Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

L’état du bateau lui-même était correct, mais sa fonctionnalité n’était pas bonne. Le bateau est bruyant, provoquant des grincements et des cliquetis constants. Les portes des cabines/toilettes ne restent pas ouvertes et peuvent provoquer des situations dangereuses dans les vagues. Quelques Knaapi étaient à moitié détachés.

Le stationnement dans la marina n'est pas correctement organisé

Beaucoup… 1. Le câble d'alimentation était horrible à connecter, il nous a fallu jusqu'à 45 minutes à chaque fois pour établir la connexion, car il ne fonctionnait pas correctement. En fin de compte, du WD40 emprunté a fait tout le changement. 2. Le tuyau était juste assez long pour atteindre le réservoir d'eau avant. Si le robinet était précisément là où vous étiez amarré, s'il était un peu plus loin sur la jetée, nous ne pouvions pas atteindre le réservoir avant. 3. L'enregistrement a été très bref et insuffisant, ce que nous n'avons remarqué en mer que lorsque plusieurs problèmes ont été soulevés. 4. La bouée MOB était littéralement suspendue par une menace et la corde se désintégrait à cause des dommages causés par le soleil, un véritable problème de sécurité. 5. La couverture du poste VHF était très mauvaise. Ce n'est qu'à quelques mètres d'une marina que nous pouvions les atteindre. De plus, la VHF n'avait pas d'entrée GPS, ce qui provoquait une méchante alarme cinq minutes après son activation, un autre problème de sécurité. 5. Aucune clé du bateau n'a été fournie. 6. Le « moteur hors-bord de canot gratuit » promis n'était pas inclus. 7. Il n'y avait pas de porte à bord sans problème : certaines pouvaient être fermées du tout, ce qui les faisait battre tout le temps pendant la navigation. D'autres se sont verrouillés tout seuls, ce qui vous oblige à être enfermé ou exclu de votre cabine de temps en temps. Encore un problème de sécurité. 8. Genua ne pouvait pas être déployé et ne fonctionnait donc pas, nous empêchant de naviguer les deux premiers jours. Adria Yachting a envoyé quelqu'un à Trogir pour résoudre ce problème. 9. Les amarres étaient en mauvais état, les plis se démêlaient et étaient noués à mi-chemin de la corde afin d'éviter qu'elle ne se déplie davantage. 10. Les piles donnaient toutes sortes d'alarmes, même lorsque l'alimentation était coupée. 11. Mouler au réfrigérateur. 12. Carte électronique nécessitant 2 mises à jour logicielles, un autre problème de sécurité. 13. Des parties du bateau (bimini top) sont littéralement tombées pendant la navigation.

- Uniquement les paiements en espèces acceptés dans la marina par la société de charter (c'est-à-dire journal de transit, etc.), avec des reçus au look funky. Venez avec suffisamment d’argent. - "Moteur de dériveur gratuit - cadeau spécial pour les clients Boataround" a été promu lors de la réservation via Boataround. Lors de la prise en charge du yacht, le moteur du dériveur était déjà présent sur le yacht (comme prévu ;), nous avons juste vérifié le fonctionnement avec le marinero, rien d'autre n'a été mentionné par personne. Lorsque nous avons restitué le yacht, la compagnie de charter m'a fait payer 100 EUR cash pour le moteur hors-bord, affirmant que le moteur du dériveur est "toujours en supplément" et "jamais gratuit", affirmant que nous en étions pleinement informés ("mon collègue n'est pas là aujourd'hui , mais il vous en a parlé") et que Boataround "a fait une erreur". Fin de semaine de navigation pas si géniale. Cependant - je salue l'approche de Boataround - je les ai contactés, le centre d'appels a été utile et 100 EUR ont été rapidement remboursés sur mon compte. Bien joué!

Rester le même

Les paiements pour l'assurance-dépôts n'étaient possibles qu'en espèces et non par carte. Lors de l'enregistrement, nous avons constaté que l'un des réservoirs d'eau était vide. Au cours de la deuxième semaine de notre voyage, l'indicateur de profondeur s'est cassé, j'ai donc dû redoubler de prudence lors du mouillage. Problèmes mineurs : la lampe du cockpit ne fonctionnait pas. Le canot perdait de la pression d'air. Le tableau de bord n'affichait le niveau d'eau douce que pour un seul réservoir.

Les Marineros manquent parfois de politesse. Tonalité de commande flagrante en partie. Si nous nous sommes trompés d'amarrage, on s'est même moqué de nous. Nous avons commandé le genaker. Par conséquent, l'assurance était 200 EUR plus chère. S'il vous plaît préciser lors de l'application pour le yacht.

Les douches de la marina. Plus de chariots à la marina. Le paiement par carte devrait être possible à la réception des chartes. Très vieux moteur terne.

La cabine avant se rétrécit relativement rapidement, donc si vous avez plus de 180 cm, vous pousserez tous les deux ici. ACI marina Split s'améliore, mais le stationnement est toujours un problème.