Amivel most foglalkozni fogunk, az a rossz lehorgonyzást követően bekövetkező balesetekről szól majd. Sokan azt gondolják, hogy egyszerű lehorgonyozni, de a problémák gyorsan és észrevétlenül érkezhetnek.
Ha csendes éjszakai alvásra vágysz, és reggel azon a helyen szeretnél felébredni, ahol este lehorgonyoztál, akkor ez a cikk pont neked szól.
1. A megfelelő horgonyzóhely kiválasztása
Talán a legfontosabb dolog minden közül. Van úgy, hogy úgy érkezel a kikötőbe vagy öbölbe, hogy már előre kiválasztod a helyet a lehorgonyzáshoz, de utolsó pillanatban mégis megváltoztatod a véleményed. Miért van ez így?
Tökéletes hely biztosan nem létezik. A Brit Virgin-sziget lakói minden évben egy zárt öbölbe hajóznak hurikán veszély esetén. Múltéven az Irma hurikán kezdete előtt, szintén ugyanígy tettek, de sajnos ez nem segített rajtuk.
A probléma, hogy minden kikötőhely valahol nyitott, így bizonyos széliránynál sebezhető is. A horgonyzóhelynél szükséges ismerned az előrejelzést, és tanulmányoznod a horgonyzóhelyet is (mélység, vízfenék).
Egyes kikötőhelyek vízfeneke különleges aljzattal rendelkezik, ilyen esetekben az előre tanulmányozott információk a tengerfenékről sokszor segítségünkre lehetnek. Megfelelő éghajlati viszonyok között lehorgonyozhatsz rosszabb tengerfenékkel rendelkező helyen is, vagy akár a nyílt vizen.
Semmiképpen sem szabad elfeledkezni az árapályáramlásról! Mindenekelőtt érdemes erre odafigyelni azokon a területeken, ahol a vízszint jelentősen megváltozik apálynál (szerencsére ez nem jellemző Horvátországra :)). Ezeken a helyeken jó, ha ismered a legalacsonyabb árapály szintet, és arról is győződj meg, hogy a hajód dagály esetén is még mindig úszni fog és nem érinti majd a tengerfeneket.
2. Nézz körül. Látod, hogyan horgonyoztak a körülötted levők?
Ez egy kemény rész, különösen a zsúfolt marináknál. A kikötőben való pozíciód idővel változik a többiekével együtt. Lehet, hogy ezt már saját bőrödön is megtapasztaltad. Vegyük például Hvar vagy Rogoznica kikötőjét a nyári hónapokban, amikor az összes hajó szinte egyidejűleg változtatja pozícióját a szélirány változása szerint.
Ne felejtsd el, hogy a bója felett levő hajók, eltérően fognak majd fordulni, mint a te hajód. És eltérően fordulnak majd a két horgonyt használó hajók is.
Ismered a hamis kört? Ha a hajó egy forgalmas helyen, vagy egy öbölben van kikötve, nagyon fontos bebiztosítani a biztonságos övezetben való tartózkodást. Képzeld el, hogy a hajód, szél vagy áramlás által mozgatva, mindkét irányba mozog. Ezért mindenképpen győződj meg arról, hogy hajód körül nincs más objektum, hajó, sekély rész vagy bója.
Ökölszabály, hogy a horgonyzásnál a horgonylánc hosszúsága kb. ötször hosszabb legyen a tenger mélységénél. Tehát ha a tenger 3 méter mély, akkor 15 méteres láncot kell leengedned. Ha kötelet használnál lánc helyett, akkor hétszer hosszabb kötelet kell használnod a tenger mélységénél.
És tudod miért van ez így? Vannak, akik úgy hiszik, hogy a lánc a súlya miatt, majd jobban tartja a horgonyt. De ez nem igaz! A horgony úgy működik, hogy az a tolatást követően beszorul a tenger alján a kövek, fű vagy homok közé. A lánc távolságának növelésénél egyidejűleg csökkented a horgony által bezárt szöget és így nagyobb valószínűséggel akad majd be valamibe a tengerfenéken.
Sok helyen, különösen nyáron, sajnos, nem betartható az 5:1 arány (az abszolút minimum 3:1).
Forrás: Pexels
3. Két horgony használata
Akadnak alkalmak, hogy egyszerűen muszáj két horgonyt használnod. Különösen, ha erős szél fúj, vagy áradáskor, ami nagy nyomást gyakorol a horgonyra. Különböző módszerek léteznek, hogyan használható egyszerre két horgony.
Első lehetséges módszer- a póthorgonyt, a főhorgonyhoz viszonyítva, a második kötélen 25 fokos szögben leengeded, úgy, hogy a hajó a széllel szemben fordulva maradjon.
A másik, érdekes módja a második horgony használatának, ha a póthorgony kötelét a főhorgony láncához rögzíted, így úgy hat, mint egy tandem. Ez különösen ajánlott gyakori szélirány váltások esetén. Ennél a módszernél, a póthorgony kb. 8 méterre legyen kitéve a főhorgonytól.
Parti tárgyhoz való kikötés előtt, ledobjuk a horgonyt és tolatva megközelítjük a partot. Nem hinnéd, hányan kötnek ki először és csak azután eresztik le a horgonyt.
4. Horgony teszt
Tulajdonképpen kevés legénység teszi meg ezt a próbát, de mindenképpen jó, ha kipróbálod horgonyod, mielőtt vízbe ugranál vagy partra szállnál.
Először is válassz két pontot magad körül, egyet valahol a közeledben és egy másikat valamivel messzebb. Óvatosan növeld a motor teljesítményét és legalább 15 másodpercen keresztül próbálj tolatni. Ezután a két kiválasztott pontot megfigyelve, döntsd el, hogy a hajó a helyén maradt e. A pozitív horgonytesztnél a hajó nem mozdulhat el.
Egy rövid tipp a végére. Óvatosan használd az elektromos horgonyzóval ellátott hajót, mivel ez sok energiát fogyaszt. Volt már rá példa, hogy a legénység nem tudta elindítani a motort, mivel a korábbi lehorgonyzási próbálkozások lemerítettek az akkumulátort.
