Beneteau Oceanis Clipper 331 | Martha

Ikke noe spesielt

Som jeg allerede har informert om på telefon, skal skipet forsvinne fra tilbudet ditt. Ved overtakelse, full av saltvann under motoren, ble en tekniker tilkalt. Eieren brukte to timer på å løse noe i forankringen med en hammer og en skrutrekker, og sa at vi kan vente en dag eller to så får han en reservedel, eller vi kan gå og passe på at strukturen ved porten ikke beveger seg og kjedet setter seg ikke fast i det, men at det nok går i orden. Som følge av blant annet reparasjonen kunne ikke ankerplassen stenges. Styrbord bakkabin manglet en dør. Hovedseilet - den øvre spissen var ikke festet til masten, det sies at produsenten av seilet oppfant det på den måten og det vil være OK. Jeg har hatt minst 50 skip i mitt liv, men jeg har aldri vært borti denne oppfatningen. Ikke-fungerende kartplotter - dessverre samtidig den eneste enheten på båten som viser dybde, fart, vindstyrke... Jeg seilte en gang i livet uten dybdemåler og husker det fortsatt den dag i dag. Nå prøvde jeg det en gang til, og selv om jeg kjenner det som min egen bukselomme, følte jeg meg veldig rar. Etter en times seiling sluttet hovedalarmen på motoren å kjøle seg ned. Under nødforankringen oppdaget vi at beslagene som ble brukt ikke passet til ankeret som ble brukt. Den ble så fast i den at kona ikke klarte å slippe den. Han har papirer, han har kjørt bil i 11 år, han vet hva han driver med. Altså enda et hjul ved fortøyningen med etterbehandlingsmotor. Jeg løste ankeret og det tok virkelig en manns krefter. Neste morgen ble vi slept tilbake til Lefkas, vi ble tilbudt en erstatningsbåt. Mindre, BAV33, kun to lugarer, SEAFARER-selskap. Nok en venting på at alle formalitetene skal bli gjennomført ved en varm bybrygge med 2 barn. Jeg satte seil rundt 12:00. Vi stoppet for en svømmetur på det første passende stedet og startet ikke motoren etter det. Det var kun mulig ved å bruke nødbryteren etter å ha avdekket motoren fra sidekabinen. Så vi kjørte til Vlih og ventet på at teknikeren skulle komme. Skipet ble reparert neste dag ved middagstid, dvs. mandag 4. juli. I denne sammenhengen ønsker jeg å be om tilbakebetaling av 20% av beløpet som er betalt som kompensasjon for tapt tid fra ferien, jeg skal ikke tallfeste den psykiske skaden, jeg vil bare si at jeg ble lei. Bare for fullstendighetens skyld, hadde erstatningsbåten batteriene tilkoblet feil, så som jeg fant ut, matet også motoren hele tiden apparatene, så jeg koblet den fra manuelt bare for å være sikker. Det var en bryter, men den fungerte ikke, kanskje noen hadde forbigått den på et tidspunkt og glemt den. Hvis den ene lommelykten gikk ned, ville den tatt den andre med seg... Vel, jeg nøt virkelig ikke mye fred, jeg var mer på vakt hele veien. Motoren lekk olje slik at det fløt over fra side til side under den mot slutten av cruiset, men i lys av alt annet var det bare prikken over i-en.

sikkerhetsutstyr på båten. ingen reserveanker, redningsringer eller utstyr for mann over bord, redningsflåte lagret på baksiden av taulageret i cockpiten og ikke på dekk. Begge ekkoloddet virket ikke. Døren manglet fra den tredje hytta, bestikket var rustent, og bare nok bestikk og tallerkener til to personer. Ingen båthåndbok og eiers instruksjoner ble tolket annerledes, noe som førte til forvirring med utstyr. Etter to dager i hjemmet, returneres ikke depositumet siden det er problemer med den stjålne fortøyningslinen på 140 pund, den stjålne åren på 50 pund og pågående problemer med bolter som fester vinsjen som vi ikke forstår er et problem. Denne erfaringen forårsaker oss stress, som er den motsatte intensjonen til charteret.