Elan 50 Impression | April

Mõnevõrra kahetsusväärne lahendus nooleohjade juhtimiseks (Elan Impressioni konstruktsiooniprobleem), purjetades ei saa noole hästi reguleerida, ohjad või puri käivad läbi külgtugede.

Tšarterfirma peaks jahisadamas makstavate suurte summade eest aktsepteerima krediitkaarte, mida nad ei teinud. Kambüüsi varustusest tundsime puudust potikindadest ja veiniklaasidest (plastikust). Paadi väligrilli ei saanud kasutada, kuna sellel oli gaasileke. Konditsioneeril oli nii vähe mõju, et see oli praktiliselt kasutu, nii et lõpuks avasime kõik luugid hoopis õhtul/öösel.

Kahjuks oli paat ehitusaastal üldiselt halvas seisukorras

Reisi ajal esines laeval muid erineva iseloomuga väiksemaid rikkeid (nt teki all asuvas põhiruumis mittetöötav ülestõstetav laud, mis isegi lagunes või kaptenisilla lähedal kajuti põrandas oli veel üks sissevajunud luuk ), kuid see polnud midagi, millega me ajutiselt koos hakkama ei saanud. Siiski peaks ta ka selle võimalikult kiiresti parandama, kuna see võib olla ohtlik teistele ekipaažidele. Mis Pirovaci jahisadamasse puutub, siis oleks tore, kui duši all oleks soe vesi, duši all käies midagi maha panna ja vähemalt väike kohvik otse jahisadamas.

1. Genoa puri (orca) oli nurgas rebenenud. Ta talus muutust. 2. Paadi mootor: a. Propelleril polnud peaaegu mingit tõukejõudu, kuigi mootoril oli jõudu. Mootori propeller tuleb välja vahetada. Ilma vahetamiseta on mootor praktiliselt kasutuskõlbmatu. b. Mootorist lekib õli ja bensiin, mootor on kõik määrdunud. Õli ja bensiini lekkimine on üsna tüütu, kui tahtsime paadi tagumise platvormi (ahtripeegli) lähedal ujuda, kuna mootor oli jahil tagumisel paremal riputatud. c. Mootoril on olnud mitte ainult parimad, vaid ka halvimad aastad. Selle kasulik eluiga on ammu möödas. Käivitub ainult kõrgematel pööretel ja sädeme süttimine on täiesti juhuslik. i. Soovitan mootori täielikku vahetust. See on ohtlik kaevupaadi meeskonnale ja keskkonnale. 3. Paadipaat: a. Klapid tuleb vahetada paremal tagaosal ja esiosal. Klapid puhuvad. Täitsime paati iga päev täis. b. Varustage kummipaadi originaalaerud. Praegu on suvepuhkusel ehk mänguasjapoest ostetud Miloš Zemani stiilis paadi jaoks aerud, mis vastavad ka nende funktsionaalsusele. c. Paadipump ei tekita täispuhumiseks piisavalt survet. Täitsime paadi oma aerulauapumbaga täis. 4. Käepidemetes ahtri ja tüürpoordi käsipuude kaablitel ei olnud lukustustihvte. Trossid kinnitati paeltega, sarnaselt kingadele. Soovitan vahetada kaablite otsakatted, et meeskond ei peaks sõlmede sidumisega aega surnuks lööma. 5. Navigatsioonil oli oma lahendus – metallist korpusesse integreeritud Huawei tahvelarvuti koos Navionicu rakendusega. Põhimõtteliselt esmapilgul toimiv lahendus, kuid: a. nähtavus päikese käes on täiesti halb, b. juhtimine läbi plastkatte äärmiselt tülikas, c. ekraanil liikumise käivitas Huawei tahvelarvuti kaamera ja siis oli päris "lõbus" otsida, kuidas navigeerimist uuesti käivitada, d. navigatsiooniga Huawei tahvelarvuti lakkas kahe päeva pärast täielikult töötamast, kasutasime Navionicsi rakendusega mobiiltelefoni. 6. Laeva pardale minnes haiseb tualetist - soovitaks paremini puhastada äravoolud WC-s ja duširuumis. 7. Peegel - ühe külje kinnitus oli üsna kahjustatud ja vajab remonti või läheb laiali. 8. Väligrill - me ei saanud põleteid põlema panna, seega oli see kasutuskõlbmatu. 9. Kohe kaptenisilla juures asuvas kajuti põrandas on üks avaluukidest sisse vajunud, mis on samuti üsna ohtlik, kui keegi sinna peale astub (näitasime laeva üleandmisel). 10. Mittetöötav kabiin ankrus olevale kaptenile - luuki ei saanud avada. 11. Pisike asi, aga meie jaoks tarbetu komplikatsioon - mittetöötav konserviavaja - aga pigem toome selle järgmine kord  Mainitud probleemide lahendamine võiks teha aprilli jahi hinna/jõudluse poolest päris hea alusena, kuid meie jaoks on mitmed neist punktidest piisavalt olulised, kuna need on kohaldatavad septembri tähtaja jooksul.

Kontrollige, kas veebisaidil esitatud pakkumine vastab tegelikkusele.

Väikesed vead laeval vajavad parandamist.