Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Rien de spécial

Comme je l'ai déjà informé par téléphone, le navire devrait disparaître de votre offre. Lors de la prise en charge, plein d'eau salée sous le moteur, un technicien a été appelé. Le propriétaire a passé deux heures à résoudre quelque chose dans l'ancrage avec un marteau et un tournevis, en disant que nous pouvons attendre un jour ou deux et il obtiendra une pièce de rechange, ou nous pouvons aller faire attention à ce que la structure à la porte ne bouge pas et la chaîne ne s'y coince pas, mais que tout ira probablement bien. À la suite de la réparation, entre autres, le mouillage n'a pas pu être fermé. Il manquait une porte à la cabine arrière tribord. La voile principale - la pointe supérieure n'était pas attachée au mât, on dit que le fabricant de la voile l'a inventé de cette façon et ça ira. J'ai eu au moins 50 navires dans ma vie, mais je n'ai jamais rencontré cette opinion. Traceur de cartes non fonctionnel - malheureusement en même temps le seul appareil sur le bateau qui indique la profondeur, la vitesse, la vitesse du vent... J'ai navigué une fois dans ma vie sans profondimètre et je m'en souviens encore à ce jour. Maintenant, je l'ai essayé une deuxième fois et bien que je le connaisse comme ma poche, je me suis senti très étrange. Après une heure de navigation, l'alarme principale du moteur a cessé de refroidir. Lors de l'ancrage d'urgence, nous avons découvert que les raccords utilisés ne correspondaient pas à l'ancrage utilisé. Il s'y est tellement coincé que la femme n'a pas pu le relâcher. Il a des papiers, il conduit depuis 11 ans, il sait ce qu'il fait. Donc une autre roue au mouillage avec un moteur de finition. J'ai libéré l'ancre et il a vraiment fallu la force d'un homme. Le lendemain matin, nous avons été remorqués à Lefkas, on nous a proposé un bateau de remplacement. Plus petit, BAV33, deux cabines seulement, compagnie SEAFARER. Une autre attente pour que toutes les formalités soient remplies sur un quai de la ville chaude avec 2 enfants. J'ai appareillé vers 12h00. Nous nous sommes arrêtés pour nager au premier endroit approprié et n'avons pas démarré le moteur par la suite. Cela n'a été possible qu'en utilisant l'interrupteur d'urgence après avoir découvert le moteur de la cabine latérale. Nous nous sommes donc rendus à Vlih et avons attendu l'arrivée du technicien. Le navire est réparé le lendemain midi, soit le lundi 4 juillet. Dans ce cadre, je souhaite demander le remboursement de 20% de la somme versée en compensation du temps perdu de nos vacances, je ne vais pas chiffrer le préjudice psychologique, je dirai seulement que j'en ai eu marre. Juste pour être complet, le bateau de remplacement avait les batteries mal câblées, donc comme je l'ai découvert, le moteur alimentait également constamment les appareils, donc je l'ai déconnecté manuellement juste pour être sûr. Il y avait un interrupteur, mais cela ne fonctionnait pas, peut-être que quelqu'un l'avait contourné à un moment donné et l'avait oublié. Si une lampe torche tombait, elle emporterait l'autre avec elle... Eh bien, je n'ai pas vraiment apprécié la tranquillité, j'étais plus en alerte tout le long du trajet. Le moteur fuyait de l'huile de sorte qu'il débordait d'un côté à l'autre vers la fin de la croisière, mais à la lumière de tout le reste, ce n'était que la cerise sur le gâteau.

équipement de sécurité sur le bateau. pas d'ancre de rechange, de bouées de sauvetage ou d'équipement pour homme à la mer, radeau de sauvetage stocké à l'arrière du magasin de corde dans le cockpit et non sur le pont. Les deux sondeurs ne fonctionnaient pas. La porte manquante de la troisième cabine, les couverts étaient rouillés, et juste assez de couverts et d'assiettes pour deux personnes. Aucun manuel du bateau et les instructions du propriétaire n'ont été interprétés différemment, ce qui a entraîné une confusion avec l'équipement. Après deux jours à la maison, la caution n'est pas restituée car il y a des problèmes avec la ligne d'amarrage volée de 140 £, la rame volée de 50 £ et des problèmes persistants avec des boulons fixant le guindeau dont nous ne comprenons pas qu'il s'agit d'un problème. Cette expérience nous cause du stress, ce qui est l'intention contraire de la charte.