Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Ei mitään erikoista

Kuten olen jo puhelimitse ilmoittanut, laivan pitäisi kadota tarjouksestasi. Otettaessa huoltoa, täynnä suolavettä moottorin alla, kutsuttiin teknikko. Omistaja ratkaisi kaksi tuntia ankkurissa vasaralla ja ruuvimeisselillä jotain sanoen, että voimme odottaa päivän tai kaksi niin hän saa varaosan tai mennään varomaan ettei portin rakenne liiku. ja ketju ei juutu siihen, mutta se luultavasti menee hyvin. Korjauksen seurauksena muun muassa ankkuripaikkaa ei voitu sulkea. Oikeasta takakaapista puuttui ovi. Pääpurje - yläkärki ei ollut kiinnitetty mastoon, sanotaan, että purjeen valmistaja on sen keksinyt ja se tulee olemaan ok. Minulla on ollut ainakin 50 laivaa elämäni aikana, mutta en ole koskaan törmännyt tähän mielipiteeseen. Toimimaton karttaplotteri - valitettavasti samalla ainoa laite veneessä joka näyttää syvyyden, nopeuden, tuulen nopeuden... Olen kerran elämässäni purjehtinut ilman syvyysmittaria ja muistan sen vielä tänäkin päivänä. Nyt kokeilin sitä toisen kerran ja vaikka tiedän sen kuin käteni, tunsin oloni hyvin oudolta. Tunnin purjehduksen jälkeen moottorin päähälytys lakkasi jäähtymästä. Hätäankkuroinnin aikana havaitsimme, että käytetyt liittimet eivät sopineet käytettyyn ankkuriin. Se jäi niin kiinni, että vaimo ei voinut vapauttaa sitä. Hänellä on paperit, hän on ajanut 11 vuotta, hän tietää mitä tekee. Siis toinen pyörä kiinnityspaikalla viimeistelymoottorilla. Vapautin ankkurin ja se todella vaati miehen voimaa. Seuraavana aamuna meidät hinattiin takaisin Lefkasiin, meille tarjottiin korvaava vene. Pienempi, BAV33, vain kaksi hyttiä, SEAFARER-yhtiö. Toinen odotus kaikkien muodollisuuksien suorittamiseksi kuumalla kaupungin laiturilla 2 lapsen kanssa. Lähdin purjehtimaan noin klo 12.00. Pysähdyimme uimaan ensimmäiseen sopivaan paikkaan emmekä käynnistäneet moottoria sen jälkeen. Se oli mahdollista vain käyttämällä hätäkytkintä moottorin paljastamisen jälkeen sivuhytistä. Joten ajoimme Vlihiin ja odotimme teknikon saapumista. Laiva korjattiin seuraavana päivänä keskipäivällä eli maanantaina 4.7. Tässä yhteydessä haluaisin pyytää takaisin 20 % summasta, joka maksettiin korvauksena lomaltamme menetetystä ajasta, en aio laskea henkistä vahinkoa, sanon vain, että olin kyllästynyt. Täydellisyyden vuoksi vaihtoveneessä oli akut kytketty väärin, joten kuten huomasin, myös moottori syötti jatkuvasti laitteita, joten irrotin sen manuaalisesti varmuuden vuoksi. Kytkin oli, mutta se ei toiminut, ehkä joku oli ohittanut sen jossain vaiheessa ja unohtanut sen. Jos yksi taskulamppu sammuisi, se vei toisen mukanaan... No, en todellakaan nauttinut paljoa rauhasta, olin valppaana koko matkan. Moottorista vuoti öljyä niin, että se valui risteilyn loppua kohti sen alta puolelta toiselle, mutta kaiken muun valossa se oli vain kirsikka kakun päällä.

turvavarusteet veneessä. ei vara-ankkuria, pelastusrenkaita tai varusteita miehelle yli laidan, pelastuslautta säilytetään köyden takana, säilytetään ohjaamossa, ei kannella. Molemmat kaikuluotaimet eivät toimineet. Kolmannesta hytistä puuttui ovi, ruokailuvälineet olivat ruosteisia, ja ruokailuvälineet ja lautaset riittivät vain kahdelle hengelle. Mitään veneen käsikirjaa ja omistajan ohjeita ei tulkittu eri tavalla, mikä johti sekaannukseen varusteiden kanssa. Kahden päivän jälkeen kotona, panttia ei palauteta, koska varastetussa 140 punnan kiinnitysköydessä, 50 punnan varastetussa airossa ja pulttien kiinnittämisessä on ongelmia, joita emme ymmärrä. Tämä kokemus aiheuttaa meille stressiä, mikä on peruskirjan päinvastainen tarkoitus.