Läbiplaneeritud check-in on lõõgastava ja turvalise kruiisi väga tähtis osa. Keegi ei soovi avastada mittetöötavaid seadmeid merel, kui kõik saaks rõõmsalt lahendatud juba sadamas. Seetõttu võta aega oma aluse tundma õppimisel ja ole seejuures põhjalik.
Pardaleminekupäev on tavaliselt kaootiline. Ärge siiski alahinnake aluse üleandmist ja proovige oma sadamasse minek planeerida nii, et teil oleks piisavalt aega ka aluse hoolikaks inspektsiooniks.
Proovige teha check-in koos ühe jahifirma tehniku ja mitte rohkem kui ühe meeskonnaliikmega. Samuti pole ka midagi hullemat, kui peate alust üle vaatama siis, kui teie asju sellele viiakse. Kõik liigub palju kiiremini ja mugavalt ilma kohvrite ja toiduta. Seetõttu öelge meeskonnale juba eelnevalt, et nad ei viiks enne ülevaatamist asju alusele. Ideaalis võite nad saata toitu ostma või kohalikku kohvikusse ja pagas jääb selleks hetkeks kaile ootama (erandiks on siin muidugi külma vajav toit).
NÕUANNE: küsige, kas võite kohe pardale minna ja alustada eelkontrolli. Tavaliselt on see lubatud ja saate ise kontrolliga alustada. Kui tehnik saabub, siis olete tema tulekuks valmis ja saate koheselt üle vaadata asjad, millest te veel päris täpselt aru ei saa või mida peaks tehnik enne kontrollima.
Mis on sujuva aluse üleandmise võti?
- Piisav aeg;
- Rahu iseendale ja meeskonnavaba alus inspektsiooni ajaks;
- Navigatsiooniseadmete ja vööritõukuri töö tundmine;
- Kõikide klappide, kaitsete, veepaagi lülitite ja teiste juhtelementide kontrollimine;
- Salvesta kõik üles kasutades oma telefoni: foto/video;
- Olge mõistlik pisivigade suhtes.
Kuidas check-in teha?
Kui jõuate pardale, pange mootor testiks tööle. Kontrollige edasi- ja tagasikäike ja gaasipedaali. Kirjutage mootoritunnid üles ja kontrollige kütusepaagi taset. Seejärel jätke mootor neutraalses asendis tööle. Minge ka alumisele korrusele ja lülitage sisse kõik, mida elektrikilbis näete. Minge tagasi tekile ja alustage detailsemat inspektsiooni.
Teki kontrollimine
Alustage juhiruumist ja keskenduge põhiasjadele, mida teil turvaliseks kruiisiks vaja läheb. Kontrollige ka rooliratast, liigutades seda paremale ja vasakule. Kui tunnete, et kummilaba reageerib koheselt, siis on kõik hästi. Kui tunnete, et kõik päris koheselt ei toimi, siis mainige seda tehnikule ja paluge tal see üle vaadata. Otsige üles ka roolipinni pikendus ja viige end selle käsitsemisega kurssi.
Seejärel viige end kurssi vintside ja nende tööga. Mõõtke üle vintsi käepidemed, et neid kasutada. Peale juhiruumi ülevaatust minge vööri. Kontrollige kõike, mis teie teel ette tuleb: tugipostid, piirded, pingutusrattad, kummipaat ja selle lisatarvikud, väliala ning kerel olevad kahjustused.
Hea kapten sukeldub ka aluse alla ja kontrollib kiili, roolilaba ja propellerit. Palju parem on neid siiski kontrollida sadamast väljas.
Vööris olles pöörake oma tähelepanu ka ankrule ja selle pelile. Mootor töötab, seega proovige ankrut natuke tõsta ning seejärel langetada. Kasutage vintsi käepidet, et kontrollida pidurit ja visuaalselt vaadake üle ankruketi ahelad ja nende ühendused: kas ketil on mingeid märke, mis värvi need on, kui pikk on kett, kas kett on alusega ühendatud…?
Kontrollige ka, et vööris kõik tuled põlevad.
Teel juhiruumi kontrollige ka teki teist poolt. Juhiruumi tagasi jõudes vaadake üle kõik kapid.
Purjete kontrollimine
Kui tuul soosib, saate purjed üles tõmmata ka juba sadamas ja kontrollida neid. Otsige üles nõrgad kohad - soodinurk, poom ja ahtersaak. Kontrollige hoolikalt ka purjeid kliivri juures, just eestpoolt, kuna seal on tihti augukohad. Kui seal ongi mõni kahjustus, siis tehke sellest pilt. Tugevate tuulte korral lükake purjekontroll edasi, kuni jõuate kaldast eemale - kui leiate probleeme, siis tehke pildid ja saatke need teile aluse rentinud firmale.
Alumine tekk on sama oluline kui ülemine
Kui jõuate alla, siis lülitage tuled välja ja avage kapid. Järgige sama süsteemi ja liikuge süstemaatiliselt ühes suunas vaadates läbi kõik, mis teele jääb - alates salongi kappidest, kambüüsist kuni navigatsioonilauani.
Sealt leiate peaaegu kõik juhtnupud! Seetõttu on väga oluline neid ja nende tööd tundma õppida ja teada nende täpset asukohta! Näiteks lähevad ankrupeili ja vööritõukuri kaitsmed kergesti läbi.
Peale alumise teki kontrollimist peate teadma järgmiste asjade kohta ja kuidas neid käsitleda:
- Ankrupeili ja vööritõukuri kaitsmed
- Veepaagi lülitid
- Klapid, mitte ainult jäätmepaakide omad
- Turvavarustus
- Generaator ja konditsioneer
- Mootri varuosad - tiivik ja v-rihmad
Seejärel vaadake läbi kappide ja pinkide sisu.
Ärge jätke mootori kontrolli vahele!
Kontrollige mootorit isegi siis, kui te pole mehaanik! Mootoriruumi esmamulje võib öelda päris palju. Kui see pole puhas, siis pole arvatavasti ka mootorile regulaarset hooldust tehtud.
Detailsema kontrolli jaoks kasutage Brittide "WOBBE" meetodit:
- W – Water filter(veefilter): kontrollige veefiltrit visuaalselt. Kui korpus on läbipaistev, saate kohe aru, kas filter on umbes või mitte;
- O – Oil(õli): kontrollige vardaga õlitaset ja lekete olemasolu;
- B – Belt(rihm): kontrollige näpuga, et rihm oleks pingul. See ei tohiks liikuda rohkem kui 1-3 cm.;
- B – Bilge(pilss): kontrollige, kas mootori all asuvas pilsis on mistahes vedelikke;
- E – Exhaust(väljalase): kontrollige väljalaset, kui mootor töötab. Jahutusvedelik peab väljuma regulaarsete intervallidena.
Turvalisus ennekõike
Kontrollige iga turvavarustuse täpset asukohta. Kapten ja meeskond peab teadma päästerõngaste asukohta ja kuidas neid kasutada. Signaaltuled, vestid ja turvarihmad on väga olulised!
Kasutage moodsat tehnoloogiat
Olenemata läbimõeldud check-in protsessist, võite millestki siiski ilma jääda. Seetõttu on hea idee teha oma telefoniga video ja salvestage kõike, kui alust korralikult uurite - seda nii ülemisel kui ka alumisel tekil. Kui rendifirmad on vastulauseid, siis saate need alati lahendada seda videot näidates. Kirjutage hoolikalt üles kõik probleemid, mis kruiisi ajal tekkisid.
Head seilamist!
