Rogoznica, Kroatien. Das Boot, das an der Boje vertäut ist, wiegt sich sanft in den Wellen. Das Rauschen des Meeres und das Zirpen der Zikaden wiegen uns in den Schlaf. Es ist Mittagszeit und die gesamte Crew ist wie Robben an Bord verstreut. Wir sind erschöpft und können in den nächsten Stunden nichts tun. Wir haben die erste Nacht auf der Kreuzfahrt gemeinsam erlebt. 67 Seemeilen, 3 Stunden auf See und 0 Männer über Bord.
Dieser Artikel wird Sie über Folgendes informieren:
- Wie wählt man die richtige Route?
- Was sollte die Crew wissen und tun?
- Wie lauten die wichtigsten Regeln für das Segeln bei Nacht?
- Welche Dinge sollte man vermeiden?
Eine Nachtfahrt wird die Fähigkeiten der Crew und des Kapitäns auf die Probe stellen. Als Segelanfänger kommen Sie zu den ersten Grundlagen - das erste ruhige Auslaufen aus dem Hafen, das erste Einholen einer Boje, die erste Nacht vor Anker. Das vielleicht denkwürdigste dieser ersten Male ist das Segeln bei Nacht. Das Segeln bei Nacht ist etwas anders als das Segeln am Tag und Sie müssen darauf vorbereitet sein.
Wählen Sie die richtige Route
Achten Sie darauf, dass Ihre nächtliche Route so gerade wie möglich verläuft, ohne große Zickzackkurse zwischen den Inseln. Fahren Sie stattdessen auf das offene Meer und meiden Sie die zerklüftete Küstenlinie. Das bedeutet, dass eine Nachtfahrt zwischen den Kornati-Inseln keine gute Idee ist. In unserem Fall haben wir die Nachtroute vom nördlichen Teil von Dugi Otok nach Rogoznica gewählt. Wir haben Dugi Otok von der äußeren, westlichen Seite aus umsegelt.
Vor dem Start haben wir das Auftreten von vereinzelten Gefahren, Landzungen und das Vorhandensein kleinerer Inseln auf einer Standard-Nautikkarte und in der Anwendung (Navionics) überprüft. Glücklicherweise war die Wettervorhersage für jeden Abschnitt der Route ideal - eine klare und helle Nacht, keine gemeldeten Stürme, ein Wind von 3-4 Bf, ideal zum Segeln. Wir hatten auch mehrere Alternativen für das Anlegen bei einem unerwarteten Wetterumschwung oder einem Problem mit dem Boot geplant.
Es kann jedoch Situationen geben, in denen Sie unabhängig von den geografischen Gegebenheiten der Route eine Nachtfahrt unternehmen müssen. Ein Beispiel: Sie müssen Ihren Basishafen pünktlich erreichen, sind aber zu weit entfernt, weil Sie den Hafen wegen widriger Umstände ein paar Tage lang nicht verlassen konnten. Unabhängig davon, ob Sie eine Nachtfahrt planen oder nicht, ist es nützlich, wenn die Crew darüber informiert ist, was zu tun ist.
Ein Tipp für erfahrene Segler: Es gibt eine beliebte Herausforderung in Kroatien - eine Nachtfahrt zur entlegensten kroatischen Insel Palagruža von Trogir / Vis / Split aus.
Was die Crew wissen und tun sollte
Der Kapitän sollte das ausgeruhteste Mitglied der Besatzung sein. Unserer Erfahrung nach ist das nur der Fall, wenn es erfahrenere Personen an Bord gibt. Wir waren mehr oder weniger nur übermäßig motivierte Anfänger. Der Kapitän hat mit einem offenen Auge im Salon geschlafen, um im Falle von Unsicherheiten sofort zur Stelle zu sein.
Unsere Crew bestand aus 6 Mitgliedern, also teilten wir uns in drei Paare auf. Jedes Paar hatte eine dreistündige Wache von 22 Uhr bis 1 Uhr, 1 Uhr bis 4 Uhr und 4 Uhr bis 7 Uhr. Eine Wache in Paaren zu halten, ist besonders wichtig für die Sicherheit. Wenn ein Mitglied über Bord geht, drückt der andere die MOB-Taste (Man overbord) auf dem Plotter und weckt den Rest der Besatzung auf. Die dreistündige Wache vergeht schneller und die Segel lassen sich zu zweit leichter einholen.
Tipp: Die Wache zwischen 1 und 4 Uhr morgens ist zweifellos anspruchsvoller, wählen Sie also die härtesten Kandidaten in dieser Zeit aus
Nachdem Sie die Wachen aufgeteilt haben, räumen Sie an Bord auf. In der Nacht werden Sie nicht viel sehen und Sie wollen nicht im Dunkeln verknotete Seile entwirren. Bereiten Sie die Seile im Voraus vor, damit jeder weiß, wozu sie dienen. Legen Sie die nassen Handtücher und den Badeanzug von der Reling und binden Sie das Beiboot ordentlich fest (Sie sollten vielleicht auch die Luft aus dem rosa aufblasbaren Pelikan lassen.
Bereiten Sie im Cockpit Wasser, Kaffee und mehr Essen vor, als Sie vielleicht erwarten. Der nächtliche Hunger wird Sie ebenso überraschen wie ein stärkeres Kältegefühl. Der Grund dafür ist Müdigkeit und zum Teil die eintönige Reise. Bereiten Sie neben der materiellen Ausrüstung auch lustige Geschichten und Themen für die nächtliche Unterhaltung vor :
Die wichtigste Ausrüstung jeder Wache ist der Gurt, mit dem Sie sich am Boot festmachen müssen. Bleiben Sie gesichert, auch wenn Sie über Bord pinkeln wollen :) Für den Fall der Fälle empfehlen wir Ihnen, eine Signalhupe zur Hand zu haben. Das Geräusch weckt die gesamte Besatzung auf. Stellen Sie sicher, dass Sie Stirnlampen haben, vorzugsweise mit rotem Licht, damit sich die Augen leichter daran gewöhnen können. Haben Sie auch ein starkes Licht im Cockpit und ein Fernglas.
Jedes Besatzungsmitglied muss den Kurs kennen, wissen, wie man das Gurtzeug anlegt und was im Falle eines Mannes über Bord zu tun ist. Und nicht zuletzt muss jeder wissen, wie man die umliegenden Schiffe überwacht und drohende Kollisionen einschätzen kann.
Die wichtigsten Regeln für das Segeln bei Nacht
Wenn es um die Regeln des Nachtsegelns geht, müssen Sie die grundlegenden Navigationslichter des Bootes, Signal- und Kardinalzeichen kennen.
Nachts sollten alle Segelschiffe über 7 Meter (d.h. Segelboote, Motorboote, Kreuzfahrtschiffe oder Frachtschiffe, etc.) mit einem roten Licht auf der Backbordseite, einem grünen Licht auf der Steuerbordseite und einem weißen Mast- oder Ruderlicht beleuchtet sein. Wenn Sie nur ein rotes Licht sehen, wissen Sie, dass Sie auf die Backbordseite des Bootes blicken; wenn es grün ist, ist es die Steuerbordseite. Wenn sich diese Lichter auf Sie zubewegen - grün auf der linken Seite, rot auf der rechten Seite und möglicherweise weiß auf der Spitze -, kommt das Boot auf Sie zu. Wenn Sie das sich entfernende weiße Licht sehen, beobachten Sie das Heck des Bootes (ähnlich wie bei einem Auto, das auf der Straße vor Ihnen fährt).
Dann gibt es noch weitere Beleuchtungsregeln für verschiedene Arten von Schiffen - Fischerboote, Schlepper, vertäute Schiffe, Schiffe mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit, etc. Für den Fall, dass Sie die Navigationslichter vergessen, denken Sie daran, dass Sie dem Boot ausweichen sollten, je mehr Lichter Sie sehen :)
Einzelne Gefahren werden ebenfalls angezeigt. Sie blinken zweimal hintereinander mit weißem Licht. Kardinalzeichen wie der freie Durchgang im Osten, Süden, Westen und Norden blinken ebenfalls weiß (3X - Osten, 6X - Süden, 9X - Westen, 12X - Norden).
Tipp: Um die Regeln besser zu verstehen, ist die Colreg-Quiz-Anwendung sehr nützlich. Dort finden Sie verschiedene Szenarien der Schiffsbeleuchtung und lernen sehr schnell die wesentlichen Regeln.
Was Sie vermeiden sollten
Stellen Sie als Kapitän sicher, dass die Mannschaft weiß, was sie tut. Unterschätzen Sie als Besatzung nicht die Vorbereitung. Sorgen Sie dafür, dass Sie am nächsten Tag nicht in verwahrlostem Zustand aufwachen. Überprüfen Sie regelmäßig die Wettervorhersagen und beobachten Sie die Umgebung, um zu sehen, ob ein Sturm im Anmarsch ist.
In unserem Fall verlief die Nachtfahrt reibungslos. Wir haben es auch genossen, auf der nächtlichen Oberfläche in einer leichten Schräglage zu segeln. Den größten und zugleich verständlichen Fehler für die erste Nachtfahrt machten wir während der Wache. Die gesamte Crew nahm an der ersten Wache (22.00 - 1.00 Uhr) teil, denn wir waren fasziniert von der untergehenden Sonne, dem neuen Abenteuer und der Beobachtung anderer Boote.
Theoretisch wussten wir alle, was die Lichter bedeuteten, aber in der Realität schienen alle Schiffe gefährlich nahe zu sein und wir haben mehr Lichter gesehen als auf dem Weihnachtsmarkt. Die Lichter von Küstenstädten können irreführend sein (selbst gewöhnliche Verkehrsampeln können eine Weile lang verwirrend sein). Wir haben die ganze Zeit andere Schiffe mit dem Fernglas verfolgt. Wir haben Anwendungen zu Rate gezogen (z.B. VesselFinder), die Informationen über Position, Typ und Kurs von Schiffen anzeigen, die mit AIS (Identifikationssystem) ausgestattet sind. Der Sonnenaufgang lockte auch die gesamte Besatzung zurück an Bord. Das Geräusch des Motors, das Pfeifen der Taue am Mast und an den Segeln und verschiedene neue Geräusche können den Schlaf stören. Kein Wunder, dass wir es am nächsten Tag lieber ruhig angehen ließen...
Die nächtliche Bootsfahrt ist reizvoll und wenn Sie sich trauen, sollten Sie sich in dieser Saison nicht scheuen, sie zu unternehmen. Allerdings sollten Sie sich am nächsten Tag frei nehmen oder nur eine kurze Rundfahrt machen.
Wenn Sie Beratung bei der Auswahl eines Bootes und eines Reiseziels benötigen, ist das Boataround-Team für Sie da.