Dobro obavljeno preuzimanje broda preduslov je za opušteno i bezbedno krstarenje. Niko ne želi da otkrije da ima neispravnu opremu dok je na moru – jer sve se može rešiti dok ste još u marini, pre isplovljavanja. Stoga, ne žurite dok pregledate i proveravate brod i budite temeljni
Dan ukrcaja obično je naporan, možda i haotičan. Ipak, nemojte potcenjivati vreme koje Vam je na raspolaganju za preuzimanje broda i pokušajte da isplanirate put do marine na način da imate dovoljno vremena da pažljivo pregledate brod.
Pokušajte da obavite check-in proceduru samo u prisustvu tehničara čarter kompanije i ne više od jednog pomoćnika posade. Takođe, nema ništa gore od pregleda plovila uz sve vaše stvari natovarene po palubi i okolo. Mnogo je brže i praktičnije pregledati brod dok na njemu nema prtljaga i hrane (ali ni posade). Stoga, unapred zamolite posadu da nećete započeti ukrcavanje na brod dok se ne okonča proces primopredaje plovila. U idealnom slučaju, pošaljite ih u kupovinu namirnica ili u lokalni kafić i odložite prtljag na pristanište (izuzetak možete napraviti za hranu koju treba što pre smestiti u frižider).
SAVET: Kontaktirajte čarter kompaniju i pitajte da li možete odmah da se ukrcate na brod i započnete preliminarnu proveru. Obično će dozvoliti, te check-in možete započeti sami. A kada tehničar stigne na brod, bićete pripremljeni i moći ćete zajedno da rešite ono šta Vam eventualno nije bilo jasno ili šta je možda drugačije od očekivanog.
Šta je najvažnije za nesmetanu primopredaju broda?
- Imati dovoljno vremena;
- Biti smiren i raspolagati brodom koji je bez posade tokom trajanja pregleda;
- Poznavati navigacione instrumente i rad pramčanog potisnika;
- Poznavati lokacije svih ventila, prekidača, prekidača rezervoara za vodu i drugih kontrolnih elemenata;
- Sve pažljivo proverite i slobodno koristite telefon za foto/video beleške;
- Imajte razumevanja za manje nedostatke koje brod može imati.
Provera motora i glavne razvodne ploč
Kada se ukrcate, pokrenite motor za probni rad. Proverite kontrolu gasa, brzinu za napred i nazad. Zapišite prikazane radne sate motora i proverite nivo rezervoara za gorivo. Zatim ostavite motor da bruji u neutralnom položaju. Nakon toga, spustite se u donju palubu i uključite sve što možete da uključite na razvodnoj ploči. Zatim se vratite na palubu i započnite detaljnu inspekciju.
Provera palube
Počnite od kokpita i fokusirajte se na osnovnu opremu za bezbedno krstarenje. Okrećite volan levo-desno, kako biste proverili da li se javlja zazor (nepravilnost) pri radu. Ako osetite da lopatica kormila odmah reaguje, sve je u redu; ako osetite bilo kakav zazor, zamolite tehničara čarter kompanije da proveri upravljački mehanizam. Potražite produžetak rezervne freze i proučite na koji način pravilno da rukujete njime.
Zatim usmerite pažnju na vitla i njihovu ispravnu funkciju. Ponovo podesite ručke vitla da biste njima upravljali. Nakon provere opreme u kokpitu, idite do pramca i postepeno proveravajte sve što Vam se nađe na putu: stubove, šine, remenice, kolica, gumenjak i njegovu dodatnu opremu, jarde (konope na jarbolu) ili spoljna oštećenja na trupu.
Dobar skiper može da zaroni ispod broda i proveri kobilicu, letvu i sajle kormila i propeler. Svakako je daleko bolje tu proveru obaviti van marine.
Dok ste na pramcu, obratite pažnju na sidro i sidreno vitlo. Motor je uključen, pa pokušajte da spustite i malo podignete sidro. Koristite ručicu vitla da proverite zategnutost kočnice i vizuelno proverite okov koji povezuje lanac i sidro. Ima li tragova na lancu, koje je boje i koliko je dugačak? Da li je lanac na kraju pričvršćen za brod?
Dok ste na pramcu, proverite i da li su sva svetla ispravna.
Na povratku u kokpit, proverite sve na drugoj strani palube. A u kokpitu, prođite kroz sve ormariće.
Provera jedara
Ukoliko je vetar slab i povoljan, u marini možete podići i jedra i proveriti u kakvom su stanju. Potražite njihove eventualne slabe tačke – donji vrh jedra, tačke nabiranja i podnožje jedra. Detaljno pregledajte jedro u području konopa, jer se ovde često probuše. U slučaju oštećenja, fotografišite sve. U slučaju jakog vetra, odložite inspekciju jedra dok ne stignete na pučinu – ukoliko naiđete na bilo kakva oštećenja, fotografišite ih i prijavite čarter kompaniji.
Donja paluba je važna koliko i glavna paluba.
Kada stignete na donju palubu, upalite sva svetla i otvorite ormariće. Sledite isti postupak kao na palubi i prođite kroz sve sistematski u jednom pravcu, od kabina do salona, kuhinje i navigacionog stola.
Skoro sva elektronika i kontrole se nalaze ovde! Stoga je ključno naučiti kako se njima upravlja i znati njihovu tačnu lokaciju! Na primer, sidreno vitlo ili pramčani potisnik mogu lako da aktiviraju svoje prekidače.
Nakon pregleda donje palube, morate znati tačnu lokaciju i način rukovanja sledećim:
- Osigurači i prekidači za sidreno vitlo i pramčani potisnik
- Prekidači rezervoara za vodu
- Ventili, ne samo iz rezervoara za otpad
- Sigurnosna oprema
- Generator i klima uređaj
- Rezervni delovi motora – radno kolo i klinasti remeni
Zatim prođite kroz ormariće i klupe i proverite njihov sadržaj.
Ne preskačite proveru motora
Obavezno proverite motor Vašeg broda, čak i ako niste mehaničar! Kada otvorite prostor motora, prvi utisak će Vam mnogo reći. Ako je čist, agregat se verovatno redovno održava.
Za detaljniju proveru koristite britanski metod „WOBBLE“:
-
W (Water filter) - Filter za vodu: Vizuelno proverite filter za vodu. Njegov poklopac je providan, tako da možete odmah videti da li je filter začepljen;
-
O (Oil) – Ulje: Proverite nivo ulja pomoću merne šipke i pogledajte da li ima curenja;
-
B (Belt) – Pojas: Proverite zategnutost pojasa prstom. Udubljenje ne treba da ide preko 1-3 cm;
-
B (Bilge) – Slivnik: Proverite da li ima tečnosti u slivniku ispod motora;
-
L (Level) – Nivo: Proverite nivo rashladne tečnosti;
-
E (Exhaust) – Auspuh: Proverite izduvavanje dok motor radi. Voda za hlađenje motora mora da izlazi u redovnim intervalima.
Bezbednost na prvom mestu
Pažljivo proverite tačnu lokaciju sve opreme za spasavanje. Skiper i posada moraju znati gde se nalaze pojasevi za spasavanje i kako se rukuje njime. Signalne rakete, prsluci za spasavanje i sigurnosni pojasevi su podjednako važni!
Koristite savremenu tehnologiju
Čak i pored dobro obavljene chek-in procedure, nešto može da Vam promakne. Zato je dobra preporuka da koristite mobilni telefon, da uključite video snimanje i „prošetate“ brodom. Snimite sve na glavnoj palubi i na donjoj palubi. Ako dođe do bilo kakvog spora kada budete vraćali brod, imaćete evidenciju o stanju u kojem ste ga prihvatili. Pažljivo dokumentujte i sve nedostatke na koje eventualno naiđete tokom krstarenja.
Uživajte u plovidbi!
