Dufour 470 | Anthea

Tout va bien.

La compagnie charter n’a pas vraiment aidé à résoudre les problèmes. Lorsque notre moteur d'ancre a cessé de fonctionner en raison d'une surchauffe, ils ont demandé pourquoi nous utilisions le moteur lorsque l'ancre était bloquée. Pas très utile. Un autre problème que nous avons rencontré, nous avons vu un rat dans le salon le troisième jour de notre voyage, et même si nous ne pouvons pas être sûrs à 100% qu'il n'a pas emménagé pendant les premiers jours de notre voyage, je suis presque sûr que le rat était déjà là. là à la prise en charge samedi. La compagnie charter en a été informée, mais après son retour à la base vendredi, personne n'est venu faire quoi que ce soit, donc la prochaine équipe rencontrera probablement à nouveau le rat.

Réparation de certaines poignées de porte, manque de cintres pour vêtements et serviettes dans les cabines, manque de plusieurs cintres pour manteaux mouillés dans le réfectoire ou à Kingston, améliorer ou modifier le support des tables dépliantes dans le cockpit extérieur.

Résonances dans le mât, la table du cockpit est fortement inclinée des deux côtés, le réfrigérateur a cessé de fonctionner plusieurs fois, les poignées tombent, la poignée de l'échelle de la plateforme de bain ne tient qu'un côté.

Tuyau d'alimentation en eau de mer bouché vers l'évier de la cuisine. Les butées spinlock des chariots de rail de voile d'avant présentaient beaucoup d'usure et ne pouvaient pas être utilisées pour maintenir le chariot en mouvement sur le rail. Le profondimètre à divers intervalles courts indiquait une profondeur de 1,5 m à une profondeur de 80 mètres (cela nous est arrivé environ 10 fois au cours du voyage), au moins nous savions que l'alarme de faible profondeur fonctionnait. Dans la cabine avant tribord, il y avait un lit encastré au milieu, ce qui rend le lit adapté pour 2 couples câlins. La porte des toilettes avant fermait mal et pendant le voyage les poignées sont tombées dans la cabine avant droite, dans les toilettes arrière droites et dans la cabine arrière gauche. Les manivelles ont été réparées à l'aide de l'équipement du navire. L'équipement du navire manquait d'un siège de service pour les réparations des instruments et de la grand-voile sur le mât. Les marmites de la cuisine n'avaient qu'un seul couvercle, qui ne correspondait à aucune des marmites de l'équipement de cuisine. La table du pont supérieur arrière ne pouvait pas être posée à plat, car les ailes rabattables permettant d'étendre la table ne pouvaient être fixées que dans une position inclinée, à partir de laquelle les plaques descendaient jusqu'au sol. Mais tous ces problèmes n’étaient pour nous que des défauts mineurs. Quant à ACI Marina Vodice, elle devrait envisager de construire ou d'agrandir un plus grand nombre de toilettes, car il y avait des files d'attente pour des toilettes gratuites le matin avant le départ et l'après-midi après le retour, ou je recommande de ne pas aller aux toilettes à la dernière minute.