Bavaria Cruiser 37 | Adria Nina

Tilstanden til selve båten var ok, men funksjonaliteten var ikke bra. Båten er høylytt, og forårsaker konstante knirking og raslinger. Hytte/toalettdører forblir ikke åpne og kan forårsake farlige situasjoner i bølger. Noen få Knaapi var halvveis løsrevet.

Parkering i marinaen er ikke ordentlig tilrettelagt

Mange... 1. Strømkabelen var forferdelig å koble til, det tok oss opptil 45 minutter hver gang å opprette tilkoblingen, siden den ikke fungerte som den skal. Til slutt gjorde noen lånte WD40 hele endringen. 2. Slangen var akkurat lang nok til å nå fremre vanntank hvis kranen var akkurat der du hadde fortøyd hvis den var litt lenger nede på brygga, vi kunne ikke nå den fremre tanken. 3. Innsjekking var veldig kort og ikke tilstrekkelig, noe vi bare la merke til på sjøen når flere problemer reiser. 4. MOB-bøyen ble bokstavelig talt hengende av en trussel og tauet var i ferd med å gå i oppløsning på grunn av solskader, et faktisk sikkerhetsproblem. 5. Dekningen på VHF-settet var svært dårlig. Først når vi var flere meter unna en marina, kunne vi nå dem. Dessuten hadde ikke VHF GPS-inngang, noe som forårsaket en ekkel alarm fem minutter etter at du slo den på, et annet sikkerhetsproblem. 5. Ingen nøkkel til båten ble levert. 6. Den lovede 'gratis jolle påhengsmotoren' var ikke inkludert. 7. Det var ingen dør om bord uten problemer: noen kunne i det hele tatt lukkes, noe som fikk dem til å blaffe hele tiden mens de seilte. Andre låst av seg selv, noe som gjør at du enten blir innelåst eller utestengt fra hytta nå og da. Nok et sikkerhetsproblem. 8. Genua kunne ikke rulles ut og fungerte derfor ikke, noe som hindret oss i å seile de to første dagene. Adria Yachting sendte noen til Trogir for å fikse dette. 9. Fortøyningsliner var i dårlig form, lag løste seg og ble knyttet halvveis i tauet for å hindre at det løsnet ytterligere. 10. Batteriene ga alle slags alarmer, selv når strømmen var fikset. 11. Form i kjøleskap. 12. Elektronisk kart med behov for 2 programvareoppdateringer, et annet sikkerhetsproblem. 13. Deler av båten (Bimini-toppen) kom bokstavelig talt fallende under seiling.

- Kun kontant betaling akseptert i marinaen av charterselskapet (dvs. transittlogg, etc..), med funky utseende kvitteringer. Kom med nok penger. – «Gratis jollemotor – spesiell gave til Boataround-kunder» ble promotert ved bestilling via Boataround. Ved henting av yachten var jollemotoren allerede til stede på yachten (som forventet ;), vi sjekket bare funksjonaliteten med marineroen, ingenting annet ble nevnt av noen. Da vi returnerte yachten, fikk charterselskapet meg til å betale 100 EUR kontant for påhengsmotoren, og hevdet jollemotoren er "alltid ekstra" og "aldri gratis", og hevdet at vi var fullstendig informert om det ("kollegaen min er ikke her i dag , men han fortalte deg om det") og at Boataround "gjorde en feil". Ikke så fantastisk slutt på seilingsuken. Men - jeg anbefaler tilnærmingen til Boataround - jeg kontaktet dem, kundesenteret var nyttig og 100 EUR ble refundert til kontoen min umiddelbart. Bra gjort!

Forbli det samme

Betalinger for innskuddsforsikring var mulig kun kontant, ikke med kort. Under innsjekkingen fant vi ut at en av vanntankene var tom. I den andre uken av reisen gikk dybdeindikatoren i stykker, så jeg måtte være ekstra forsiktig ved ankring. Mindre problemer: Cockpitlampen fungerte ikke. Jollen var i ferd med å miste lufttrykket. Instrumentpanelet viste kun ferskvannsnivå for én tank.

Marineros mangler noen ganger høflighet. Delvis blatant kommandotone. Hvis vi gjorde en feil med fortøyningen, ble vi til og med ledd av. Vi bestilte genakeren. Derfor ble forsikringen 200 EUR dyrere. Vennligst spesifiser når du søker om yachten.

Dusjene i marinaen. Flere trollier på marinaen. Betaling med kort bør være mulig i charterresepsjonen. Veldig gammel snusket motor.

Den fremre førerhuset smalner relativt raskt, så hvis du har mer enn 180 cm, vil dere to presse hit. ACI marina Split forbedrer seg, men parkeringsplass er fortsatt et problem.