Dufour 460 GL | Emocean

Malheureusement, il n'y avait pas de SUP. Et les batteries sont relativement faibles. Si vous souhaitez avant tout naviguer et jeter l'ancre toutes les nuits, vous devez démarrer le moteur plusieurs fois par jour pour produire de l'électricité. À mon avis, ce n'est plus d'actualité. Quelques panneaux solaires pourraient résoudre le problème.

Sans doute sans inconvénients majeurs, les plus "gênants" je citerais : - Un moteur hors-bord très ancien, sans levier et sans vitesses, avec un arbre desserré à cause des régimes, qui demande aussi un maintien constant, donc en général il nécessite un peu plus d'attention que d'habitude - Un réservoir pour les matières fécales uniquement dans la cabine côté navigateur (50l), le reste est immédiatement rejeté à la mer - particulièrement important lorsqu'on se trouve dans le parc sur une bouée ou au mouillage - il faut alors limitez-vous à un Kingstone ou aux toilettes des pubs au bord de l'eau - Pas de couvertures - nous étions dans la période de transition, quand il ne faisait pas très chaud et qu'il pleuvait souvent, et nous n'avions qu'un seul drap fin, donc nous avions un peu froid. En général, le propriétaire a été très serviable, il a dit que nous aurions pu appeler à ce sujet, mais que nous avions déjà navigué plus au large et que nous ne voulions pas revenir - donc si vous avez besoin de quoi que ce soit, appelez simplement et nous pourrons toujours pour régler quelque chose. Et des mineurs/triviaux : - Pas de Webasto (chauffage uniquement lorsqu'il est connecté au réseau) - Pas de lampe de table dans le cockpit (il y a cependant une bande LED éclairant une partie du pont en descente, mais c'est un peu d'ambiance, donc votre propre éclairage pour les soirées sera également utile)

Le yacht a besoin de plus d'entretien. La climatisation ne fonctionnait pas. Le congélateur ne fonctionnait pas. Cela a vraiment gâché nos vacances.