Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

Η κατάσταση του σκάφους κατά σειρά από την πρύμνη: 1. Η υδραυλική αντλία ράμπας είναι νεκρή. Στο κλείσιμο ουρλιάζει και τρίζει με κάθε τρόπο. Προσοχή, τραβήξτε ένα βίντεο από το άνοιγμα/κλείσιμο. 2. Το καλώδιο που συγκρατεί τη ράμπα στη δεξιά πλευρά είναι μερικώς σχισμένο και τα άκρα προεξέχουν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Έξυνα τα χέρια μου δύο φορές την εβδομάδα και δεν ήμουν η μόνη. 3. Τραπέζι πιλοτηρίου... Ντροπή. Στα σκουπίδια. Συναρμολογημένος. Δεν θα σχολιάσω καν. Θα επισυνάψω μια φωτογραφία, αλλά δεν ξέρω πώς. 4. Ancient Raymarin, στο οποίο δεν υπάρχει χάρτης βάθους(!) με joystick σφραγισμένο με ταινία(!), τοποθετημένο απευθείας στο τραπέζι... Πρωτότυπη λύση, αλλά όχι πολύ βολική. 5. AIS; Όχι, δεν έχουμε ακούσει. Δεν θα δείτε κανένα πλοίο γύρω σας. Και ούτε θα σε δουν. Το σκάφος νοικιάστηκε από 26/10 και το AIS ήταν σε επαφή για τελευταία φορά 10/10 6. Το κεντρικό ντουλάπι στο κατάστρωμα του πιλοτηρίου δεν κλείνει, το καπάκι είναι λυγισμένο, περπατάς και σκοντάφτεις. 7. Από τις 8 πόρτες, οι τρεις (!) κλείνουν κανονικά και στερεώνονται στην πλώρη. Είναι αδύνατο να κλείσετε ή να κλειδώσετε την πίσω πόρτα. Όλες οι κλειδαριές και τα μάνδαλα είναι σπασμένα. Πρέπει να το στηρίξετε με μια σφουγγαρίστρα, να γλιστρήσετε πετσέτες, τσάντες κ.λπ. Κι όμως, ενώ κινείστε, ανοίγουν τακτικά και προσκρούουν στα τοιχώματα του σκάφους με ένα βρυχηθμό. 8. Υπάρχουν 2 αναπτήρες στο σκάφος. Και τα δύο δεν λειτουργούν. Κι αν δεν υπάρχουν καπνιστές και δεν κοιτάξατε αμέσως; Ελέγχετε τους αναπτήρες όταν τους παραλαμβάνετε; - Έλεγχος. 9. Δοκιμάστε να ανάψετε τη σόμπα σε αυτό το σκάφος. Κατά την παράδοση, προσφερθήκαμε να το κάνουμε αυτό στην οικοδέσποινα. Γελάσαμε εγκάρδια καθώς αυτή η αξιοσέβαστη κυρία προσπάθησε να το κάνει με πάθος, αφαιρώντας τη σχάρα και τους καυστήρες... Η ευέλικτη σύνδεση με την φιάλη υγραερίου κόπηκε πολλές φορές (απληστία) και τελικά έγινε τόσο κοντή που ο κύλινδρος βρισκόμενος στην κανονική του θέση , το σπάει και δεν αφήνει το αέριο να ρεύσει. Κάθε φορά έπρεπε να το βγάζω στο κατάστρωμα και να το ξαναβάζω. Ανετος; Λοιπόν, δεν ξέρω. 10. Η άρθρωση στο καπάκι του ψυγείου είναι σχισμένη. Η λαβή στην άλλη είναι σχισμένη. 11. Η αντλία ρινικού ντους δεν ελέγχθηκε κατά την αποδοχή και αποδείχθηκε ότι δεν λειτουργούσε. Μας είπαν πού να βρούμε το ρελέ. Και ευχαριστώ για αυτό, το άλλαξαν. Το κέρδισε. 12. Έπρεπε να σφίξει ο σφιγκτήρας στην αποχέτευση του νεροχύτη (νεροχύτης) - διέρρεε ακριβώς σε αυτό το ρελέ, το οποίο απλά κρέμεται στα καλώδια κάτω από το νεροχύτη. 13. Δεν υπάρχει φορητός ραδιοφωνικός σταθμός στο σκάφος, αποδεικνύεται ότι πρέπει να ζητήσετε έναν.. Χμμ.. Η γενική αίσθηση από το σκάφος είναι θλιβερή. Είναι κουρασμένη. Θέλει επισκευή και σε κανονικό ιδιοκτήτη. Είναι ιδιαίτερα εκπληκτικό ότι όλα τα παραπάνω, σε γενικές γραμμές, δεν απαιτούν ιδιαίτερες επενδύσεις και δεξιότητες. Κοστίζει μια δεκάρα και μπορεί να αφαιρεθεί από κανονικά αντρικά χέρια το πολύ μέσα σε λίγες μέρες. Σε όλα τα σχόλιά μας, η κυρία απάντησε ότι το ήξερε «αυτό», ότι αυτά ήταν τα προβλήματά της και αν δεν μας άρεσε, δεν μπορούσαμε να δεχτούμε το σκάφος. Τώρα για την απληστία. Χτύπησαν τον άσο. Ναι, η άρθρωση μας. Πιασθήκαμε σε αιχμηρά βράχια ενώ τεντωθήκαμε τη νύχτα. Δεν υπάρχει κιτ επισκευής στο σκάφος. Υποφέραμε για 5 ημέρες στον χαμηλωμένο όροφο, και ως αποτέλεσμα, αντί να ζητήσουμε συγγνώμη και να επιστρέψουμε τουλάχιστον μέρος του κόστους της ενοικίασης ενός ρυμουλκού, και παρόμοιο προηγούμενο ήταν στην ίδια μαρίνα αλλά σε άλλη ναυλωμένη, λάβαμε πρόστιμο. Σε μέτρια τιμή, 250 ευρώ (!). Πρόκειται για κόψιμο μήκους 1 εκ. σε παλιό, άθλιο κινέζικο φουσκωτό σκάφος, η τιμή του καινούργιου είναι 469 ευρώ, σύμφωνα με το στιγμιότυπο που έστειλε η ίδια η ναυλωτή. Καλύτερα να μην το στείλεις. Τι είναι αυτό; - Αυτό είναι απληστία + βλακεία πολλαπλασιασμένη με μυωπία. Μετά από μια μακρά δυσάρεστη λογομαχία, η τιμή μειώθηκε στα 200. Περί ανεντιμότητας/απάτης/απάτης. Επιλέξτε μόνοι σας. Το σχέδιο είναι απλό: Θα πρέπει να υπάρχει ένα πλαστικό προστατευτικό καπάκι στην πρίζα ρεύματος στο σκάφος. Δεν είναι εκεί. Δεν υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, αν κρίνουμε από τα οξειδωμένα σημεία στήριξης, και το πιο σημαντικό (!), στη φωτογραφία του σκάφους εδώ στο boatround, φαίνεται ξεκάθαρα ότι αυτό το καπάκι λείπει. Πότε τραβήχτηκαν αυτές οι φωτογραφίες; Πόσα χρόνια πριν; 5, 10; Έτσι, η νεαρή κυρία δεν συμβιβάστηκε ποτέ με την απώλεια αυτού του καπακιού. Γνωρίζοντας καλά ότι δεν ήταν πολλά χρόνια εκεί, προσπάθησε να μας παρουσιάσει την απώλεια της και ήθελε 78 ευρώ για εκείνη! Αλλά δεν πέτυχε, γιατί… μετά την αποδοχή, τραβήξαμε ένα βίντεο από το σκάφος. (Και αργότερα βρήκαμε μια φωτογραφία σε αυτόν τον ιστότοπο). Άνοιξε το πίσω μέρος, δεν ήξερε. - Το ήξερα. 100% Και αυτό δεν μπορώ να το ονομάσω αλλιώς παρά απάτη. Υπάρχουν στιγμιότυπα οθόνης της αλληλογραφίας. Αν κάποιος αμφιβάλλει, μπορώ να σας πω. Νομίζω ότι αυτό το καπάκι της φέρνει επιπλέον 78 ευρώ κάθε εβδομάδα. Λοιπόν τι να πω; Υπάρχει λόγος να επικοινωνήσω με την τουρκική αστυνομία, είναι κρίμα που δεν υπάρχει χρόνος και δεν θέλω να εμπλακώ. Ας μείνει στη συνείδησή της και η αναθεώρησή μου, ελπίζω, θα συμβάλει στη μείωση των εσόδων αυτού του μικρογραφείου. Αυτό είναι, άλλοι. Και τέλος, τι με εξέπληξε. Κατά την παράδοση, πολύ προσεκτικά, καλά, απλώς έλεγξαν τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Και δεν έλεγξα καθόλου τα πανιά και το υποβρύχιο μέρος. Από τη μία πλευρά, αυτό δεν φαίνεται να είναι κακό, αλλά από την άλλη, να είστε προετοιμασμένοι για εκπλήξεις από προηγούμενους ενοικιαστές. Συμπεράσματα: Η γενική αίσθηση από τους ιδιοκτήτες δεν είναι ευχάριστη και αυτή δεν είναι μόνο η άποψη της ομάδας μας. Η αίσθηση από το σκάφος είναι ότι το λυπάμαι, είναι κουρασμένο και θέλει να επισκευαστεί. Αποφύγετε αυτή την «παρέα» με 2,5 παλιά, κακοσυντηρημένα σκάφη και 1 ακόμη παλαιότερο καταμαράν. Στη Φετιγιέ, και όχι μόνο, υπάρχουν πολλές κανονικές εταιρείες που λειτουργούν με ειλικρίνεια που δεν απατούν με «καπάκια». Λοιπόν, αν θέλετε πραγματικά αυτό (δεν βλέπω κανένα λόγο για αυτό), ελέγξτε τα πάντα προσεκτικά, τραβήξτε φωτογραφίες και γράψτε ένα βίντεο. Καλή τύχη σε όλους, ειρήνη, καλοσύνη και 7 πόδια κάτω από την καρίνα.