Elan 50 Impression | April

Een wat ongelukkige oplossing voor het geleiden van de fokteugels (een ontwerpprobleem van de Elan Impression), tijdens het zeilen is het niet mogelijk om de fok goed te verstellen, de touwen of het zeil gaan door de zijstag.

De chartermaatschappij zou creditcards moeten accepteren voor de grote bedragen die in de jachthaven moesten worden betaald, wat ze niet deden. Van de apparatuur in de kombuis misten wij potwanten en wijnglazen (in plastic). De buitengrill op de boot kon niet worden gebruikt omdat er een gaslek was. De airconditioning had zo weinig effect dat het vrijwel nutteloos was, dus hebben we uiteindelijk alle luiken 's avonds/'s nachts opengezet.

helaas was de boot in slechte algehele staat voor het bouwjaar

Tijdens de reis waren er andere kleine storingen van andere aard aan het schip (bijvoorbeeld een niet-functionerende uitschuifbare tafel in de hoofdruimte onderdeks, die zelfs uit elkaar viel, of een ander ingestort luik in de vloer van de cabine bij de kapiteinsbrug ), maar het was niets dat we samen tijdelijk niet aan konden. Hij moet het echter ook zo snel mogelijk repareren, omdat het gevaarlijk kan zijn voor andere bemanningen. Wat betreft de jachthaven van Pirovac, het zou leuk zijn om warm water in de douches te hebben, iets om dingen neer te zetten tijdens het douchen, en op zijn minst een klein café midden in de jachthaven.

1. Het zeil van Genua (orka) was in de hoek gescheurd. Ze kon tegen de verandering. 2. Bijbootmotor: De propeller had bijna geen stuwkracht, hoewel de motor vermogen had. Moet de propeller op de motor vervangen. Zonder vervanging is de motor praktisch onbruikbaar. b. Er lekt olie en benzine uit de motor, de motor is allemaal vuil. Het lekken van olie en benzine is behoorlijk vervelend als we bij het achterste platform van de boot (spiegel) wilden zwemmen, aangezien de motor rechtsachter aan het jacht was opgehangen. c. De motor heeft niet alleen zijn beste jaren gehad, maar ook zijn slechtste jaren. Het is lang over zijn levensduur heen. Hij start pas bij hogere toeren en het ontsteken van de vonk is volledig willekeurig. i. Ik raad een complete motorvervanging aan. Het is gevaarlijk voor de bemanning van de sloep en voor het milieu. 3. Bijboot: a. Kleppen moeten vervangen worden op het rechter achtergedeelte en voorste gedeelte. Kleppen blazen. We hebben de boot elke dag opgeblazen. b. Lever originele riemen aan de bijboot. Momenteel zijn er roeiriemen voor de boot in de stijl van Miloš Zeman op zomervakantie, dat wil zeggen gekocht in een speelgoedwinkel, wat ook overeenkomt met hun functionaliteit. c. De bijbootpomp genereert niet genoeg druk om op te blazen. We hebben de boot opgeblazen met onze paddleboard-pomp. 4. De kabels van de achtersteven en stuurboord leuningen in de handgrepen hadden geen borgpennen. De touwen werden vastgemaakt met veters, vergelijkbaar met schoenen. Ik raad aan om de eindkappen op de kabels te vervangen, zodat de bemanning geen tijd hoeft te doden met het leggen van knopen. 5. Navigatie had zijn eigen oplossing - een Huawei-tablet ingebed in een metalen behuizing met de Navionic-applicatie. In principe op het eerste gezicht een functionele oplossing, maar: a. het zicht in de zon volledig slecht is, b. bediening door de kunststof kap uiterst omslachtig, c. de beweging op het scherm werd getriggerd door de camera op de Huawei tablet en toen was het best "leuk" om te zoeken hoe de navigatie weer te starten, d. de Huawei tablet met navigatie werkte na twee dagen helemaal niet meer, we gebruikten een mobiele telefoon met de Navionics applicatie. 6. Stink uit het toilet bij het aan boord gaan van het schip - ik zou aanraden om de afvoeren in het toilet en de douche beter schoon te maken. 7. Spiegel - de houder aan de ene kant was behoorlijk beschadigd en moet worden gerepareerd of hij valt uit elkaar. 8. Buitengrill - we konden de branders niet aansteken, dus het was onbruikbaar. 9. Een van de openende luiken in de kajuitvloer vlak bij de kapiteinsbrug is ingezakt, wat ook best gevaarlijk is als iemand erop stapt (we hebben het laten zien tijdens de oplevering van het schip). 10. Niet-functionerende hut voor de kapitein voor anker - het luik kon niet worden geopend. 11. Het is een klein ding, maar voor ons is het een onnodige complicatie - een niet-functionerende blikopener - maar we nemen het liever de volgende keer mee  Het oplossen van de genoemde problemen zou het jacht April een redelijk goed schip kunnen maken qua prijs /performance, maar voor ons zijn een aantal van die punten voldoende essentieel vanwege de toepasbaarheid ervan in de deadline van september.

Controleer of het op de website gepresenteerde aanbod overeenkomt met de werkelijkheid.

Kleine gebreken aan het schip dienen verholpen te worden.