Bavaria Cruiser 46 | Val4

L'heure de prise en charge pourrait être plus tôt

Lorsque nous avons pris livraison du navire, la livraison a été un peu superficielle. Rien n'a été montré. Le bateau a 6 ans, mais dans un état bien pire qu'un bateau de 6 ans. La sellerie est tachée partout, la literie a été littéralement jetée dans l'une des cabines donc on ne pouvait pas dire si elle était propre ou sale. Comptoir de cuisine avec bras, sale. Toutes les toilettes avaient une très forte odeur désagréable, lorsque nous avons demandé, ils nous ont donné un liquide nettoyant pour toilettes. Presque toutes les poignées de porte sont tombées d'elles-mêmes à plusieurs reprises. Je suis menuisier, je navigue depuis 20 ans, j'ai mon propre bateau, heureusement j'ai rénové un bateau, donc je sais ce qu'il faut faire, et heureusement j'avais un set d'outils, donc j'ai pu répare-le. Un toit pour une fenêtre. nous l'avons touché et il s'est effondré. Cela montrait qu'il avait été réparé plusieurs fois, mais de manière bâclée, mais je l'ai fait aussi. Le gouvernail du navire s'effondre presque. Le moteur du navire s'est arrêté au milieu de la mer. Les amis ont paniqué, mais heureusement le moteur a redémarré et nous avons pu continuer notre route. Le moteur du canot calait ou ne tournait pas. Une fois ancrés sur une bouée à Komiza, nous sommes sortis au port avec le canot, le moteur du canot s'est arrêté, un bateau à moteur nous a remorqué jusqu'au navire. Bien sûr, après 10 minutes, bien sûr, ça a recommencé. La plateforme de bain arrière, abaissable, doit être relevée par 3 personnes, tellement elle est difficile à relever. Malheureusement, à cause de cela, il a subi des dégâts de 3 cm. Lorsque le Bora nous a heurtés dans un port et qu'il y a eu une énorme tempête, nous n'avons pas pu le remonter à temps, car il était très difficile à exploiter. Le plus drôle, c'est qu'un grillon s'est installé dans le navire et s'est caché. de 20 heures à 6 heures du matin, il gazouillait très fort sans arrêt. Plusieurs d'entre nous n'ont pas pu dormir pendant une semaine. La grande surprise se produit au retour du navire. Nous n'avons pas souscrit d'assurance-dépôts, nous avons loué plusieurs fois un bateau auprès d'autres loueurs, nous n'avons jamais eu de problème. (Rétrospectivement, nous le regrettons beaucoup.) Lors de la prise en charge du navire, l'équipage s'est rendu presque directement à l'une des fenêtres de toit, dont ils ont montré plus tard qu'elle était fissurée. C'est comme s'il savait déjà qu'il était en train de craquer, et malheureusement, nous avons dû payer un prix très élevé à cause de cela. Nous pensons qu'ils savaient qu'il était fissuré, mais probablement les gens devant nous ont payé pour l'assurance-dépôts et n'ont donc pas pu payer le coût avec eux. Nous sommes arrivés à l'heure et avons payé un montant élevé, nous avons récupéré moins de la moitié de la caution. En résumé, le navire est très vétuste, chaque pièce s'effondre, il a l'air d'avoir 16 ans, pas 6 ans. Le bateau n'est pas sûr à cause des deux problèmes de moteur. Seuls ceux qui n’y voient pas d’inconvénient devraient le retirer. La compagnie charter ne s'en occupe pas, juste pour maximiser le profit. Si quelqu'un veut naviguer, il sait que le génois est déjà dans un très mauvais état. L'assurance des dépôts est fortement recommandée, afin que personne d'autre n'ait le même problème que nous, nous pensons que l'entreprise en abuse.

Lors du paiement de la caution d'assurance, ils souhaitaient un supplément de 300 € en espèces, qu'ils conserveraient immédiatement en cas d'avarie sur le bateau. J'ai vécu cela pour la première fois.

Val yachting - personnel pas très serviable

Entretien du navire !!!!!!!!!!!!!!! Couteaux aiguisés

L'enregistrement du yacht était très peu professionnel. J'ai dû parcourir la liste d'inventaire de 2 pages seul. La fonction du yacht était à peine décrite