Lagoon 380 | Twin Star

État absolument désastreux du navire. Le marketing le présentait comme un beau bateau, peut-être même après le carénage, mais la réalité était un vieux bateau très délabré et fissuré sans effort évident pour l'entretenir. Les problèmes ne sont apparus qu'après la prise en charge du navire, lorsque le ventilateur, le chauffage de l'eau et l'électricité ont cessé de fonctionner. un réseau pour un circuit colis dont l'état défectueux a fait sauter les fusibles à plusieurs reprises et nous avons dû rester dans la marina et attendre une réparation. À cause de ces retards, nous avons perdu au moins une journée de navigation réelle vers les endroits prévus par l'équipage car il n'était pas possible de repartir dans les délais après les réparations pour pouvoir naviguer au coucher du soleil, et j'étais inquiet naviguer toute la nuit avec ce navire. De plus, dans le ratio marin ACI, ACI se comporte de manière très étrange. La station d'amarrage est très étroite, alors quand nous avons voulu appareiller le dimanche matin, la corde d'amarrage a été immédiatement enroulée sur l'hélice, et vendredi l'homme de la marina ACI a manipulé la corde de telle manière qu'il s'est directement opposé au corde dans l'hélice. Le point culminant a été lorsqu'ils ont voulu nous payer 150 euros pour le plongeur qui avait lâché la corde. Ils ont gardé l'argent de la caution. Cette démarche et l'état du navire qui s'est manifesté après le départ de moi en tant que client de longue date entraîne la demande d'appliquer le montant de 150 euros de remboursement à l'Ucet.

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