Bavaria 31 Cruiser | Achi

Barka je starija i vidi se da je namjenjena furmanu. Dno je pljesnivo i dugo nije očišćeno. Servisna baterija je loša i motor je morao raditi dobar dio dana da napuni bateriju. Pri preuzimanju dok je bio u marini i baterija puna. Nakon otprilike 6 sati, alarm niskog napona je već bio upaljen. Kormilo je prozračno i teško je pratiti smjer jer čamac skače lijevo-desno. Isto na autopilotu pri brzinama iznad 4 čvora. Upravljač nije sklopiv kao na fotografiji i teško se prebacuje iz kokpita na krmu. Za pravilno postavljanje glavnog jedra potrebno je srušiti sprejhod i dio tende kako bi se bum dovoljno spustio. U suprotnom, plovite uz rub zakrilca. Marina je velika i izgleda kao tipična brodska luka. Bez sadnje drveća, puno makadama. Bezličan, industrijski.

Barka je starija i vidi se da je namjenjena furmanu. Dno je pljesnivo i dugo nije očišćeno. Servisna baterija je loša i motor je morao raditi dobar dio dana da napuni bateriju. Pri preuzimanju dok je bio u marini i baterija puna. Nakon otprilike 6 sati, alarm niskog napona je već bio upaljen. Kormilo je prozračno i teško je pratiti smjer jer čamac skače lijevo-desno. Isto na autopilotu pri brzinama iznad 4 čvora. Upravljač nije sklopiv kao na fotografiji i teško se prebacuje iz kokpita na krmu. Za pravilno postavljanje glavnog jedra potrebno je srušiti sprejhod i dio tende kako bi se bum dovoljno spustio. U suprotnom, plovite uz rub zakrilca. Marina je velika i izgleda kao tipična brodska luka. Bez sadnje drveća, puno makadama. Bezličan, industrijski.

Čarter tvrtku treba dodati na crnu listu Boatarounda, kao što su to već učinili drugi usporedni portali. Slike ne odgovaraju stanju jahte. Nažalost, recenzije na Googleu čitamo prekasno, ali one opisuju kako charter tvrtka sustavno djeluje prijevarno. Stalno se traže novi razlozi kako je došlo do oštećenja, no vjerojatnije je da se radi o lošem stanju plovila i izostanku redovitog održavanja/popravaka. U našem slučaju kaže se da smo se zabili u stijene, tako da su polomljene 3 od 6 lopatica rotora pramčanog propelera. Trup bi vjerojatno bio oštećen, što nije bio slučaj. Kad smo rekli ne, uvjeravali su nas da smo usisali kamen, što je fizički nemoguće kad pritisnemo gumbe 2-3 sekunde, a dno je više od 3 metra ispod vodene linije. Sljedeći bismo vjerojatno uvukli redak. Oštećenje na propeleru je nesporno, ali se ne može ući u trag jer Val Yachting nije želio pokazati fotografije snimljene prije ili poslije naplate. 1000 eura pologa zadržano je u cijelosti. Razlog zašto dio uključujući mjenjač košta 958 eura, a vrijeme popravka 500 eura. Čamac bi također morao biti donesen s obale. Međutim, to nije točno jer je odmah ponovno iznajmljen. Sljedeći skiper će vjerojatno opet platiti mjenjač. Nismo izolirani slučaj. Na pristaništu 11 samo su 2 od 12 vratila depozit, ostali su svi bili Hrvati. Ostalo je trebalo dugo raspravljati. Unatoč svom oprezu, mi smo najviše pogođeni i to, po našem mišljenju, bez razloga. Možda je to zato što je skiperska licenca bila još prilično mlada (<2 godine) i nedostajalo je iskustva na check-inu. Uključena je i cijela posada Val Yachtinga. Fina gospođa na recepciji morala je i sama otići posramljena, a također je odmahnula glavom i sa žaljenjem nas pogledala. Kormilo čamca se jako klatilo, vanjski tuš uopće nije radio, voda u kupaonici nije otjecala od starta, vanbrodski motor se mogao pokrenuti samo s puno gasa, pa si ubrzao ravno daleko i nije ga mogao pustiti da radi u praznom hodu, da su alati u kutiji s alatom također bili polomljeni i da se ljestve na kupaonskoj platformi nisu mogle potpuno spojiti. Neke stvari se nisu mogle provjeriti prilikom prijave. Gospodin Josip Dilber, voditelj baze, rekao je svima da čim spuste brod i dođe do bilo kakvog oštećenja (koje se ne može predvidjeti bez testiranja) za to odgovara skiper. Grupa iz Berlina/Potsdama koja je preuzela brod na naš dan odjave može potvrditi prijevaru jer su nam pokušali pomoći svojim iskustvom. Val Yachting dlakavi na sve...pa...NIKAD Val Yachting. Međutim, sada se bojimo da ćemo nasjesti na ovu prijevaru sljedeći put kad unajmimo plovilo s Adventure Yachtingom. Već smo rezervirali brod Janis preko boatarounda, ali ista stvar se dogodila u Adventure Yachtingu i recenzije na Googleu to potvrđuju. Ako je moguće prijeći na Kroki Charter u Sukošan, jer je kod nas prošle godine sve išlo super, onda me možete direktno kontaktirati.

servis jahti

Val Yachting se definitivno ne preporučuje. Tvrtka je aljkava i nepouzdana. Jahta Achi je stara, ali prije svega zapuštena. U usporedbi s drugim starim brodovima, stječe se dojam da se ovdje više ništa ne ulaže. WC je bio začepljen, pumpa za tuširanje nije radila, prikazi više nisu odgovarali stvarnosti: kada je spremnik za vodu bio pun, prikazano je 25%. Radio nije imao pohranjen MMSI, nije bilo GPS veze s navigacijom, navigacija broda se za nekoliko stupnjeva razlikovala od stvarnosti (plovili smo kopnom prema brodskom navigacijskom sustavu). Niti pozivni znak niti MMSI nisu bili pohranjeni u prtljažniku. Kormilo je bilo više nego dotrajalo. Prema uredu nije se smio dijeliti upaljač za štednjak niti šibice da se brod ne zapali!!! Punilo popluna bilo je zgusnuto. Jahta nije bila čista kada je predana. Sama primopredaja bila je vrlo kratka i površna, no povrat je bio izuzetno precizan, tražile su se greške kako bi se naočigled moglo zaraditi. Gumenjak je bio pun rupa, a motor toliko star da nije imao ni sigurnosni čep. Naš prigovor na WC i gumenjak je riješen, ali zbog toga se moramo vratiti u marinu. Kad smo se sljedeći dan žalili na pokvarenu pumpu za tuširanje, nije bilo odgovora. Više nećemo iznajmljivati od ValYachtinga.