Lagoon 380 S2 | Zen

AC oli veidi lärmakas ja vajab ka õhutuskanalite kontrolli. Mõned madratsid vajavad värskendamist ja mõned luugi tihendid vahetamist. See kena, kaasaegne ja puhas Lefkas D-Marin vajab tõesti tankimishaldust parandamist.

Kuigi paadi hooldust võiks kaaluda, on oluline meeles pidada, et vanemate laevadega võib probleeme tekkida.

Paadi päramootoriga oli probleeme, nt (1) see seiskus aeg-ajalt, eriti kui proovite kiirust aeglustada; (2) puudub pöördfunktsioon; (3) päramootori nädalarent on võrdne sarnases seisukorras kasutatud päramootorite turuhinnaga. Dušivoolik on kõigest 4-5 cm lühike ja seda ei saa seinal oleva käepideme külge kinnitada.

Üldiselt arvasin, et Lefkas on hästi varustatud jahisadam, kuid see oli SUUR hoiatus kõigile, kes kaaluvad sealt välja prahtimist. Jõudsime reedel 2-nädalaselt tšarterreisilt tagasi, jõudsime kohale kell 16.30 ja leidsime umbes 1-200 paati, mis kõik üritasid kütusekailt samal ajal kütust tankida. positsiooni eest tõukamine (teise nimega surumine) 15 kt külgtuules. Teadsin, et meie paagid on täis (täitsin eelmisel päeval uuesti ja suurema osa päevast pigem purjetanud kui mootoriga sõitnud), kuid mul ei lubatud jahisadamasse siseneda / mulle ei eraldatud kai enne, kui olin kütusekai juures olnud. Pärast kaks tundi kestnud täielikku kaost, kus oli näha vähemalt kolme kokkupõrget (üks mitu paati kuhjus, kui keegi otsustas lihtsalt kõigi keskelt läbi sõita) õnnestus mul lõpuks jõuda kütusekaile ja pigistada 15 liitrit 400-liitrisesse paaki ( Ma kasutasin viimase kahe tunni jooksul tõenäoliselt 8 liitrit hoidmisasendit). Olukorda oleks võinud oluliselt parandada jahisadama töötajate vähese organiseerimisega (1 mees ribi korras hoidmas), kuid nad ei hoolinud sellest – ja ütlesid lihtsalt: "See on nii iga nädal". Vaene kipper, kes oli pärast mind kai ääres, suutis kaotada oma vööritõukurid (eeldan, et ülekasutamise tõttu tekkis termiline katkestus) ega suutnud oma paati nii kitsastes kohtades juhtida. Ta küsis, kas ta võib parvetada seni, kuni olen paberitööd lõpetanud – Marina töötajad ei lubanud ja ütlesid, et ta peab välja minema ja uuesti alustama. (Otsustasin kohelda seda tõhusalt Pan Panina, ignoreerisin neid ja lasin tal niikuinii parvetada ja meiega koos olla). Võiksin jätkata, kuid ma pole kunagi midagi sellist näinud ja loodan, et ei näe enam kunagi. Kui teete tšarterreisid Lefkasest, siis veenduge kas selles – teie tšarterfirma lubab teil enne saabumist Nidris kütust tankida (mõned saan teada pärast). Või veenduge, et jõuaksite tagasi reedel enne lõunat.