lag ein altes flaches Beiboot. Niemand war drinnen. Also ging ich hinein (in der Hoffnung, dass ich nicht unbefugt war) und fand ein Dokument mit dem Namen des Bootes. Also kamen wir alle vier mit dem Boot aus der Sonne. Dann bekamen wir einen Anruf von Vlad, um zu sagen, dass er am nächsten Tag früh kommen wird und dass wir reingehen und schlafen können. Dass es im Boot eine Karte für Duschen und Toiletten in der Marina gab. Einer aus unserem Team ist wegen einer längst überfälligen Dusche abgeschossen worden, aber die Karte hat nicht funktioniert. Glücklicherweise ließ uns ein freundlicher Sicherheitsmann jedes Mal herein, wenn wir mussten. Am Morgen standen wir früh auf und gingen in die Stadt, um Bargeld für die Reise von der Bank zu holen. Stellen Sie sicher, dass wir rechtzeitig zurück waren, um Vlad zu treffen. Wir hätten uns keine Sorgen machen sollen, da er zu spät auftauchte. Als wir ihn trafen, fanden wir sein Englisch schlecht. Wir fanden heraus, dass er ein Russe war, der seit 8 Jahren in Athen lebte. Wir waren verwirrt, ob er nur für das Unternehmen arbeitete oder tatsächlich der Eigentümer war, aber das wurde später klarer. Wie auch immer, er gab uns das Übergabebriefing und alles, was noch übrig war, war die Anzahlung zu leisten und wir würden in See stechen. Die Anzahlung im Vertrag betrug 3000 €. Also gab ich ihm die Kreditkarte, aber er wollte Bargeld. Das machte uns sofort Sorgen, mit wem wir es zu tun hatten. Wir hatten angenommen, dass die Anzahlung wie bei einer Autovermietung sein würde, bei der ein Kreditkarten-Swip als ausstehend angenommen wird. Also sagte ich ihm, wir hätten nur 1800 € in bar. Er sagte, sie haben keine Kreditkarte eingerichtet. Also sagte ich, ich werde vor ihm eine Banküberweisung machen. Er sagte, sie hätten kein Bankkonto. Ich wurde weiter beunruhigt. Also ging ich zurück in die Stadt zur Bank. Aber mein Tageslimit war jetzt aktiviert und ich konnte kein Geld mehr abheben. Ging zurück zum Boot, aber er war verschwunden und hatte noch ein paar Stunden unserer Fahrt verloren. Als er zurückkam, sagte ich es ihm. Also sagte er, er müsse den Buchhalter anrufen. Also ging er wieder los und ließ uns auf dem Boot zurück, was nun. Bei seiner Rückkehr kündigte er an, dass er die 1800 € annehmen werde. Also filmte ich ihn, wie er das Geld in einen Umschlag zählte. Wir sahen uns schnell auf dem Boot nach anderen Problemen um und dann ging es los. (Fehler Nummer 1) Ich hätte jeden kleinen Teil des Bootes für die letzte Referenz filmen sollen. Weil wir so einen verspäteten Start hatten, war der erste Hafen voll und wir mussten für die Nacht vor Anker gehen, konnten aber nicht einlaufen, weil das Beiboot platt war und die Pumpe am Ende keine Armaturen hatte. Am nächsten Tag fuhren wir weiter, ohne diesen Hafen überhaupt zu sehen. Aber als wir die Segel setzten und den Motor abstellten, meldete sich der Autopilot mit einer Batteriewarnung. Also riefen wir in Poros Vlad an. Er bat uns, eine neue Pumpe zu kaufen und eine Quittung aufzubewahren. Aber was die Batterien betrifft, war er sich sicher, dass sie ziemlich neu waren, also sollten wir im Hafen bleiben, bis er mit der Fähre dort ankommt, um sie zu regeln. Er kam am nächsten Tag an (zu seiner Ehre). Er sah nach und engagierte dann einen örtlichen Mechaniker, um einen Blick darauf zu werfen. Hey kam zu dem Schluss, dass eine Batterie in der Batteriebank des Hauses ausgefallen war und den Rest herunterzog. Um uns in Gang zu bringen, hat er also die eine Batterie von der Bank getrennt, und das sollten wir von nun an gut machen. Kurz nachdem sie gegangen waren, benutzten wir die Toilette, aber die Spülung machte nur ein kleines Geräusch. Also rief ich Vlad an, der sofort zurückkam, um nachzusehen. Er kam zu dem Schluss, dass die Toilette verstopft war und dass wir bezahlen müssen, um sie freizugeben. Er schien zu glauben, wir hätten Oliven gegessen. Nachdem wir viel Zeit verschwendet hatten, stimmte ich zu, aber ich war mir sicher, dass wir es nicht waren. Also ein weiterer Tag im Hafen und warten, bis der Mechaniker am nächsten Tag kommt. Der arme Kerl leerte es und konnte nichts finden, was es blockierte. Also brachte er die ganze Einheit zurück in seine Werkstatt. Später am Abend kam er zurück und sagte, dass es geht und es nur noch montiert werden muss. Einmal eingebaut, funktionierte es immer noch nicht, also verfolgte er die Verkabelung zur Batteriebank zurück und entdeckte, dass die Toilette mit der einen Batterie verbunden war, die fehlerhaft war. Er sagte, er würde Vlad belasten und am nächsten Tag ging es wieder los. Ich habe nie eine Entschuldigung von Vlad bekommen. Nur ein Hinweis, dass wir nachts nicht vor Anker gehen sollten, da es schlecht für seine Batterien ist. Dass wir jede Nacht Landstrom suchen sollten. Dies brachte uns auf den Gedanken, dass er etwas Neues über den Zustand der Batterien erfährt. Tatsächlich stellten wir fest, dass die Spannung jeden Tag innerhalb von 2 Stunden nach der Landstromversorgung auf 10,5 V gesunken war. Wenn wir mit dem Auto gefahren wären, wäre es noch kürzer gewesen. Wir beschlossen, den Motor einfach viel laufen zu lassen, wenn wir für den Rest unserer Reise keinen Landstrom bekommen konnten, da wir unseren wertvollen Urlaub nicht noch mehr verschwenden wollten. Wir mussten sehr vorsichtig mit Lebensmitteln im Kühlschrank sein und kauften viel Eis. An einem Hafen mussten wir etwa 80 € zahlen, um zu einem richtigen Jachthafen statt zum Stadtkai zu fahren. Wir hatten eine Menge Fehler mit dem Boot und erinnern uns, dass wir dieses Boot ausgewählt haben, da es erst 3 Saisons alt war und keine Probleme haben sollte. Für ein älteres Boot hätten wir weniger bezahlen können. Der Boden war mit Barniclas bedeckt. Ein Türgriff fiel ständig ab, wir hatten kein Außenlicht im Cockpit, da die Armatur fehlerhaft war und Vlad gab zu, dass ihm das neu war. Essen nach Einbruch der Dunkelheit im Cockpit war also out. Als wir ankern und eine Leine an Land bringen mussten, hatten wir nur ein sehr langes Seil, während die meisten Boote zwei schwimmende Seile haben. Eine Toilette war undicht. In unserem ursprünglichen Vertrag war uns klar, dass das einzige optionale Extra, das erforderlich ist, der Transfer ist. Wir kamen mit unserer eigenen Bettwäsche. Eines Nachts war es kalt, aber es gab nur eine Decke. Jedenfalls planten wir unseren letzten Tag sorgfältig. Unser Plan war es, in der Nacht vor dem Abflug in der Marina zu sein, das Boot am nächsten Tag früh zu verlassen und Athen zu besichtigen, bevor wir gegen 15 Uhr am Flughafen ankommen. Vlad sollte um 8 Uhr am Boot sein, da dann der Tankwart fällig war. Der Tankwart war pünktlich und Vlad kam zu spät und der Tankwart ging. Er wollte eine Zahlung, aber ich sagte ihm, dass Vlad von unserer Kaution bezahlt. Wir hatten alle das Bauchgefühl, dass Vlad ein Problem werden würde, da wir festgestellt hatten, dass die Firma Russen gehörte und sie 3 Charterboote betrieben. Wir machten uns Sorgen um unsere Kaution in Höhe von 1800 €, da wir gehört hatten, dass der Krieg Probleme mit der Zahlung der Firmenrechnungen verursacht hatte. Als Vlad endlich auftauchte, bestand er darauf, dass wir einen Kaffee trinken gingen, während er seine Kontrollen erledigte. Das taten wir, aber dann verschwand er wieder. Er schien mit uns ein Verzögerungsspiel zu spielen. Wir wollten gleich loslegen. Er hat sich ewig auf dem Boot herumgetrieben und ist immer wieder verschwunden. Am Ende musste ich streng mit ihm sein, um mit der Arbeit fortzufahren, als wir gingen. Dann kam er mit einer Liste von ungefähr 5 oder 6 Gegenständen, die er aus der Kaution nehmen möchte. Er versuchte es und wir stritten uns schließlich. Er zögerte immer wieder und ich bin sicher, dass es Teil seines Spiels ist, zu wissen, dass die Leute Flugzeuge erwischen müssen. Er versuchte, Bettwäsche in Rechnung zu stellen, er versuchte, einen Aufpreis für die Reinigung über die vereinbarten 220 € zu berechnen, weil der Badezimmerboden schmutziger als gewöhnlich war, sagte er, er fand einen kleinen Gelcoat, der am Heck rieb, und zeigte Fotos, um zu zeigen, dass dies nicht der Fall war dort vorher, es gab auch andere Punkte und die Diskussion wurde sehr hitzig, bis ich sagte, dass ich die Polizei einbeziehen möchte. Plötzlich kamen wir zu einem Deal und ich zahlte 150 €, um die kleine Gelcoat-Reibung zu reparieren, an deren Ursache ich mich nicht erinnern konnte. Keine Entschädigung oder Entschuldigung für die verschwendete Zeit in unserem Urlaub. Es war zu spät, um Sightseeing zu machen, es ging mit einem sehr sauren Geschmack im Mund zum Flughafen. Wenn wir darüber nachdenken, haben wir den Verdacht, dass das Unternehmen aufgrund des Krieges mit Bargeld arbeitet und von Russland kein Geld für Wartungsarbeiten bekommen kann. Vlad war so entschlossen, uns abzuzocken, dass wir glauben, dass er (in bar) von den Einzahlungen überlebt. Boat Around muss diese Typen aussortieren. Wir hatten den Eindruck, es mit einer griechischen Firma zu tun zu haben. Angesichts des Krieges ist es sehr relevant. Das hat uns nicht vom Chartern abgehalten. Wir werden sehen, welche Antwort wir vom Boot herum bekommen. Ich habe viele Lektionen gelernt und bin vielleicht zu vertrauensselig. Mike Stuart Auf der positiven Seite waren die Griechen, mit denen wir zu tun hatten, großartig. Wir haben das Boot nie verschlossen und nie Anzeichen von Verbrechen gesehen. Das Design der Yacht ist großartig und die Inseln großartig

Das Boot war für sein Alter in einem ziemlich schlechten Zustand und das Schlauchboot verlor ständig die Luft und nahm Wasser auf, sodass wir es während unserer Reise nicht benutzen konnten. Der Eigner des Bootes schien mit den Hafenbeamten in der Marina in Konflikt geraten zu sein, und sie sagten ihm: „Dies ist das letzte Mal, dass Sie hier unversichert anlegen“, was keinen sehr ernsten Eindruck machte. Der Bootsbesitzer sprach sehr wenig Englisch, was die Verständigung erschwerte, daher musste ich die Fragen, die ich beim Einchecken hatte, selbst herausfinden, da sie nicht verstanden wurden.

Fehlende Schnorchelausrüstung, oder ich habe sie nicht gefunden :)

Ich vermisse Wechselrichter