Bavaria Cruiser 34 | Kosjenka

Service, service, service, les instruments sur le bateau Kosyanka étaient cassés et personne n'est venu aider. De plus, je dois payer 100 euros supplémentaires lors de l'acceptation, même si j'ai déjà payé le moteur hors-bord lors de la réservation. Sinon, je n'ai pas pu obtenir de moteur hors-bord. Ils ne m'ont remboursé l'argent que le lendemain, lorsque j'ai appelé ma compagnie de charter. J'ai conduit avec le moteur dans des vents très forts et les instruments du réservoir de diesel étaient cassés et je ne pouvais pas dire combien de diesel il y avait dans le réservoir. J'ai parlé au personnel d'Adventure et ils ne pouvaient pas m'aider et je devais appeler SeeHelp. Nous avons eu un vent de sud très fort, ma compagne était sur un tel voilier pour la première fois et elle a paniqué si nous avions encore assez de gasoil pour la sécurité. Selon l'affichage de l'heure des heures de fonctionnement, nous aurions dû rouler 32,5 heures sous le moteur. L'instrument pour le réservoir de diesel a d'abord montré qu'il était vide, puis qu'il était plein. Après la rencontre avec le skipper d'Adventure, il faut aller faire le plein d'urgence. D'Adventure d'abord, ils m'ont dit qu'ils viendraient m'aider. Peut, mais après 5 minutes, ils ont rappelé et m'ont dit qu'ils ne venaient pas, mais que je devrais appeler SeaHelp pour obtenir de l'aide. S'ils viennent, cela coûtera 1200 euros. Quand je lui ai dit que je serais heureux de payer si je faisais un abattage, ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas venir et que je devais appeler SeaHelp de toute urgence. SeaHelp est arrivé immédiatement et j'aurais dû payer 420 euros pour leur aide, plus je devrais payer 20 litres de diesel. Le mécanicien de SeaHelp a été très surpris de l'affichage opérationnel du moteur après 32,5 heures. encore entièrement montré en fonctionnement. Il a mis 20 litres de gasoil dans le réservoir alors que l'indicateur de gasoil était plein. Dans le même temps, l'affichage de l'heure du moteur a disparu et l'affichage des heures de fonctionnement n'a montré qu'un dumbos pour la batterie. Avec cette condition et cet affichage, nous devrions retourner à la marina. Une très mauvaise et irresponsable entreprise est cette charte d'aventure et je ne la recommanderais jamais à personne. J'ai plus de 30 ans d'expérience en charter mais je n'ai jamais rien vécu de tel. De plus, le bateau n'avait que trois ans, mais en très mauvais état. Je n'ai affrété le bateau que parce que je veux affréter un bateau relativement nouveau mais le bateau avait comme s'il avait 10 ans. De plus, les toilettes étaient très difficiles à utiliser car la pompe était très difficile à utiliser. La Croatie est un très beau pays, mais je ne louerai plus jamais Adventure Charter.

Terrible! Le personnel était très hostile. Il n'y avait pas de carburant Dingy ni de serviettes disponibles. Nous devions nous procurer le carburant Dingy par nous-mêmes et, outre le fait, nous voulions payer pour les serviettes qui n'étaient pas disponibles. Le bateau n'a pas été nettoyé correctement. Les eaux usées ont été bloquées plusieurs fois (nous n'avons pas mis de papier dans les toilettes). Le réfrigérateur ne fonctionnait pas en permanence et pire encore, le pilote automatique ne fonctionnait pas en permanence. Il s'est juste déclenché au hasard et a provoqué des messages d'erreur. Nous avons eu trois fois un technicien à bord mais le problème n'a pas été réglé. Nous avons fait des photos et des vidéos du problème mais la compagnie charter ne s'en souciait pas et refusait toute compensation. Ils nous ont même reproché d'utiliser le système dans le mauvais sens et d'avoir ainsi généré le problème. Nous sommes entrés en contact avec B&G et ils ont décrit des analyses plus avancées et les raisons du problème. Aucune des analyses n'a été effectuée par le technicien et aucune des raisons mentionnées n'était une mauvaise opération.