Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

#Jollebåter og jollemotorer er eldgamle og er for lengst skiftet ut!! Innsjekking/overtakelse av båten fra kl. 17.00 er for sent... Jeg vil gjerne ha båten klar (det hadde vært om morgenen i vårt tilfelle!) fra middag og utover og gjøre båtsjekken i fred og ro. stille slik at du kan komme dit rundt 16:00 kan utløpe, fordi du har betalt for hele dagen! Men her på Adventure Yachting ser vi åpenbart på at 17:00 er båtoverlevering og det er det. Tiden er bevisst forsinket - så synd!!!! # Innsjekking fra kl. 13.00 skal være mulig! # Vennlighet og høflighet i charterkontoret kan forbedres betydelig!

Dessverre har du som chartergjest ikke lov til å parkere i marinaen på en uke? Det ville også vært ønskelig å tenke på elektromobilitet – ladestasjoner for elbiler bør inngå i en nybygd marina. Angående seilingsområdet: Dessverre er prisutviklingen i dette området svært bekymringsfull, folk tenker nå på om de vil til en båthavn til anslåtte priser, og noen ganger på dagtid belastes det en avgift på € 30 for bøyer pr. en 3-timers badestopp? Om båten vår: Jeanneau SO 419 bygget i 2019 - Marley Båten var i en tilstand som samsvarte med alderen, men følgende ting var irriterende: - ubehagelig lukt på toalettene - insektnettene var ikke lenger tilgjengelige i alle åpningene - den jolle hadde et permanent trykktap og måtte blåses opp før hver bruk - storseilet var veldig vanskelig å rulle ut, måtte gjøres via vinsjen??? - forseilet kunne også bare rulles ut og trilles inn med stor innsats??? - det var veldig irriterende at hovedarkene sikkert var en meter for korte på begge sider??? - Kikkerten er ødelagt, ble vist ved innsjekking, men ingen erstatning var mulig - Oppvasken kan også forbedres (f.eks. vinglass, shotglass, eggeglass osv. - en søppelsekk, i det minste ved innsjekking, ville ha blitt brukt svært ønskelig - lokket på kjøleboksen kunne ikke fikses (veldig farlig å ta noe ut av boksen i grov sjø uten at lokket faller på hodet) - et dessverre vanlig problem på charterbåter - dørspennene løsner og må skrus fast igjen - verktøy om bord (1x kombinasjonstenger, 1x hammer, 1x skrutrekker) er ikke nok

Marina Drage er fortsatt under bygging. Dusj etc. samt parkering er imidlertid tilgjengelig. Innsjekkingen var ganske lang, inkludert en selvorganisert trinn-for-trinn-sjekk av alt utstyr. Etter det introduserte yachtteknikeren oss for de viktigste delene. Hvis han hadde vært tilgjengelig gjennom hele innsjekkingsprosessen, kunne vi ha spart mye tid.

Vennligst lag nok parkeringsplasser!!

Havnen er så vidt under bygging og vil være utmerket neste år. Ingen strøm i havnen ennå.

Kvaliteten på båten, utstyr spesielt mangler midterstepper, fortøyningslengder, lengde på arket, 2. arbeidsvinsj ville være bra, hadde kabelbrann pga. dårlige pluggforbindelser, inverter ville være bra, noen ganger veldig smale køyer, Dalbenstrasse ville være bedre her

Innsjekking: Jeg forstår ikke hvorfor de ikke begynner å overlevere skip litt tidligere. Det ville være mulig å unngå kryptering og kø foran resepsjonen. (Trusselen om en epidemi er ikke over ennå!) Kanskje de er litt penger sultne og kjører 150 € i prioriterte penger? Etter mitt syn var skipene klare til å overlevere! For egen bekvemmelighet kunne de ha startet overleveringen tidligere! For halve beløpet ville vi ha tenkt på kvitteringen klokken 13! Etter innsjekking var overtagelsen av skipet relativt fleksibel. Når det gjelder tilbehøret vi tidligere hadde bestilt, ble alt laget der for båten. Skipets tilstand reflekterer langt fra at det var et vintage -skip fra 2019. Det var ikke noe galt med hovedenhetene, men de mindre tingene og estetikken er så mye mer! Uten å påstå å være uttømmende, vil jeg liste det opp: Myggnettene på hyttene blir revet overalt, dørene til skapene svaier, du kan se belastningen på dem. Døren til den første hytta var vridd, den kunne bare lukkes med vanskeligheter. Sklisikringene på vinduene er revet av. Det var mer et estetisk problem. Myggnettrammen som er montert på takvinduet i frontkabinen hang, uten festing! Vi var redde for at han ville falle for oss permanent! Han trengte bare en liten skruing! (Vi hadde ikke en skrue og en skrutrekker!) Havnen: Det er ikke mulig å kjøre inn i havneområdet ved ankomst og avreise! Bare de som betaler pakkegebyret på en uke (73, - €) kan parkere. (Det er parkering tilgjengelig 500 m fra havnen for 150 HRK / uke.) Dette gjorde det veldig vanskelig å dyrke og losse! Håndvognen er ikke nok, noe servitørene selvfølgelig bestiller på forhånd, selv om de er på slutten av rekken i resepsjonen! Vi måtte pakke eiendelene våre fra gaten gjennom en serviceinngang, der det ble plassert et stopp-skilt! Havneansattes holdning er ukvalifiserbar. Vi var blant de første som kom tilbake til havnen for å overlevere skipet fordi været hadde forverret seg til fredag! Fortøyningen vår fant sted i en vind på 10-15 knop nordover. Selvfølgelig måtte vi legge til kai på nordsiden av brygga! Det var 4 sjøfolk som slapper av på brygga. På en her-og-se-måte ga en av dem opp fortøyningstauet mens han lo med kompisene og snudde seg til siden! Vårt krav var likevel ukomplisert. De som kom etter oss ble sikkert godt rørt av vinden! Noen ble sittende fast på fortøyningstauene og krasjet i brygga eller skipene som allerede var fortøyd. Havneassistentenes holdning ville vært litt bedre, da ville slike ulykker unngås, skipene ville ikke bli skadet! Jeg tror det er derfor de får betalt! Å returnere skipet var jevnt og fleksibelt! Dykkeren sjekket at alt var fint under vannlinjen også. Etter det kunne vi ta over depositumet på kontoret fordi vi måtte dra til flyplassen tidlig på morgenen med halvparten av mannskapet vårt! Vi kunne ha overnattet på båten! Jeg vil ikke gå tilbake til denne havnen for øyeblikket! Jeg seilte min egen båt på Adriaterhavet i 15 år. Vi har allerede leid båt andre steder. Det er ikke for mange steder i Kroatia jeg ikke ville seilt! Jeg må gå veldig dypt inn i minnene mine for å huske en negativ havnopplevelse som denne! Med vennlig hilsen István Struhár