Dufour 350 | Luna

De zeilen van het schip zijn versleten. De auto van de grove wals zit vast, in nood. De achterrand van de fok is gerafeld, de naad is gescheurd. De gever merkte ook op dat het "niet de beste" was. De echte zwarte soep is er bij terugkomst, het schip wordt bijna met een vergrootglas onderzocht om iets te vinden waar ze extra voor kunnen vragen. In ons geval werd de vuilwatertank ondanks normaal gebruik niet geleegd. We hebben de leiding uit elkaar gehaald op zoek naar een verstopping, maar hebben deze niet gevonden. De binnendiameter van de afgerolde buis is door het eerder ingebedde vuil met ongeveer de helft verkleind, hiervan hebben we ook foto's. Volgens de manager van de chartermaatschappij is dit normaal, papier had een verstopping in de tuit kunnen veroorzaken, die we niet eens konden verwijderen. Natuurlijk kon hij niet bevestigen dat dit stopcontact goed werkte toen het schip werd overgenomen. Uiteindelijk heeft hij mij 125 euro in rekening gebracht omdat hij vond dat we het toilet niet goed gebruikten. Volgens hem is de hoeveelheid aanslag in de leidingen volkomen normaal. Ik denk dat dit een goede mogelijkheid is om extra winst te maken, omdat onvolledig onderhoud uitval voorspelt. Uiteraard weigerde hij een factuur van 125 euro uit te reiken. Als ik het papier nodig heb, moet ik het ontbrekende bedrag + 25% BTW betalen. Volgens de vertegenwoordiger van het bedrijf zou de huurder elk klein detail van de boot moeten kennen, toen ik hem vroeg of hij elk type boot op de Adriatische Zee kent, antwoordde hij ontkennend. Volgens hem moeten we het vragen als we iets niet weten, maar als we niet weten wat het bijzondere aan dit schip is dat we niet kunnen weten, spreidt hij zijn handen. Volgens hem is het niet bijzonder belangrijk om de informatie over te brengen dat toiletpapier problemen kan veroorzaken op tankers, en daarom werd dit niet verteld. Hij ontkrachtte ook de leugen dat er op de Kroatische zee alleen tankers gehuurd konden worden; geen van de jachten die we bij eerdere gelegenheden huurden had er een. Er staat ook geen waarschuwing voor toiletpapier op de toiletpictogrammen. In 2021 kreeg het bedrijf een 8,1, dit maken ze trots bekend, met zo’n instelling is de verwachting dat hun score zal kelderen. Andere kleine tekortkomingen: Het handvat van de neuscabine valt er vaak af, de bevestigingsschroef ontbrak. De gros kan niet in de gewenste mate worden uitgerekt. Het kookgerei is slecht. De naad van de sorayhood is op meerdere plekken gescheurd. De boot biedt plaats aan slechts 6 personen, ook al staat er op de sticker erop 8 personen. Het is een kleinigheid, maar het kenmerkt de communicatie van het bedrijf. Jammer, want tot de laatste dag waren we over het algemeen tevreden en dachten we dat we er volgend jaar weer voor zouden kiezen. Ik vertrouw de bedrijfsleider toe om de klantgerichtheid en onjuiste houding te heroverwegen.

De overdracht werd uitgevoerd door een jonge collega. Hij wist niets van de inhoud van de tanks (brandstof, water), de diepgang van het jacht en het schietlood. De inventaris was onvolledig en de voorraden op het schip waren zeer slecht. De gereedschapskist had nauwelijks inhoud.... Natuurlijk is het schip BJ 2016 - maar dat hoeft niets te betekenen...

Het lijkt mij dat het schip behoorlijk beschadigd was voor haar leeftijd (6 jaar). Er waren details zoals een gebroken handvat, een kapotte houder voor de glazen deur om de boot af te sluiten, gevallen grendels om kasten op slot te doen, afbrokkelende lampen in de hutten... we hadden geen anker of een motorlicht en het anker terugkeer rammelde - maar de jongens losten het allemaal op. Ze zouden de buitenboordmotor graag vervangen door een werkende, maar in plaats daarvan kregen ze ons geld terug.

De boot was in technisch zeer goede staat, maar het zou in sommige (ik herhaal: sommige) minder opvallende delen van de kajuit zeer grondig moeten worden schoongemaakt.