Elan 50 Impression | April

Eine etwas unglückliche Lösung für die Führung der Fockzügel (ein Konstruktionsproblem des Elan Impression), es ist nicht möglich, den Fock beim Segeln gut einzustellen, die Waageseile oder das Segel gehen durch die Seitenstreben.

Die Chartergesellschaft sollte für die hohen Beträge, die in der Marina zu zahlen sind, Kreditkarten akzeptieren, was sie jedoch nicht tat. Von der Ausstattung in der Kombüse haben wir Topfhandschuhe und Weingläser (aus Plastik) vermisst. Der Außengrill auf dem Boot konnte aufgrund eines Gaslecks nicht genutzt werden. Die Klimaanlage hatte so wenig Wirkung, dass sie praktisch nutzlos war, sodass wir stattdessen abends/nachts alle Luken öffneten.

leider war das Boot in einem schlechten Gesamtzustand für das Baujahr

Während der Reise kam es zu weiteren kleineren Störungen anderer Art auf dem Schiff (z.B. ein nicht funktionierender Klapptisch im Hauptraum unter Deck, der sogar auseinanderfiel, oder eine weitere eingestürzte Luke im Boden der Kajüte nahe der Kapitänsbrücke ), aber es war nichts, was wir nicht vorübergehend gemeinsam bewältigen konnten. Allerdings sollte er es auch so schnell wie möglich beheben, da es für andere Crews gefährlich werden kann. Was den Yachthafen von Pirovac betrifft, wäre es schön, heißes Wasser in den Duschen zu haben, etwas zum Ablegen während des Duschens und zumindest ein kleines Café direkt im Yachthafen.

1. Das Genua-Segel (Orca) war in der Ecke gerissen. Sie konnte die Veränderung ertragen. 2. Beibootmotor: a. Der Propeller hatte fast keinen Schub, obwohl der Motor Leistung hatte. Der Propeller am Motor muss ersetzt werden. Ohne Austausch ist der Motor praktisch unbrauchbar. b. Aus dem Motor treten Öl und Benzin aus, der Motor ist total verschmutzt. Das Austreten von Öl und Benzin ist ziemlich ärgerlich, als wir in der Nähe der hinteren Plattform des Bootes (Spiegel) schwimmen wollten, da der Motor hinten rechts an der Yacht aufgehängt war. c. Der Motor hat nicht nur seine besten, sondern auch seine schlechtesten Jahre hinter sich. Es hat seine Nutzungsdauer längst überschritten. Es springt erst bei höheren Drehzahlen an und die Zündung des Funkens ist völlig zufällig. ich. Ich empfehle einen kompletten Motortausch. Es ist gefährlich für die Besatzung des Tauchbootes und für die Umwelt. 3. Beiboot: a. Ventile müssen am rechten hinteren Teil und vorderen Teil ersetzt werden. Ventile blasen. Wir haben das Boot jeden Tag aufgeblasen. b. Versorgen Sie das Beiboot mit originalen Rudern. Derzeit gibt es Ruder für das Boot im Stil von Miloš Zeman im Sommerurlaub, dh in einem Spielzeugladen gekauft, was auch ihrer Funktionalität entspricht. c. Die Beibootpumpe erzeugt nicht genug Druck zum Aufblasen. Wir haben das Boot mit unserer SUP-Pumpe aufgepumpt. 4. Die Kabel der Heck- und Steuerbordhandläufe in den Griffen hatten keine Sicherungsstifte. Die Seile wurden mit Schnürsenkeln befestigt, ähnlich wie bei Schuhen. Ich empfehle, die Endkappen an den Kabeln auszutauschen, damit die Crew keine Zeit mit Knoten vertreiben muss. 5. Für die Navigation gab es eine eigene Lösung – ein in ein Metallgehäuse eingebettetes Huawei-Tablet mit der Navionic-Anwendung. Im Prinzip auf den ersten Blick eine funktionale Lösung, aber: a. Sicht in der Sonne ist völlig schlecht, b. Steuerung durch die Plastikabdeckung extrem umständlich, c. die Bewegung auf dem Bildschirm wurde von der Kamera des Huawei-Tablets ausgelöst und dann war es ganz "lustig" zu suchen, wie man die Navigation wieder startet, d. Das Huawei-Tablet mit Navigation funktionierte nach zwei Tagen nicht mehr, wir verwendeten ein Mobiltelefon mit der Navionics-Anwendung. 6. Gestank aus der Toilette beim Einsteigen in das Schiff - Ich würde empfehlen, die Abflüsse in der Toilette und Dusche besser zu reinigen. 7. Spiegel – die Halterung auf einer Seite war ziemlich beschädigt und muss repariert werden, sonst fällt sie auseinander. 8. Grill im Freien - wir konnten die Brenner nicht anzünden, also war er unbrauchbar. 9. Eine der aufklappbaren Luken im Kabinenboden direkt neben der Kapitänsbrücke ist eingestürzt, was auch ziemlich gefährlich ist, wenn jemand darauf tritt (wir haben es bei der Schiffsübergabe gezeigt). 10. Nicht funktionierende Kabine für den Kapitän vor Anker - die Luke konnte nicht geöffnet werden. 11. Es ist eine Kleinigkeit, aber für uns eine unnötige Komplikation - ein nicht funktionierender Dosenöffner - aber wir würden es beim nächsten Mal lieber mitnehmen  Die Lösung der genannten Probleme könnte die Yacht April zu einem preislich recht guten Schiff machen /Performance, aber für uns sind einige dieser Punkte aufgrund ihrer Anwendbarkeit in der September-Frist ausreichend wichtig.

Überprüfen Sie, ob das auf der Website präsentierte Angebot der Realität entspricht.

Kleinere Mängel am Schiff gehören behoben.