Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Ei midagi erilist

Nagu juba telefonitsi teavitasin, peaks laev teie pakkumisest kaduma. Ülevõtmisel, mootori all soolast vett täis, kutsuti kohale tehnik. Omanik lahendas kaks tundi ankrus haamri ja kruvikeerajaga midagi, öeldes, et ootame päeva või paar ja ta saab varuosa või läheme ja vaatame, et värava juures olev konstruktsioon ei liiguks. ja kett sellesse kinni ei jää, aga küllap saab korda. Remondi tulemusena ei saanud muuhulgas ankrukohta sulgeda. Tüürpoordi tagumises salongis puudus uks. Põhipuri - ülemist otsa masti külge ei kinnitatud, väidetavalt mõtles purje tootja nii välja ja saab korda. Mul on elus olnud vähemalt 50 laeva, aga ma pole selle arvamusega kunagi kokku puutunud. Mittetöötav kaardiplotter - kahjuks samal ajal ainuke seade paadis, mis näitab sügavust, kiirust, tuule kiirust... Sõitsin korra elus ilma sügavusmõõturita ja mäletan seda tänaseni. Nüüd proovisin seda teist korda ja kuigi tean seda nagu oma viit, tundsin end väga imelikult. Pärast tunniajalist sõitu lõpetas mootori peahäire jahtumise. Hädaankurdamise käigus avastasime, et kasutatud liitmikud ei sobi kasutatud ankruga. See jäi sellesse nii kinni, et naine ei saanud seda lahti lasta. Tal on paberid, ta on 11 aastat sõitnud, teab, mida teeb. Seega veel üks ratas sildumisel viimistlusmootoriga. Vabastasin ankru ja see võttis tõesti mehe jõudu. Järgmisel hommikul pukseeriti meid tagasi Lefkasse, pakuti asenduspaati. Väiksem, BAV33, ainult kaks kajutit, firma SEAFARER. Järjekordne ootamine, et kõik formaalsused saaksid täidetud kuumal linnamuil 2 lapsega. Purjetasin umbes kell 12.00. Esimeses sobivas kohas tegime ujumise peatuse ja pärast seda mootorit ei käivitanud. See oli võimalik ainult avariilüliti abil pärast mootori külgkabiinist avamist. Nii me siis sõitsime Vlihi ja ootasime tehniku saabumist. Laev remonditi järgmise päeva keskpäeval ehk esmaspäeval, 4. juulil. Selles kontekstis soovin 20% meie puhkuselt kaotatud aja hüvitamiseks makstud summast tagasi, psühholoogilist kahju ma kvantifitseerima ei hakka, ütlen vaid, et mul oli kõrini. Täielikkuse huvides, asenduspaadil olid akud valesti ühendatud, nii et nagu ma avastasin, toitis ka mootor pidevalt seadmeid, nii et ma ühendasin selle kindluse mõttes käsitsi lahti. Lüliti oli, aga see ei töötanud, võib-olla oli keegi sellest mingil hetkel mööda läinud ja unustanud. Kui üks taskulamp alla läheks, võtaks ta teise kaasa... No ma tõesti ei nautinud erilist rahu, olin terve tee rohkem valvel. Mootor lekkis õli nii, et see jooksis kruiisi lõpupoole selle all küljelt küljele üle, kuid kõige muu valguses oli see vaid kirss tordil.

turvavarustus paadis. varuankrut, päästerõngaid ega varustust üle parda inimese jaoks pole, päästeparve hoitakse kokpitis trossi tagaosas, mitte tekil. Mõlemad süvaloodid ei töötanud. Kolmandast kabiinist puudus uks, söögiriistad olid roostes ning söögiriistu ja taldrikuid jätkus vaid kahele inimesele. Ühtegi paadi kasutusjuhendit ja omaniku juhiseid ei tõlgendatud erinevalt, mis põhjustas segadust varustusega. Pärast kahepäevast kodus viibimist tagatisraha ei tagastata, kuna probleeme on varastatud 140 naela suuruse sildumisnööriga, 50 naela suuruse varastatud aeruga ja jätkuvad probleemid tuuleklaasi kinnitavate poltidega, millest me aru ei saa. See kogemus tekitab meis stressi, mis on harta vastupidine eesmärk.