Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Πολλά προβλήματα με το σκάφος. Αν εξαιρέσουμε το σκάφος έξω, τότε το ταξίδι είναι εντάξει και θα ξαναπήγαινα για να ταξιδέψω στην Κροατία, αλλά με καλύτερο σκάφος. Αυτό το ιστιοφόρο περιλαμβάνει πολλά μικρά προβλήματα. Κατά τη διάρκεια ενός check in βρέθηκαν 15 αιτήσεις και κατά τη διάρκεια του πλου βρέθηκαν 18 αιτήσεις/προβλήματα. Κάποια προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν επικίνδυνη κατάσταση υπό ορισμένες συνθήκες. Τόσα πολλά προβλήματα που ο κίνδυνος είναι μεγάλος που πρέπει να διακόψετε το ταξίδι λόγω βλάβης του σκάφους ή πρέπει να κάνετε επισκευή του σκάφους κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας ή να σταματήσετε να πλέετε και να οδηγείτε με κινητήρα. Μπορείτε να πλεύσετε με σκάφος, αλλά σε πολλά σημεία, πρέπει να πολεμήσετε με κάποιες σκέψεις. Δεν είναι ωραίο να πλέεις όταν σκέφτεσαι ότι δεν λειτουργούν καλά και να φοβάσαι όταν έρθει η επόμενη αποτυχία. Πολλοί ίδιοι ισχυρισμοί δημοσιεύτηκαν νωρίς από άλλους πελάτες, αλλά δεν διορθώθηκαν. Ίσως η εταιρεία ενοικίασης δεν θέλει να διορθώσει προβλήματα ή δεν καταλαβαίνει πώς θα συντηρούσε το ιστιοπλοϊκό σκάφος και δεν καταλαβαίνει πότε τα πράγματα είναι εντάξει και πότε χρειάζονται επισκευή. Αξιώσεις κατά το check in: 1. Έντονη μυρωδιά προέρχεται από την τουαλέτα (χωρίς δεξαμενή, από πού έρχεται η μυρωδιά;) 2. Αστοχία του δείκτη και λανθασμένη θέση 3. Κάντε κράτηση πετρελαίου άδειο. Για την επιστροφή αυτό απαιτείται να είναι γεμάτο. 4. Βοηθητικό δοχείο καυσίμου μόνο το μισό φιλέτο, για την επιστροφή αυτό απαιτείται να είναι γεμάτο. 5. Dingy λίγο άδειο, είναι βρώμικο, εντάξει; Αντλήστε αέρα σε βρώμικο και τώρα φαίνεται ότι είναι εντάξει, αυτό μετά από 24 ώρες 6. Πείτε παραμύθια για το κύριο πανί που λείπει 7. USB, μόνο ένα από τα δύο λειτουργεί 8. Μικρό σέρβις Μπαταρία, χωρητικότητα 85 Ah Το ψυγείο παίρνει 5 A με ψύξη 3Α για διατήρηση θερμοκρασία —> 28 ώρες μέγιστο, χρειάζονται και άλλα πράγματα, ώστε να μην μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ψυγείο εάν το βράδυ χωρίς ρεύμα. Πρακτικά δεν μπορεί να φυλάξει τα ψυχρά αποθηκευμένα πράγματα για πολλές ημέρες, αν όχι κάθε μέρα στη μαρίνα με ηλεκτρισμό ή χρήση κινητήρα παρτίδας. 9. Σχοινί αγκύρωσης πολύ ταξινομημένο μόνο 30 m, θα πρέπει να είναι 50 m. 10. Το σχοινί στερέωσης είναι πολύ κοντό. 11. Λείπει ρεζέρβα λάδι κινητήρα 12. Λείπει επίσης ρεζέρβα υγρό ψύξης κινητήρα 13. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυγείου δεν είναι στερεωμένος σε τίποτα 14. Το προστατευτικό κάλυμμα του θαλάσσιου χάρτη είναι σπασμένο 15. Δεν υπάρχει γραμμή ζωής στο κατάστρωμα. : 1. Σηκώστε το κύριο πανί χρειάζεται πολλή δύναμη, όλα δεν είναι εντάξει. Το επάνω 1/3 μέρος χρειάζεται πολλή δύναμη. 2. Κατεβείτε το κύριο πανί χρειάζεται δύναμη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη κατάσταση εάν πρέπει να κατεβάσετε το mainsail σε μικρό μέρος, δεν μπορείτε να κατεβάσετε γρήγορα το mainsail. 3. Κατάσταση μπαταρίας σέρβις: 12,5 v -> 11,9 V (11,5 V σχεδόν άδεια) κατά τη διάρκεια 24 ωρών με μόνο εξοπλισμό πλοήγησης και αυτόματο πιλότο. 4. USB ένα τι δουλειά, έχει κάποια προβλήματα σύνδεσης, η σωστή θέση πρέπει να βρεθεί. 5. Το σημείο στερέωσης του αυτόματου πιλότου είναι αδύνατο. Επισκευάστε αυτόν τον εαυτό. Πρέπει να διορθωθεί αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. 6. Το τιμόνι είναι βαρύ. «Αυτοκλείδωμα». Μπορεί να μείνει μόνος του και να μην κινηθεί πουθενά. Για καλή ιστιοπλοΐα ευαίσθητη, είναι πολύ βαρύ. Το τέλος της ιστιοπλοΐας δεν είναι τόσο βαρύ, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ βαρύ, δεν μπορεί να αισθανθεί πίεση από καουτσούκ. 7. Ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί. 8. Το κύριο φύλλο σχοινιού έχει σχεδόν κοπεί 9. Το νερό διαρρέει στη σεντίνα και σκεφτείτε ότι βρέχεται στην αποθήκευση κάτω από το κάθισμα του κομμωτηρίου 10. Πλότερ στο πλάι. Αυτό με κανέναν πρακτικό τρόπο, είναι σχεδόν όπως και χωρίς γραφικό σχεδιαστή. 11. Η έξοδος τροφοδοσίας του αυτόματου πιλότου δεν είναι λογικό μέρος, μεγάλος κίνδυνος να το σπάσει. 12. Η πίσω ράγα, δύσκολη αποσύνδεση και επανασύνδεση σε ζεστό καιρό, χρειάζεται δύναμη. 13. Η καταπακτή του τόξου διαρρέει λίγο. 14. Το Dingy πρέπει να ξαναγεμίζει τακτικά. 15. η προπέλα κροταλίζει όταν η ταχύτητα είναι πάνω από 5 μίλια ταχύτητα με πανιά. 16. μεγάλο φλας στο ρουλεμάν του άξονα της προπέλας. 17. Ο εξωλέμβιος κινητήρας της σκοτεινής μηχανής δεν λειτουργεί καλά, είναι δύσκολο να βρεθεί η σωστή θέση του γκαζιού και ο κινητήρας τσιρίζει ώστε ο εξωλέμβιος κινητήρας να παραμείνει σε λειτουργία. 18. Άγκυρα, πολύ μικρή, όχι καλό κράτημα. Δεν μπορώ να σκουριάσω για άγκυρα. Το πώς θα έπαιρνε το Boataround σκέφτεται καλύτερα, θα ήταν να βελτιωθούν οι πληροφορίες για τις πραγματικές συνθήκες baot, αλλά αυτό είναι δύσκολο για το Boataround, είναι δύσκολο να ληφθούν πραγματικές και αξιόπιστες πληροφορίες από τις συνθήκες του σκάφους. Η εταιρεία ενοικίασης ίσως δεν θέλει να δώσει πραγματικές πληροφορίες...

Ο χώρος του Sun fast 26 κάτω από το κατάστρωμα είναι πολύ περιορισμένος

Επικοινωνία.

Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η έλλειψη τραπεζιού έξω και η άβολη διάταξη των κουκέτας όταν κοιμάστε στο δωμάτιο, αλλά καταλαβαίνω ότι αυτό συμβαίνει για δομικούς λόγους και μπορείτε να το συνηθίσετε.

Το σήκωμα του πανιού ήταν δύσκολο γιατί είχε σπάσει μια τροχαλία. Και η έλξη στο πανί ήταν επίσης κουραστική, τα σχοινιά είναι άκαμπτα στην μπούμα, ίσως στριμμένα το ένα μέσα στο άλλο. Ο αυτόματος πιλότος δεν λειτούργησε, νομίζω ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα πλοήγησης του σκάφους, τώρα η μονάδα δεν ξέρει τι να κάνει. (Το κατέθεσα) Αλλά μου άρεσε πολύ το σκάφος, εξαιρετικό για ιστιοπλοΐα.

Είναι απλά μικρά πράγματα που θα μπορούσαν να διορθωθούν με επισκευές. Η άρθρωση στην προέκταση του χειριστή σπασμένο, ο μεντεσές στο κάθισμα της τουαλέτας σπασμένο, η λαβή στην κλειδαριά του ντουλαπιού, καθαρίστε το εσωτερικό του ντουλαπιού, τα φύλλα και τις γραμμές εν μέρει υπερβολικά υπερβολικά, παιχνίδι στη σύνδεση μεταξύ των λεπίδων του χειριστή και του πηδαλίου, το κούτσουρο δεν λειτουργεί, ενοχλητικό ηχητικό σήμα από το μετρητή βάθους πάντα σε 30 m βάθος νερού, Επισκευή ένδειξης ανέμου στην κορυφή του ιστού. ...LG Klaus Glocker

1) Η επιβεβαίωση ναύλωσης ανέφερε ότι αντί για κατάθεση, μπορείτε να αγοράσετε ασφάλιση επιτόπου - στην πράξη, δεν είναι δυνατό. Η κατάθεση πρέπει να γίνει μόνο με τη μορφή αποκλεισμού στην πιστωτική κάρτα. 2) Δεν υπήρχε καμία πληροφορία για έλλειψη βαρούλκου άγκυρας (ακόμα και χειροκίνητη μανιβέλα), η άγκυρα έπρεπε να λειτουργήσει με το χέρι, κάτι που είναι πολύ ενοχλητικό ακόμη και με αυτό το μέγεθος του γιοτ (8 m). 3) Κατά τη διάρκεια της βροχής, η κύρια καταπακτή και ένα σταθερό φινιστρίνι πάνω από το τραπέζι του καπετάνιου της ντουλάπας διέρρευσαν. Μάλλον μικρή διαρροή παρά μεγάλη διαρροή