Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

El estado del barco en sí era bueno, pero su funcionalidad no era buena. El barco hace ruido y provoca constantes chirridos y traqueteos. Las puertas de la cabina/inodoro no permanecen abiertas y pueden provocar situaciones peligrosas en caso de olas. Algunos knaapi estaban medio separados.

El aparcamiento en el puerto deportivo no está debidamente organizado.

Mucho… 1. Fue terrible conectar el cable de alimentación, nos llevó hasta 45 minutos cada vez realizar la conexión, ya que no funcionaba correctamente. Al final, un WD40 prestado hizo todo el cambio. 2. La manguera era lo suficientemente larga para llegar al tanque de agua delantero, si el grifo estaba exactamente donde habías amarrado, si estaba un poco más abajo en el embarcadero, no podíamos llegar al tanque delantero. 3. El check-in fue muy breve e insuficiente, lo cual solo notamos en el mar cuando surgieron varios problemas. 4. La boya MOB estaba literalmente colgando de una amenaza y la cuerda se estaba desintegrando debido al daño solar, un problema de seguridad real. 5. La cobertura del aparato VHF era muy pobre. Sólo a varios metros de un puerto deportivo pudimos llegar hasta ellos. Además, el VHF no tenía entrada de GPS, lo que provocaba una alarma desagradable cinco minutos después de encenderlo, otro problema de seguridad. 5. No se proporcionó ninguna llave del barco. 6. El prometido 'motor fueraborda para bote gratuito' no estaba incluido. 7. No había puertas a bordo sin problemas: algunas se podían cerrar, lo que las hacía aletear todo el tiempo mientras navegaban. Otros se cierran solos, lo que provoca que usted quede encerrado o excluido de su cabina de vez en cuando. Otro problema de seguridad más. 8. Genua no se pudo desplegar y por lo tanto no funcionó, lo que nos impidió navegar durante los dos primeros días. Adria Yachting envió a alguien a Trogir para solucionar este problema. 9. Los cabos de amarre estaban en mal estado, desenredándose los cabos y anudándose hasta la mitad del cabo para evitar que se desenrollara más. 10. Las baterías daban todo tipo de alarmas, incluso cuando se cortaba la energía. 11. Moho en el frigorífico. 12. Carta electrónica que necesita 2 actualizaciones de software, otro problema de seguridad. 13. Partes del barco (bimini) literalmente se cayeron mientras navegaba.

- Sólo se aceptan pagos en efectivo en el puerto deportivo por parte de la compañía de alquiler (es decir, registro de tránsito, etc.), con recibos de aspecto original. Ven con suficiente dinero en efectivo. - Se promovió "Motor de bote auxiliar gratuito - regalo especial para los clientes de Boataround" al reservar a través de Boataround. Cuando recogimos el yate, el motor del bote auxiliar ya estaba presente en el yate (como era de esperar;), simplemente verificamos el funcionamiento con el marinero, nadie mencionó nada más. Cuando devolvimos el yate, la empresa de alquiler me hizo pagar 100 EUR en efectivo por el motor fueraborda, alegando que el motor del bote "siempre es extra" y "nunca gratis", alegando que estábamos plenamente informados al respecto ("mi colega no está aquí hoy , pero ya te lo contó") y que Boataround "cometió un error". No tan fantástico fin de semana de navegación. Sin embargo, elogio el enfoque de Boataround. Me puse en contacto con ellos, el centro de llamadas fue útil y me reembolsaron 100 EUR en mi cuenta de inmediato. ¡Bien hecho!

sigue igual

Los pagos para el seguro de depósito solo eran posibles en efectivo, no con tarjeta. Durante el check-in encontramos que uno de los tanques de agua estaba vacío. En la segunda semana de nuestro viaje, el indicador de profundidad se rompió, por lo que tuve que tener mucho cuidado al fondear. Problemas menores: la lámpara de la cabina no funcionaba. El bote estaba perdiendo presión de aire. El panel de instrumentos solo mostraba el nivel de agua dulce para un tanque.

Los Marineros a veces carecen de cortesía. Tono de mando descarado en parte. Si nos equivocábamos con el amarre, hasta se reían de nosotros. Pedimos el genaker. Por lo tanto, el seguro era 200 EUR más caro. Especifique al solicitar el yate.

Las duchas del puerto deportivo. Más carritos en el puerto deportivo. El pago con tarjeta debe ser posible en la recepción de vuelos chárter. Motor sucio muy viejo.

La cabina delantera se estrecha relativamente rápido, por lo que si tiene más de 180 cm, los dos empujarán aquí. ACI Marina Split está mejorando, pero el aparcamiento sigue siendo un problema.