Bavaria Cruiser 55 | Rawa

Esmapilgul rippusid geenid geenide küljes, isegi keerdunud olekus. See oli lihtsalt vajalik UV -kaitsekiht, kuid tundus kohutav. Nad ütlevad, et muudavad seda. Kuid juba esimesel päeval pidime tegelema veaga, mis võib lõppeda surmaga. Ja see annab kahjuks tunnistust laeva pidevast halvast kontrollimisest. Propeller tegi purjede peale ka kohutavaid hääli. Leidsime, et kogu võll mahutab ainult kahe kruvi asemel 4, täielikult lahti. Ülejäänud 2 lebasid murtult maas. Kui see suurematel kiirustel minema kihutas, võis see laeva meie eesli alla hakkida. Triivisime 3 tundi ja lahendasime Baasi juhatajaga, mida sellega teha. Remont on tühine, kuid vajasime uusi polte ja mutreid. Lõpuks helistas ta võidukalt pühapäeva hommikul kruvide järele. Purjetasime kokkulepitud lahele ja ootasime ankrut. Ta saabus pärast pimedat. Läksime tema pärast tantsima, aga ta lihtsalt ulatas meile kruvid ja turtsatas uuesti. Õnneks polnud remont keeruline. Saime just teada, et isegi generaator ripub pika kruvi viimastel millimeetritel. Kui keegi seda aeg -ajalt kontrollis ja rebis, ei saanud see olla nii ähvardavas seisukorras. Tüüp on suurepärane tüüp, kuid tõenäoliselt ei saa ta ülevaatusele ja teenindusele järele. Kui me talle tagasi tulles näitasime, tänas ta teda. Öeldakse, et mõni nädal tagasi keeras ta veel ühe kruvi kinni, ta ei märganud seda ...