Dufour 350 | Luna

Les voiles du navire sont usées. La voiture du gros rouleur est coincée, dans le besoin. Le bord arrière du foc est effiloché, la couture est déchirée. Le donneur a également noté que ce n’était « pas le meilleur ». La vraie soupe noire est au moment du retour, le navire est presque examiné à la loupe pour trouver quelque chose pour lequel ils peuvent facturer un supplément. Dans notre cas, malgré une utilisation normale, le réservoir d’eaux usées n’a pas été vidé. Nous avons démonté le tuyau à la recherche d'un blocage, mais nous n'en avons trouvé aucun. Le diamètre intérieur du tuyau déroulé a été réduit d'environ la moitié en raison de la saleté précédemment incrustée, nous en avons également des photos. Selon le responsable de la compagnie charter, c'est normal, le papier aurait pu provoquer un blocage dans le bec, que nous n'avons même pas pu retirer. Bien entendu, il n’a pas pu confirmer que cette prise fonctionnait bien lors de la prise en charge du navire. Au final, il m'a facturé 125 euros parce qu'il pensait que nous n'utilisions pas correctement les toilettes. Selon lui, la quantité d’accumulation dans les canalisations est tout à fait normale. Je pense que c'est une bonne opportunité de réaliser des bénéfices supplémentaires, car une maintenance incomplète prédit un échec. Bien entendu, il a refusé d'émettre une facture d'un montant de 125 euros. Si j'ai besoin du papier, je dois payer le montant manquant + 25% de TVA. Selon le représentant de l'entreprise, le locataire doit connaître chaque détail du bateau, lorsque je lui ai demandé s'il connaissait tous les types de bateaux sur l'Adriatique, il a répondu par la négative. Selon lui, si nous ne savons pas quelque chose, nous devrions demander, mais si nous ne savons pas quelle est la particularité de ce navire que nous ne pouvons pas connaître, il écarte les mains. Selon lui, il n'est pas particulièrement important de transmettre l'information selon laquelle le papier toilette peut causer des problèmes sur les pétroliers, c'est pourquoi cela n'a pas été dit. Il a également dissipé le mensonge selon lequel seuls les pétroliers peuvent être loués sur la mer croate, aucun des yachts que nous avons loués précédemment n'en possédait. Il n'y a pas non plus d'avertissement concernant le papier toilette sur les pictogrammes des toilettes. L'entreprise a été notée 8,1 en 2021, elle l'annonce fièrement, avec une telle attitude on s'attend à ce que son score chute. Autres défauts mineurs : La poignée de la cabine nasale tombe souvent, la vis de fixation manquait. Le gros ne peut pas être étiré dans la mesure souhaitée. La batterie de cuisine est médiocre. La couture du sorayhood s'est déchirée à plusieurs endroits. Le bateau ne peut accueillir que 6 personnes, même si l'autocollant indique 8 personnes. C'est une petite chose, mais cela caractérise la communication de l'entreprise. C'est dommage, car jusqu'au dernier jour, nous étions globalement satisfaits et pensions que nous les choisirions à nouveau l'année prochaine. Je confie au chef d'entreprise le soin de reconsidérer l'orientation client et l'attitude incorrecte.

La passation a été effectuée par un jeune collègue. Il ne savait rien du contenu des réservoirs (carburant, eau), du tirant d'eau du yacht et du fil à plomb. L'inventaire était incomplet et les fournitures sur le navire étaient très pauvres. La boîte à outils n'avait pratiquement aucun contenu... Bien sûr, le navire est BJ 2016 - mais cela ne veut rien dire...

Il me semble que le navire était assez endommagé pour son âge (6 ans). Il y avait des détails comme une poignée cassée, un support cassé pour la porte vitrée pour verrouiller le bateau, des loquets tombés pour verrouiller les armoires, des lampes en ruine dans les cabines... nous n'avions pas d'ancre ni de voyant moteur et l'ancre le retour était bruyant - mais les gars ont tout résolu. Ils aimeraient remplacer le moteur hors-bord par un moteur fonctionnel, mais ils nous ont plutôt remboursé.

Le bateau était en très bon état technique, mais il aurait besoin d'un nettoyage très approfondi dans certaines zones (je le répète: certaines) moins visibles de la cabine.