Jeanneau Sun Fast 26 | Cicoco

Daudz problēmu ar laivu. Ja neskaita laivu, tad brauciens ir ok, un es atkal dotos uz Horvātiju, bet ar labāku laivu. Šajā buru laivā ir daudz mazu problēmu. Reģistrācijas laikā tika konstatētas 15 pretenzijas un burāšanas laikā 18 pretenzijas/problēmas. Dažas problēmas noteiktos apstākļos var izraisīt bīstamu situāciju. Tik daudz problēmu, ka risks ir liels, ka brauciens jāpārtrauc laivas atteices dēļ vai brauciena laikā jāveic laivas remonts, vai arī brauciens apstājas un jābrauc ar dzinēju. Jūs varat burāt ar laivu, bet daudzos punktos jums ir jācīnās ar dažām domām. Nav jauki burāt, kad domas nedarbojas labi, un baidīties, kad nāk nākamā neveiksme. Daudzas tādas pašas pretenzijas agri publicēja cits klients, taču tās netika labotas. Iespējams, nomas kompānija nevēlas novērst problēmas vai arī nesaprot, kā veiktu buru laivu apkopi un nesaprot, kad viss ir kārtībā un kad nepieciešams remonts. Pretenzijas reģistrācijas laikā: 1. Spēcīga smaka nāk no tualetes (nav septa tvertnes, kur nāk smaka?) 2. Windex kļūme un nepareiza pozīcija 3. Rezerves dīzeļdegviela tukša. Atgriešanai ir jābūt pilnam. 4. Sasmērēta degvielas tvertne tikai puse filejas, atgriešanai prasība ir pilna. 5. Netīrs, mazs tukšs, ir netīrs, ok? Sūknējiet gaisu, un tagad šķiet, ka viss ir kārtībā, tas pēc 24 h 6. Stāsti, ka trūkst galvenās buras 7. USB, darbojas tikai viens no diviem 8. Mazs serviss Akumulators, ietilpība 85 Ah ledusskapis uzņem 5 A pie dzesēšanas 3 A, lai saglabātu temp -> 28 h max, citas lietas ņem arī tāpēc nevar izmantot ledusskapi, ja naktī bez elektrības. Praktiski nē, ja ne katru dienu jahtu piestātnē ar elektrību vai izmantot partiju dzinēju, aukstumā uzglabātās lietas var novietot vairākas dienas. 9. Enkura virve pārāk šķiro tikai 30 m, tai jābūt 50 m. 10. Rezerves enkura virve ir pārāk īsa. 11. Trūkst rezerves motoreļļas 12. Trūkst arī rezerves dzinēja dzesēšanas šķidruma 13. Ledusskapja temperatūras sensors nav ne pie kā piestiprināts 14. Jūras kartes aizsargpārsegs ir salauzts 15. Nav dzīvības līnijas uz klāja. (domkrata palikšana) Pretenzijas/problēmas burāšanas laikā : 1. Pacelt galveno buru ir nepieciešams daudz jaudas, viss nav kārtībā. Augšējai 1/3 daļai nepieciešams liels spēks. 2. Nokāpt no galvenās buras ir nepieciešams spēks. Tas var radīt bīstamu situāciju, ja jums ir jānolaiž lielā bura nelielā vietā, jūs nevarat ātri nolaist lielo buru. 3. Servisa akumulatora stāvoklis: 12,5 V -> 11,9 V (11,5 V gandrīz tukšs) 24 h laikā tikai ar navigācijas aprīkojumu un auto pilotu. 4. USB viens, kas darbojas, tam ir dažas savienojuma problēmas, ir jāatrod pareizā pozīcija. 5. Autopilota fiksācijas punkts ir zaudēts nolaižamajā izvēlnē. Labojiet šo sevi. Jālabo vairākas reizes brauciena laikā. 6. Stūre ir smaga. "Pašbloķēšanās". Var palikt sevī un nekur nekustēties. Labam burāšanas jutīgumam tas ir pārāk smags. Burāšanas beigas nav tik smagas, bet tomēr pārāk smagas, nevar just gumijas spiedienu. 7. Ātruma sensors nedarbojas. 8. Galvenā loksnes virve ir gandrīz nogriezta. 9. Ūdens noplūde telpā, un, domājams, tas ir saslapināts noliktavā zem salona sēdekļa 10. Diagrammas ploteris sānos. Tas nav praktiski, tas ir gandrīz kā bez diagrammas plotera. 11. Autopilota barošanas avota izeja nav saprātīga vieta, liels risks to salauzt. 12. Aizmugurējā sliede, siltā laikā grūti atvienojama un atkal savienojama, nepieciešams spēks. 13. Priekšgala lūka nedaudz izplūst. 14. Dingy regulāri jāuzpilda. 15. Propellers grab, ja ātrums ir lielāks par 5 jūdzēm ar burām. 16. liela zibspuldze dzenskrūves vārpstas gultnī. 17. Nosmērēts piekarināmais dzinējs nedarbojas labi, grūti atrast pareizo droseles pozīciju un dzinēja čīkstēšana, lai piekarināmais dzinējs paliktu darboties. 18. Enkurs, pārāk mazs, nav laba turēšana. Es nevaru sarūsēt pēc enkura. Kā Boataround varētu iegūt labāku domu, tas būtu uzlabot informāciju par baot reāliem apstākļiem, bet tas ir grūti Boataround, ir grūti iegūt reālu un ticamu informāciju no laivas apstākļiem. Nomas kompānijai varbūt nepatīk sniegt patiesu informāciju...

Saules ātruma 26 vieta zem klāja ir ļoti ierobežota

Komunikācija.

Kā mīnusus jāmin galdiņa trūkums ārā un neērtais piestātņu izvietojums, guļot ēdnīcā, bet es saprotu, ka tas ir strukturālu apsvērumu dēļ un pie tā var pierast.

Buras pacelšana bija sarežģīta, jo bija salūzis skriemelis. Un velkt ar galveno buru arī bija nogurdinoši, striķi strēlē stīvi, varbūt savīti. Autopilots nestrādāja, man liekas, ka kaut kas nav kārtībā ar laivas navigācijas sistēmu, tagad piedziņa nezina, ko darīt. (Es to iesniedzu) Bet man ļoti patika laiva, lieliska burāšanai.

Tās ir tikai nelielas lietas, kuras varētu labot ar remontu. Salauzta dīseles pagarinājuma locītava, saplīsusi tualetes sēdekļa eņģe, skapja slēdzenes rokturis, iztīrīt skapīša iekšpusi, palagi un auklas daļēji nevajadzīgi garas, dīseles un stūres lāpstiņu savienojuma spēle, baļķis nedarbojas, kaitinošs pīkstiens no dziļuma mērītāja vienmēr 30 m ūdens dziļumā, Remontēt vēja indikatoru masta augšdaļā. ...LG Klauss Glockers

1) Hartas apstiprinājumā bija teikts, ka depozīta vietā var iegādāties apdrošināšanu uz vietas - praksē tas nav iespējams. Depozīts jāveic tikai kredītkartes blokādes veidā. 2) Nebija informācijas par enkura vinčas (pat rokas kloķa) trūkumu, enkurs bija jādarbina ar roku, kas ir ļoti apgrūtinoši pat pie šāda izmēra jahtas (8 m). 3) Lietus laikā noplūda galvenā lūka un fiksēts iluminators virs garderobes kapteiņa galda. Drīzāk neliela noplūde nekā liela noplūde