Dufour 350 | Luna

Le vele della nave sono consumate. L'auto del grosso rullo è bloccata, bisognosa. Il bordo posteriore del fiocco è sfilacciato, la cucitura è strappata. Il donatore ha anche notato che "non era il migliore". La vera zuppa nera è al momento del ritorno, la nave viene quasi esaminata con una lente d'ingrandimento per trovare qualcosa per cui possano pagare un extra. Nel nostro caso, nonostante il normale utilizzo, il serbatoio delle acque grigie non è stato svuotato. Abbiamo smontato il tubo cercando un blocco, ma non ne abbiamo trovato nessuno. Il diametro interno del tubo spiegato è stato ridotto di circa la metà a causa dello sporco precedentemente incorporato, di cui abbiamo anche le foto. Secondo il capo della compagnia di charter è normale, la carta potrebbe aver causato un intasamento nel beccuccio che non siamo nemmeno riusciti a rimuovere. Naturalmente non ha potuto confermare che questa presa funzionasse bene quando la nave è stata presa in consegna. Alla fine mi ha addebitato 125 euro perché, secondo lui, non abbiamo utilizzato correttamente il bagno. Secondo lui la quantità di accumuli nei tubi è del tutto normale. Penso che questa sia una buona opportunità per ottenere profitti extra, perché una manutenzione incompleta prevede il fallimento. Naturalmente si è rifiutato di emettere fattura per l'importo di 125 euro. Se mi serve la carta dovrei pagare l'importo mancante + IVA al 25%. Secondo il rappresentante della compagnia il locatario dovrebbe conoscere ogni minimo dettaglio della barca, quando gli ho chiesto se conosce ogni tipo di barca presente sull'Adriatico, ha risposto negativamente. Secondo lui, se non sappiamo qualcosa, dovremmo chiedere, ma se non sappiamo qual è la particolarità di questa nave che non possiamo sapere, allarga le mani. Secondo lui non è particolarmente importante trasmettere l'informazione che la carta igienica può causare problemi sulle autocisterne, motivo per cui non è stato detto. Ha anche sfatato la menzogna secondo cui sul mare croato si possono noleggiare solo le petroliere, nessuno degli yacht che abbiamo noleggiato in precedenza ne aveva una. Non c'è nemmeno un avvertimento sulla carta igienica sui pittogrammi della toilette. La società ha ottenuto un punteggio di 8,1 nel 2021, lo annunciano con orgoglio, con un atteggiamento tale che si prevede che il loro punteggio crollerà. Altri piccoli difetti: la maniglia della cabina anteriore cade spesso, manca la vite di fissaggio. Il gros non può essere allungato nella misura desiderata. Le pentole sono scadenti. La cucitura del cappuccio si è strappata in diversi punti. La barca può ospitare solo 6 persone, anche se l'adesivo dice 8 persone. È una piccola cosa, ma caratterizza la comunicazione dell'azienda. È un peccato perché fino all'ultimo giorno eravamo complessivamente soddisfatti e pensavamo che li avremmo scelti anche l'anno prossimo. Affido al manager dell'azienda di riconsiderare la centralità del cliente e l'atteggiamento scorretto.

Il passaggio di consegne è stato effettuato da un giovane collega. Non sapeva nulla del contenuto dei serbatoi (carburante, acqua), del pescaggio dello yacht e del filo a piombo. L'inventario era incompleto e le scorte sulla nave erano molto scarse. La cassetta degli attrezzi non aveva quasi alcun contenuto.... Ovviamente la nave è BJ 2016 - ma questo non deve significare nulla...

Mi sembra che la nave sia stata abbastanza danneggiata per la sua età (6 anni). C'erano dettagli come una maniglia rotta, un supporto rotto per la porta a vetri per chiudere la barca, chiavistelli caduti per chiudere gli armadietti, lampade che si sgretolavano nelle cabine... non avevamo un'ancora o una luce del motore e l'ancora il ritorno è stato sferragliante, ma i ragazzi hanno risolto tutto. Vorrebbero sostituire il motore fuoribordo con uno funzionante, ma invece ci hanno rimborsato i soldi.

La barca era in ottime condizioni tecniche, tuttavia avrebbe avuto bisogno di una pulizia molto accurata in alcune (mi racconto: alcune) zone meno evidenti della cabina.