Northman Maxus 33.1 | Rain Shadow

Bei der Ankunft stellt man fest, dass die Toiletten in der Marina bezahlt werden und nur in der Landeswährung bezahlt werden können – das verstehe ich zwar immer noch, aber die Einstellung und Unannehmlichkeit der Frauen, die die Gebühren eintreiben, waren ein echter Hingucker. / Es wäre nützlich zu warnen, dass dies so ist und es keinen anderen Weg gibt/. Wir haben ein anderes Schiff bekommen, weil das, das wir haben sollten, beschädigt war. Auf den ersten Blick war das Schiff in Ordnung und sehr schön, allerdings fehlte es an Grundausstattung wie Strom. Kabel, Gaskanister/ hier eine Notwendigkeit/ , es dauerte etwa zwei Stunden und etwa vier Durchsuchungen des Mitarbeiters der Charterfirma, bevor die Ausrüstung sichergestellt werden konnte. Trotz wiederholter Bitten, mir jemand das Boot zeigen zu lassen, geschah dies nicht. Dies ist mein erstes Mal mit diesem Bootstyp und ein bisschen Training wäre schön. Das Boot wurde uns erst am Samstag um 21:00 Uhr übergeben, sie haben es uns erst am Sonntagmorgen gegen 9:00 Uhr übergeben, einige der Probleme, die ich nachgefragt habe, hat der Techniker mit den Worten abgetan: Du wirst es sowieso nicht brauchen. Das größte Problem war das Austreten von Öl aus der Ruderhydraulik. Ich habe die Charterfirma dreimal darauf aufmerksam gemacht. Mir wurde wiederholt gesagt, dass das Ruder repariert und in Ordnung sei. Das Öl floss eine ganze Woche lang, bis das Ruder nicht mehr funktionierte. Am letzten Tag mussten wir mit einem Notruder segeln. Die Kleinigkeit war, dass am Großsegel die Reffseile nicht befestigt waren, das haben wir zum Glück rechtzeitig herausgefunden, sonst wäre es wahrscheinlich ein ziemliches Problem geworden.