Bavaria Cruiser 45 | Aquaholic

De toestand van de boot is vanaf het achterschip in orde: 1. De hydraulische pomp van de oprit is aan het sterven. Bij het sluiten huilt en kraakt hij in alle opzichten. Wees voorzichtig, maak een video van de opening/sluiting. 2. De kabel waarmee de oprit aan stuurboordzijde is vastgezet, is gedeeltelijk gescheurd en de uiteinden steken in verschillende richtingen uit. Ik krabde twee keer per week aan mijn handen, en ik was niet de enige; 3. Cockpittafel... Jammer. In de prullenbak. Geassembleerd. Ik zal niet eens commentaar geven. Ik zou een foto bijvoegen, maar ik weet niet hoe. 4. Het oude Raymarin, waarin geen dieptekaart is(!) met een joystick afgedicht met tape(!), direct op de tafel geïnstalleerd... Een originele oplossing, maar niet erg handig. 5. AIS? Nee, dat hebben we niet gehoord. Je zult geen schepen om je heen zien. En ze zullen jou ook niet zien. De boot is gehuurd vanaf 26/10 en AIS heeft voor het laatst contact gehad 10/10. 6. De centrale kast in het cockpitdek gaat niet dicht, de deksel is verbogen, je loopt en struikelt; 7. Van de 8 deuren zijn er drie (!) normaal gesloten en vastgezet in de boeg. Het is onmogelijk om de achterdeur te sluiten of op slot te doen. Alle sloten en grendels zijn kapot. Je moet hem ondersteunen met een dweil, er handdoeken, tassen in doen, enz. En toch gaan ze tijdens het bewegen regelmatig open en botsen ze met een gebrul tegen de wanden van de boot. 8. Er zijn 2 aanstekers aan boord. Beide werken niet. Wat als er geen rokers zijn en je niet meteen hebt gekeken? Controleert u de aanstekers wanneer u ze ontvangt? - Rekening. 9. Probeer de kachel op deze boot aan te steken. Bij de overdracht hebben wij aangeboden dit aan de gastvrouw te doen. We hebben hartelijk gelachen toen deze respectabele dame het met pathos probeerde te doen, het rooster en de branders verwijderde... De flexibele verbinding met de gasfles werd vele malen doorgesneden (hebzucht) en werd uiteindelijk zo kort dat de cilinder op zijn normale plaats stond , breekt het en laat het gas niet stromen. Elke keer moest ik het op het dek halen en terugleggen. Comfortabel? Nou, ik weet het niet. 10. Het scharnier van het koelkastdeksel is afgescheurd. Van de andere is het handvat afgescheurd. 11. De neusdouchepomp is bij acceptatie niet gecontroleerd en blijkt niet functioneel te zijn. Ze vertelden ons waar we het relais konden vinden. En bedankt daarvoor, ze hebben het veranderd. Verdiend. 12. De klem op de afvoer van de gootsteen (gootsteen) moest worden vastgedraaid - hij lekte rechtstreeks naar dit relais, dat eenvoudigweg aan de draden onder de gootsteen bungelt. 13. Er is geen draagbaar radiostation op de boot, het blijkt dat je erom moet vragen. Hmm. Het algemene gevoel vanaf de boot is triest. Ze is moe. Wil gerepareerd worden en naar een normale eigenaar. Het is vooral verrassend dat al het bovenstaande over het algemeen geen speciale investeringen en vaardigheden vereist. Het kost een cent en kan door normale mannenhanden binnen maximaal een paar dagen worden verwijderd. Op al onze opmerkingen antwoordde Madame dat ze “dit” wist, dat dit haar problemen waren en dat als het ons niet beviel, we de boot niet konden accepteren. Nu over hebzucht. Ze sloegen de aas. Ja, onze gezamenlijke. We kwamen vast te zitten op scherpe rotsen terwijl we ons 's nachts uitstrekten. Er is geen reparatieset op de boot aanwezig. We hebben 5 dagen op de verlaagde verdieping geleden, en als gevolg daarvan kregen we, in plaats van ons te verontschuldigen en ten minste een deel van de kosten voor het huren van een sleepboot terug te geven, en een soortgelijk precedent deed zich voor in dezelfde jachthaven maar met een ander charter, een boete . Tegen een bescheiden tarief, 250 euro (!). Dit is voor een snee van 1 cm lang in een oude, waardeloze Chinese opblaasboot, de prijs van een nieuwe is 469 euro, blijkt uit de screenshot die de chartermaatschappij zelf heeft gestuurd. Het is beter om het niet te versturen. Wat is dit? - Dit is hebzucht + domheid vermenigvuldigd met kortzichtigheid. Na een lange onaangename discussie werd de prijs verlaagd naar 200. Over oneerlijkheid/oplichting/fraude. Kies voor jezelf. Het schema is eenvoudig: er moet een plastic beschermkap op de walstroomaansluiting op de boot zitten. Ze is er niet. Hij ligt er al jaren niet meer, te oordelen naar de geoxideerde bevestigingspunten, en het allerbelangrijkste (!), op de foto van de boot hier in boatround is duidelijk te zien dat deze dop ontbreekt. Wanneer zijn deze foto's gemaakt? Hoeveel jaar geleden? 5, 10? De jongedame heeft het verlies van dit deksel dus nooit verwerkt. Omdat ze heel goed wist dat ze er al jaren niet meer was geweest, probeerde ze ons haar verlies voor te leggen en wilde ze 78 euro voor haar! Maar dat lukte niet, want... bij acceptatie hebben we een video van de boot gemaakt. (En later vonden we een foto op deze site). Ze draaide zich om naar de achterkant, ze wist het niet. - Ik wist het. 100% En ik kan dit niets anders dan fraude noemen. Er zijn screenshots van de correspondentie. Als iemand eraan twijfelt, kan ik het je vertellen. Ik denk dat deze pet haar elke week 78 euro extra oplevert. Tja, wat kan ik zeggen? Er is een reden om contact op te nemen met de Turkse politie, het is jammer dat er geen tijd is en ik wil er niet bij betrokken raken. Laat het op haar geweten blijven, en ik hoop dat mijn recensie zal helpen de inkomsten van dit microkantoor te verminderen. Dat is het, anderen. En tot slot, wat mij verraste. Bij de overdracht hebben ze heel voorzichtig, nou ja, ze hebben alleen het oliepeil in de motor gecontroleerd. En ik heb de zeilen en het onderwatergedeelte helemaal niet gecontroleerd. Aan de ene kant lijkt dit niet erg, maar wees aan de andere kant voorbereid op verrassingen van vorige huurders. Conclusies: Het algemene gevoel bij de eigenaren is niet prettig en dit is niet alleen de mening van ons team. Het gevoel vanuit de boot is dat ik er medelijden mee heb, hij is moe en wil gerepareerd worden. Vermijd dit "bedrijf" met 2,5 oude, slecht onderhouden boten en 1 nog oudere catamaran. In Fethiye, en niet alleen, zijn er veel normale, eerlijk opererende bedrijven die niet vals spelen met “deksels”. Nou, als je deze echt wilt (ik zie daar geen enkele reden voor), controleer dan alles zorgvuldig, maak foto's en schrijf een video. Veel succes voor iedereen, vrede, vriendelijkheid en 2 meter onder de kiel.