Beneteau Oceanis 46.1 | Marilyn

Stavite još malo kuhinjskog pribora (još malo tanjura i prelijte kavom). Također bi bilo dobro još malo užadi i naknadna oprema za trčanje.

Vrlo nezadovoljan čarter tvrtkom. Ispostavilo se da je Rus i sa stavom da nas želi zajebati. Imali smo 32 sata putovanja s Novog Zelanda. Mi smo dva para u kasnim 60-ima. Dodatna opcija koja nam je ponuđena bila je prijevoz iz zračne luke. Prihvatili smo ovu ponudu jer smo mislili da ćemo biti umorni i zaostajati zbog leta i to će nas odvesti izravno do ureda charter co-a. Transfer je prošao dobro, ali vozač nije imao nikakve veze s čarter tvrtkom, nije imao pojma gdje je ured, ili koji brod ili bilo što. Morali smo mu platiti izravno i to je sažvakalo malu količinu eura koju smo organizirali dok nismo stigli u Atenu. Tako smo bili u marini, umorni, vruće i sa svim torbama. Što sada? Raspitivali su se po restoranima itd. i nitko nije saznao gdje je ured. Pa sam otišao tražiti brod. Nema broda s Marilyn na njemu, ali smo pronašli Oceans 46.1 sa spuštenim krmenim zrcalom i saznali smo iz fotografija da je ime na krmenom zrcalu. Ali bio je otvoren, otključan, a na pramcu je bio stari čamac. Nikoga nije bilo unutra. Pa sam ušao unutra (nadajući se da nisam ušao na tuđi posjed) i pronašao dokument s imenom broda. Tako smo se svo četvero sklonili sa sunca na brodu. Onda nas je nazvao Vlad da kaže da će doći rano sljedeći dan i da možemo ići spavati. Da je u brodu bila kartica za tuševe i, WC-e u Marini. Jedan iz naše ekipe je oborio za dugo očekivani tuš, ali karta nije htjela. Srećom, ljubazni čovjek iz osiguranja pustio nas je unutra svaki put kad smo trebali. Ujutro smo rano ustali i prošetali gradom kako bismo iz banke uzeli gotovinu za put. Pobrinjavajući se da se vratimo na vrijeme da upoznamo Vladu. Nismo se trebali brinuti jer je kasnio. Kada smo ga upoznali, ustanovili smo da je njegov engleski loš. Otkrili smo da je Rus koji je u Ateni živio 8 godina. Bili smo zbunjeni je li samo radio za tvrtku ili je zapravo bio vlasnik, ali to je kasnije postalo jasnije. U svakom slučaju, dao nam je ručni brifing i sve što je preostalo bilo je platiti polog i krenuli bismo na naše jedro. Polog u ugovoru iznosio je 3000 €. Pa sam mu pružio kreditnu karticu, ali on je htio gotovinu. To nas je odmah potaklo da se zabrinemo s kim imamo posla. Pretpostavljali smo da će polog biti poput iznajmljivanja automobila gdje uzimaju izvlačenje kreditne kartice kao čekanje. Pa sam mu rekao da imamo samo 1800 € u gotovini. Rekao je da nemaju postavljenu kreditnu karticu. Pa sam rekao da ću pred njim obaviti bankovni transfer. Rekao je da nemaju bankovni račun. Dodatno sam se uznemirio. I tako sam se vratio gradom do banke. Ali moj dnevni limit sada je počeo i više nisam mogao podići gotovinu. Vratio sam se do broda, ali je nestao .izgubili smo još nekoliko sati naše plovidbe.Kad se vratio rekao sam mu. Pa je rekao da mora nazvati računovođu. Pa je opet otišao, ostavivši nas na brodu i razmišljajući što sad. Po povratku je najavio da će prihvatiti 1800 eura pa sam ga snimio kako broji novac u kovertu. Brzo smo pregledali brod u potrazi za drugim problemima i krenuli smo. (pogreška broj 1) Trebao sam snimiti svaki mali dio broda za potonju referencu. Budući da smo imali tako odgođeno startanje, prva je luka bila puna i morali smo se usidriti preko noći, ali nismo mogli ući jer je gumenjak bio ravan, a pumpa nije imala priključak na kraju. Sutradan smo krenuli dalje a da nismo ni vidjeli tu luku. Ali kad smo podigli jedra i ugasili motor, auto-pilot se javio s upozorenjem da je baterija prazna. Tako smo u Porosu nazvali Vladu. Zamolio nas je da kupimo novu pumpu i da zadržimo račun. Ali što se tiče baterija, bio je siguran da su prilično nove pa smo trebali ostati u luci dok on tamo ne stigne trajektom da to sredimo. Stigao je sljedećeg dana (svaka čast). Pogledao je i zatim angažirao lokalnog mehaničara da pogleda. Hey je zaključio da je jedna baterija u kućnoj bateriji otkazala i povlači ostale. Pa da nas pokrene on je odspojio jedan akumulator iz banke i da bi od sada trebali biti fini. Neposredno nakon što su otišli, išli smo na WC, ali puštalo bi vodu samo je stvaralo malu buku. Pa sam nazvao Vladu koji se odmah vratio pogledati. Zaključio je da je WC blokiran i da ćemo morati platiti da ga odblokiraju. Činilo se da misli da smo jeli masline. Nakon što sam izgubio dosta vremena pristao sam, ali sam ostao siguran da to nismo mi. Dakle, još jedan dan u luci čekajući mehaničara da dođe sljedeći dan. Jadnik ga je ispraznio i nije mogao pronaći ništa što ga blokira. Tako je odnio cijelu jedinicu natrag u svoju radionicu. Kasnije te večeri vratio se rekavši da ide i da je samo treba namjestiti. Nakon što je postavljen, još uvijek nije radio pa je pratio ožičenje do baterije i otkrio da je WC spojen na jednu bateriju koja je bila neispravna. Rekao je da će naplatiti Vladu i sljedeći dan smo opet krenuli. Nikad nisam dobio nikakvo izvinjenje od Vlada. Samo savjet da ne sidrimo noću jer je to loše za njegove baterije. Da bismo trebali tražiti napajanje s obale svake noći. Ovo nas je navelo na pomisao da je on nešto novo o stanju baterija. Naravno, otkrili smo da bi svaki dan u roku od 2 sata od ispuštanja struje volti pali na 10,5 V. Da smo vozili motor, to je još uvijek kraće razdoblje. Odlučili smo samo puno raditi s motorom ako ne budemo mogli dobiti napajanje s obale do kraja našeg putovanja jer nismo htjeli više gubiti naš dragocjeni odmor. Morali smo biti jako oprezni s hranom u hladnjaku i kupili smo puno leda. U jednoj smo luci bili prisiljeni platiti oko 80 € da odemo do prave marine, a ne do gradske rive. Imali smo mnogo problema s brodom i sjećamo se da smo odabrali ovaj brod jer je bio star samo 3 sezone i ne bi trebao imati problema. Mogli smo platiti manje za stariji brod. Dno je bilo prekriveno šiljcima. kvaka na vratima je stalno padala, nismo imali vanjsko svjetlo u kokpitu jer je oprema bila neispravna, a Vlad je priznao da mu je to novo. Tako da jesti nakon što padne mrak u kokpitu nije bilo. konopi za krmeni vez bili su izlizani do te mjere da je bilo neugodno. Kad smo se morali usidriti i uzeti konop do obale, imali smo samo vrlo dugačak konop, dok većina brodova ima dva plutajuća konopa. Jedan WC je procurio. U našem prvotnom ugovoru jasno nam je bilo da je jedini dodatni dodatni zahtjev transfer. Došli smo s vlastitom posteljinom. Jedne noći bilo je hladno, ali bila je samo jedna deka. U svakom slučaju pažljivo smo isplanirali posljednji dan. Plan nam je bio biti u marini noć prije odlaska, napustiti brod rano sljedećeg dana i razgledati Atenu prije nego što stignemo u zračnu luku oko 15 sati. Vlad je trebao biti na brodu u 8 ujutro jer je tad trebao dostaviti gorivo. Tip za gorivo je stigao na vrijeme, a Vlad je kasnio i tip za gorivo je otišao. Htio je isplatu, ali rekla sam mu da Vlad plaća iz našeg depozita. Svi smo imali predosjećaj da će Vlad biti problem jer smo otkrili da je tvrtka u vlasništvu Rusa i da su imali 3 charter broda. Bili smo zabrinuti za naš depozit od 1800 eura jer smo čuli da je rat stvorio probleme s plaćanjem računa tvrtke. Kad se Vlad konačno pojavio, inzistirao je da odemo popiti kavu dok on obavi svoje provjere. Jesmo, ali onda je opet nestao. Činilo se da s nama igra igru odgode. Željeli smo krenuti. Dugo se motao po brodu i neprestano nestajao. Na kraju sam morao biti strog prema njemu kako bih nastavio s poslom jer odlazimo. Zatim je došao s popisom od oko 5 ili 6 predmeta koje želi uzeti iz depozita. Bio je u igri i na kraju smo se posvađali. Stalno je odgađao i siguran sam da je dio njegove igre znati da ljudi moraju uhvatiti avion. Pokušao je naplatiti posteljinu, pokušao je naplatiti dodatno čišćenje iznad dogovorenih 220 € jer je pod kupaonice bio prljaviji nego inače, rekao je, pronašao je mali gel coat koji se trljao po krmi i pokazao fotografije da pokaže da nije. tamo prije, bilo je i drugih stvari i rasprava je postala vrlo žustra dok nisam rekao da želim da se policija uključi. Odjednom smo se dogovorili i platio sam 150 € da popravim malo trljanje gel coata za koje se nisam sjećao da je bilo. Bez naknade ili isprika za izgubljeno vrijeme na našem odmoru. Tada je već bilo prekasno za razgledavanje, otišli smo u zračnu luku s vrlo kiselim okusom u ustima. Kad bolje razmislimo, sumnjamo da zbog rata tvrtka posluje s gotovinom i ne može dobiti novac iz Rusije za održavanje. Vlad je bio toliko odlučan da nas potkrade da mislimo da preživljava (što se tiče novca) na depozitima. Brod oko mora razvrstati ove tipove. Imali smo dojam da imamo posla s grčkom tvrtkom. S obzirom na rat vrlo je relevantan. To nas nije spriječilo u najmu. Vidjet ćemo kakav ćemo odgovor dobiti od broda. Naučio sam puno lekcija i možda previše vjerujem. Mike Stuart S pozitivne strane, Grci s kojima smo imali posla bili su izvrsni. Nikada nismo zaključali brod i nikad nismo vidjeli nikakve tragove zločina. Dizajn jahte je izvrstan, a otoci izvrsni

Čamac je bio u prilično lošem stanju za svoju starost, a gumenjak se stalno ispuhavao i uzimao vodu tako da ga nismo mogli koristiti tijekom našeg putovanja. Čini se da je vlasnik broda bio u nekom sukobu s lučkim službenicima u marini, koji su mu rekli ”Ovo je zadnji put da ovdje pristaješ bez osiguranja” što nije ostavilo neki ozbiljan dojam. Vlasnik broda je vrlo malo govorio engleski što je otežavalo komunikaciju, tako da sam pitanja koja sam imao prilikom prijave morao sam saznati jer nisu bila razumljiva.

Nedostaje oprema za ronjenje, ili je nisam našao :)

Nedostaje mi Inverter