Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Bijbootboten en bijbootmotoren zijn oud en al lang vervangen!! Boot inchecken/overnemen vanaf 17.00 uur te laat... Ik wil de boot graag vanaf de middag gereed hebben (in ons geval zou dat in de ochtend zijn geweest!) en in alle rust de bootcontrole doen. rustig zodat je er rond 16.00 uur kunt komen kan vervallen, want je hebt de hele dag betaald! Maar hier bij Adventure Yachting gaan we er uiteraard van uit dat de boot om 17.00 uur wordt overgedragen en dat is alles. De tijd wordt opzettelijk vertraagd - wat een schande!!!! # Inchecken vanaf 13.00 uur is mogelijk! # Vriendelijkheid en hoffelijkheid in het charterkantoor kunnen aanzienlijk worden verbeterd!

Helaas mag u als chartergast een week lang niet parkeren in de jachthaven? Ook zou het wenselijk zijn om na te denken over elektromobiliteit; in een nieuw gebouwde jachthaven moeten laadstations voor elektrische auto's worden opgenomen. Wat betreft het vaargebied: Helaas is de prijsontwikkeling in dit gebied zeer zorgelijk, mensen denken er nu over na of ze tegen de geschatte prijzen naar een jachthaven willen, en soms wordt er overdag een vergoeding van € 30,- gerekend voor boeien voor een zwemstop van 3 uur? Over onze boot: Jeanneau SO 419 bouwjaar 2019 - Marley De boot verkeerde in een staat die overeenkwam met zijn leeftijd, maar de volgende zaken waren vervelend: - onaangename geur in de toiletten - de horren waren bij alle gaten niet meer aanwezig - de bijboot had permanent drukverlies en moest voor elk gebruik worden opgeblazen - het grootzeil was zeer moeilijk uit te rollen, moest via de lier gebeuren??? - het voorzeil kon ook alleen met veel moeite worden uit- en ingerold??? - het erg vervelend was dat de grootschooten waarschijnlijk aan beide zijden een meter te kort waren??? - Verrekijker is kapot, werd getoond bij het inchecken maar vervanging was niet mogelijk - Ook het serviesgoed kon verbeterd worden (bv. wijnglazen, borrelglaasjes, eierdopjes etc. - een vuilniszak zou, in ieder geval bij het inchecken, geweest zijn zeer wenselijk - het deksel van de koelbox kon niet worden vastgemaakt (zeer gevaarlijk om bij ruwe zee iets uit de box te halen zonder dat het deksel op je hoofd valt) - een helaas veel voorkomend probleem op charterboten - deurgespen raken los en moeten weer vastgeschroefd worden - gereedschap aanwezig (1x combinatietang, 1x hamer, 1x schroevendraaier) is niet voldoende

De Marina Drage is nog in aanbouw. Douches etc. en parkeergelegenheid zijn echter wel aanwezig. De check-in duurde behoorlijk lang, inclusief een zelfgeorganiseerde stapsgewijze controle van alle apparatuur. Daarna liet de jachttechnicus ons kennismaken met de belangrijkste onderdelen. Als hij tijdens het hele check-inproces beschikbaar was geweest, hadden we veel tijd kunnen besparen.

Gelieve voldoende parkeerplaatsen te creëren!!

De haven is net in aanbouw en zal volgend jaar uitstekend zijn. Nog geen elektriciteit in de haven.

Kwaliteit van de boot, uitrusting vooral ontbrekende middenklampen, meerlengtes, grootschootlengte, 2e werklier zou goed zijn, had kabelbrand door. slechte stekkerverbindingen, omvormer zou goed zijn, soms erg smalle ligplaatsen, Dalbenstrasse zou hier beter zijn

Check-in: Ik begrijp niet waarom ze niet wat eerder beginnen met het overhandigen van schepen. Het zou mogelijk zijn om klauteren en wachtrijen voor de receptie te vermijden. (De dreiging van een epidemie is nog niet voorbij!) Misschien hebben ze een beetje geldhonger en rijden ze € 150 aan prioriteitsgeld? Volgens mij waren de schepen klaar voor oplevering! Voor hun eigen gemak hadden ze eerder met de overdrachten kunnen beginnen! Voor de helft van het bedrag hadden we gedacht aan de bon van 13 uur! Na het inchecken was de overname van het schip relatief flexibel. Wat betreft de accessoires die we eerder hadden besteld, alles werd daar gemaakt voor de boot. De staat van het schip weerspiegelt verre van dat het een vintage schip uit 2019 was. Er was niets mis met de hoofdeenheden, maar de kleinere dingen en de esthetiek des te meer! Zonder te beweren volledig te zijn, zou ik het opsommen: de muskietennetten van de hutten zijn overal afgebroken, de deuren van de kasten zwaaien, je kunt zien hoe zwaar ze worden. De deur van de eerste hut was kromgetrokken, deze kon alleen met moeite worden gesloten. De antislipvoorzieningen op de ramen zijn eraf gescheurd. Het was meer een esthetisch probleem. Het op het dakraam van de voorkajuit gemonteerde klamboeraam hing, los! We waren bang dat hij permanent voor ons zou vallen! Hij moest gewoon een beetje genaaid worden! (We hadden geen schroef en een schroevendraaier!) De haven: Het is niet mogelijk om bij aankomst en vertrek het havengebied in te rijden! Alleen degenen die de verpakkingskosten van een week (73, - €) betalen, konden parkeren. (Er is parkeergelegenheid op 500 m van de haven voor 150 HRK / week.) Dit maakte het erg moeilijk om te cultiveren en te lossen! De handkar is niet genoeg, die natuurlijk de obers van tevoren reserveren, hoewel ze aan het einde van de rij bij de receptie staan! We moesten onze spullen vanaf de straat inpakken via een dienstingang, waar een no-stop bord was geplaatst! De houding van het havenpersoneel is niet te beoordelen. We waren een van de eersten die terug in de haven aankwamen om het schip te overhandigen omdat het weer verslechterd was tot vrijdag! Onze ligplaats vond plaats in een 10 tot 15 knopen noordenwind. Natuurlijk moesten we aan de noordkant van de pier aanleggen! Op de pier lagen 4 zeelieden te luieren. Op een manier die je kunt zien, gaf een van hen het landvast op terwijl hij lachte met zijn maatjes en zich opzij wendde! Onze bepaling was niettemin ongecompliceerd. Degenen die na ons kwamen waren zeker goed bewogen door de wind! Sommigen kwamen vast te zitten aan de meertouwen en stortten neer op de pier of de schepen die al waren afgemeerd. De houding van de havenmedewerkers zou iets beter zijn, dan zouden dergelijke ongelukken worden vermeden, de schepen zouden niet worden beschadigd! Ik denk dat ze daarom betaald worden! Het terugbrengen van het schip verliep soepel en flexibel! De duiker controleerde of ook onder de waterlijn alles in orde was. Daarna konden we de borg op kantoor overnemen omdat we 's ochtends vroeg met de helft van onze crew naar het vliegveld moesten! We hadden de nacht op de boot kunnen doorbrengen! Ik wil op dit moment niet terug naar deze haven! Ik heb 15 jaar met mijn eigen boot op de Adriatische Zee gevaren. We hebben al ergens anders een boot gehuurd. Er zijn niet veel plaatsen in Kroatië waar ik niet zou hebben gevaren! Ik moet heel diep in mijn herinneringen duiken om me zo'n negatieve havenervaring te herinneren! Met vriendelijke groet, István Struhár