Osobliwa północna Dalmacja kryje w sobie zniewalający urok. Jednego dnia spacerujesz po historycznych ulicach miasta Zadar. Następnego oddalasz się od tłumów do jednej z setek słabo zaludnionych zatok. Rano żeglujesz między wyspami, w południe pływasz na piaszczystej plaży, po południu jeździsz po hipnotyzujących klifach, a wieczorem zatrzymujesz się w miejscowej konobie i kosztujesz świeżo złowionej ryby.
Tygodniowy rejs po atrakcyjnym obszarze Zadaru zamienia się w 7 dni intensywnego polowania na przygody: ćwiczenia żeglarskie i nawigacyjne między wyspami, podziwianie panoramicznych widoków, snurkowanie nad wrakiem statku, nurkowanie w jaskini, pływanie jak na Karaibach, ukrywanie się bunkier wojskowy lub romans pod gwiazdami bez nikogo w pobliżu. Niezwykła różnorodność regionu Zadaru mile Cię zaskoczy.
Obszar ten jest znany z wielu surowych wysp z dobrze chronionymi zatokami i pobliskimi przystaniami. Tak więc istnieją dziesiątki tras do wykorzystania. Teraz przedstawiamy bogaty plan, który pozwoli Ci cieszyć się archipelagiem zadarskim w najlepszym wydaniu, a najlepiej z dala od tłumów.
Sugerowany 7-dniowy rejs: Zadar – Molat / Premuda – Sakarun / Veli Rat – Kornat – Žut / Pašman – Iž – Zadar
Mimo, że możesz chcieć by było inaczej, ale pogoda jest nieprzewidywalna. Na szczęście szlaki żeglarskie północnej Dalmacji można łatwo przeplatać nawet w gorszych warunkach ze względu na bliskość. Elastyczność tego obszaru jest ogromna, dlatego proponowana trasa żeglugi obejmuje wiele opcji żeglowania i cumowania.
Polecamy trasę rejsu okrężnego z Zadaru na północ w kierunku wysp Molat, Ist i Premuda, a stamtąd na południe do Kornati i z powrotem. Po zwiedzeniu dzikich wysp północnych popłyniesz na południe na długą wyspę Dugi Otok. Poniższa trasa poprowadzi Cię wzdłuż wyspy do parków narodowych Telaščica i Kornati. Z wyspy Kornat kieruj się na wyspę Žut lub kilka kilometrów dalej na wyspę Pašman. Później wróć do swojej macierzystej mariny z przystankami przed bunkrem Dragovo i na wyspie Iž. Na wyspie Ugljan czekają na Ciebie piękne zatoki.
W sumie można przepłynąć około 120-150 mil morskich (nm). W zależności od pogody lub nastroju możesz łatwo dostosować następującą trasę.
- Dzień 1 (Sobota): Check-in w marinie Zadar (0 nm)
- Dzień 2 (Niedziela): Zadar - Molat/Premuda (18 - 30 nm)
- Dzień 3 (Poniedziałek): Molat/Premuda - Sakarun/Veli Rat (18 nm)
- Dzień 4 (Wtorek): Sakarun - Brbiščica - Kornat (Vrulje) (28 - 35 nm)
- Dzień 5 (Środa): Kornat (Vrulje) - Žut/Landin Pašman (12 - 24 nm)
- Dzień 6 (Czwartek): Žut/Landin Pašman - Iž (15 nm)
- Dzień 7 (Piątek): Iž - Brbinj - Dragove - Zadar (27 nm)
Zapraszamy do obejrzenia trasy zaznaczonej na Mapach Google pod tym linkiem.
Link do trasy znajdziesz na mapie Navionics tutaj.
WSKAZÓWKA: Podczas rezerwacji łodzi poproś o dodatkową deskę do wiosłowania (SUP). Docenisz to zwłaszcza podczas kotwiczenia w zatokach.
Na co uważać
Podczas żeglugi uważnie wypatruj płycizn i przewężeń między wyspami. Jeśli chcesz cieszyć się nocnym rejsem, popłyń na bardziej otwartą przestrzeń po zachodniej stronie wyspy Dugi Otok. Unikaj również żeglowania między wyspami Ugljan i Pašman. O ile przekroczenie mostu Ždrelac, który łączy dwie wyspy, może wydawać się na pierwszy rzut oka bardzo kuszące, wiele masztów zapłaciło za taką decyzję. Most znajduje się zaledwie 16,5 m nad poziomem morza. Dlatego nie trzeba ryzykować.
Na obszarach parków narodowych prędkość jest ograniczona do 8 węzłów. Latem postaraj się wypłynąć tak szybko, jak to możliwe, ponieważ możesz zakotwiczyć w dobrym miejscu i będziesz cieszyć się pustym morzem dla siebie. Jeśli chodzi o pogodę, w miesiącach letnich przeważnie wieje sprzyjający mistral. Silniejsza bora może Cię zaskoczyć na północ od Zadaru i na południe wzdłuż Biogradu. Region Kornati i niektóre wyspy borykają się z problemami z wodą pitną. Ponadto pamiętaj, aby mieć przy sobie wystarczającą ilość gotówki, ponieważ nie wszystkie zatoki i restauracje akceptują karty kredytowe.
Dzień 1 (Sobota) – Smak Zadaru
Jak tylko dotrzesz do mariny w Zadarze, odbierz łódź, rozpakuj swoje rzeczy i wybierz się na spacer po centrum miasta. Tam zwolnij. Największe miasto w północnej Dalmacji, nazywane „Małym chorwackim Rzymem”, zasługuje na pełną uwagę wszystkich zmysłów: typowo śródziemnomorskie centrum miasta z kamiennymi płytami, zabytkami na każdym rogu, zapachem morza, pieczonymi rybami i wysokiej jakości winem Jeśli masz ochotę na pyszny obiad, odwiedź restaurację Pet Bunara (zalecana wcześniejsza rezerwacja). Najlepsza pizza w mieście i alkohol „čerešňovica” znajdują się w restauracji Tri Bunara. Art Kavana serwuje pyszne ciasta, a elegancka restauracja 4Kantuna oferuje pełnię doznań dla smakoszy.
Przed zachodem słońca nie przegap słynnych Morskich Organów – śpiewających schodów na wybrzeżu. Gdy morze wpłynie do mechanizmu wbudowanego w schody, fale grają charakterystyczne tony. Sam zachód słońca, „najpiękniejszy na świecie”, jak zauważył pisarz Alfred Hitchcock, będzie idealnie cieszył tuż obok Morskich Organów w miejscu zwanym „Pozdrowienie Słońca”. Jest to niezwykła szklana powierzchnia, a gdy odbija ostatnie promienie słońca, będziesz cieszyć się imponującymi efektami wizualnymi.
Dzień 2 (Niedziela) – Żegluga z Zadaru na północ w kierunku wyspy Molat i/lub wyspy Premuda - 18 - 30 Mm
Z Zadaru większość statków kieruje się na południe. Dlatego płyń na północ do mniej zaludnionych, charakterystycznych wysp, gdzie unikniesz ruchu statków. Jednak wychodząc z mariny wokół stacji benzynowej i wracając, uważaj, ponieważ gromadzi się tam wiele łodzi.
Miejsca warte odwiedzenia
Wypływając z Zadaru, możesz przepłynąć 18 mil morskich na wyspę Molat w zatoce Lucina lub 24 mile do północnej zatoki Zapuntel. Molat to bardzo spokojna wyspa z dobrze chronionymi i cichymi zatokami. Portowe miasto Molat to przytulna i mała osada, w której czas się zatrzymał. Pobliskie plaże są czyste, z krystalicznie czystą wodą. Najpopularniejsza plaża znajduje się w zatoce Jazi, kilka minut spacerem od portu Molat przez lasy sosnowe. Wartą uwagi ciekawostką jest tutejsza biblioteka z tysiącami książek. Niestety jest tylko kilka restauracji o raczej przeciętnej jakości i obsłudze.
Bardziej doświadczeni i samotni żeglarze mogą wybrać się w rejs na odległą wyspę Premuda. Od Zadaru do zatoki Premuda jest około 30 mil. Jeśli jesteś zapalonym nurkiem, pływanie w tym rejonie jest koniecznością. Wśród najlepszych miejsc do nurkowania w Chorwacji jedno znajduje się w zatoce Široka: jaskinia znana jako „Katedra”. Ponadto z zachodniej strony wyspy można wieczorem podziwiać przepiękny widok na otwarte morze.
Gdzie zakotwiczyć?
Najlepsze miejsca do cumowania na wyspie Molat znajdują się w miejscowości Molat w zatoce Lucina. Ma mały port z 30 miejscami do cumowania. Możesz także zakotwiczyć na jednej z 50 nowych boj w pięknej zatoce Brgulje, która jest dobrze chroniona ze wszystkich stron. Szybki prom powoduje sporadyczne fale. Wioska Brgulje to mała osada z trzema dobrej jakości restauracjami. Niewielka liczba boj znajduje się w zatoce Zapuntel na północy wyspy, naprzeciw Ist (z uwagi na swój kształt nazywana Wyspą Motylą). Zapuntel jest dobrze chroniony tylko przed wiatrami północno-wschodnimi, wschodnimi i południowo-wschodnimi. Kotwiczenie, ale dość daleko od brzegu, możliwe jest również w zatoce Jazi, gdzie znajduje się piękna plaża.
Na wyspie Premuda większość zatok jest niezamieszkana i odizolowana. W wielu miejscach dno morskie często pokrywa trawa morska. Dlatego też przywiąż linę również do brzegu. Nowe boje zostały niedawno rozmieszczone na północy wyspy, w zatoce Krijal. W zatoce Premuda i Široka kotwicę można rzucić tylko w celu zabezpieczenia łodzi. Spośród tych opcji najlepiej chronione miejsce do cumowania znajduje się w Krijal. Cumowanie w zatoce Premuda jest bardziej niebezpieczne, gdy wieją wiatry zachodnie i południowo-zachodnie. Zatoka Široka jest dobrze chroniona przed wiatrem północnym, ale wystawiona na wiatr południowy.
Dzień 3 (poniedziałek) – północna część Dugi otok (Sakarun lub Veli Rat) - 10 – 18 mil morskich
Ustaw żagle na Karaiby tego dnia! Oczywiście chorwacką wersję. Piękna zatoka Sakarun z piaszczystą plażą i płytką, turkusową wodą to miejsce na cały dzień lub przynajmniej przystanek.
Miejsca warte odwiedzenia
Sakarun jest mniej niż 10 mil od Molat i 18 mil od Perudy. Możesz zyskać dodatkowe mile ćwicząc zwroty na otwartym morzu lub odwiedzając wyspę Ist. Później ponownie udaj się w kierunku południowym.
Jeśli potrzebujesz wody i prądu, schroń się na noc w Veli Rat Marina. Z Molat jest tam bliżej niż do Sakarun. Do plaży Sakarun można łatwo dotrzeć również z mariny. To przyjemny półgodzinny spacer. To miejsce trzeba odwiedzić, zwłaszcza jeśli pływa się z dziećmi.
W drodze do Sakarun lub Veli Rat zakotwicz i zrób sobie przerwę na niezapomniane nurkowanie w pobliżu wyspy Vele Lagne. Znajdziesz tam wrak zatopionego włoskiego statku handlowego Michele, który niespodziewanie w 1983 roku uderzył w mieliznę. Wrak znajduje się zaledwie sześć metrów pod powierzchnią (w niektórych miejscach nawet mniej). Chociaż nie jest zbyt stary, poczujesz się, jakbyś właśnie odkrył Titanica. Ma 70 metrów długości i jest pełen schronień dla różnorodnych podwodnych stworzeń. Nie zapomnij spakować podwodnego aparatu i założyć płetwy! Pomogą ci w walce z ostrymi muszlami, zardzewiałymi częściami wraku i silnym prądem, który może spowolnić w drodze z łodzi do wraku i z powrotem. Polecamy snurkować nad wrakiem rano, aby uniknąć mocniejszego mistrala i tłumów turystów.
Kolejną atrakcją na dzisiejszym szlaku żeglarskim jest przepiękna latarnia morska Veli Rat – największa i jedna z najpiękniejszych latarni morskich w Chorwacji. Legenda głosi, że grube ściany latarni morskiej są tak solidne, ponieważ w konstrukcji powierzchni wmieszane zostały białka jaj. Zaledwie kilka metrów od latarni znajduje się urocza mała, żwirowa i otoczona sosnami plaża z wygodnym dostępem do wody.
Jeśli zdecydujesz się spędzić kolejny dzień i noc w Parku Narodowym Kornati, kup bilety online z jednodniowym wyprzedzeniem. Będzie dwa razy tańszy niż kupowany u sprzedawcy. Bilety są ważne od następnego dnia do południa kolejnego.
Gdzie zakotwiczyć?
Zatoka Sakarun ze swoimi bojami zapewnia odpowiednie schronienie od wszystkich kierunków wiatru, z wyjątkiem silnej Jugi. Niektóre boje można zarezerwować online. Będąc w zatoce wyciągnij paddleboard i popłyń na nim na brzeg. Jest tego wart!
Marina Veli Rat w zatoce Pantera to ładna, czysta marina z dobrze wyposażonymi łazienkami. Najbliższa plaża znajduje się w Sakarun, a niektóre małe plaże znajdują się w pobliżu latarni morskiej Veli Rat, w kierunku przeciwnym do mariny.
Dzień 4 (Wtorek) – Żegluga wzdłuż Dugi Otok do Kornati (Vrulje) - 28-35 Mm
Po przyjemnej porannej kąpieli na lustrzanej tafli morza zalecamy opuszczenie Sakarun. Dziś wyruszysz w dłuższy rejs wzdłuż zewnętrznego wybrzeża wyspy Dugi Otok na wyspę Kornat.
Miejsca warte odwiedzenia
Zatoka Brbišćica leży w centralnej części wyspy Dugi Otok, około 11 km od Sakarun. W pobliżu znajduje się niezwykła jaskinia nadmorska Golubinka. Zarzuć kotwicę do morza w pobliżu jaskini lub przed zatoką i podpłyń do Golubinki łodzią lub płynąc. Jeśli chcesz uniknąć tłumów, bądź wcześnie rano.
Na południowym krańcu wyspy znajdziesz również imponujące klify, które należą do Parku Narodowego Telaščica. Zwolnij i ciesz się pięknym, malowniczym widokiem. Pamiętaj, że cumowanie od zachodniej strony wyspy na terenie parku narodowego jest zabronione. Słynne słone jezioro Mir znajduje się po wschodniej stronie wyspy. Jednak w sezonie letnim jezioro jest zatłoczone, a woda mętna, szczególnie po południu.
Ostatnim celem tego dnia jest wyspa Kornat, która oferuje kilka miejsc do cumowania. Kornat to największa z 89 wysp Parku Narodowego Kornati. Ten archipelag słynie z pozornie opuszczonych wysp z dziwnymi kamiennymi murami widocznymi z morza. Mury zbudowano ręcznie bez zaprawy murarskiej i stanowiły granicę między poletkami pasterzy bydła i plantatorów oliwek. W przeszłości Kornati w ogóle nie przypominały lądu księżycowego. Jednak setki lat intensywnego wypasu spowodowały zanik roślinności. Niemniej jednak Kornati mają bogatą bioróżnorodność zarówno na lądzie, jak i pod powierzchnią morza.
Vrulje to największa osada na Kornatach. Tam znajduje się najstarsza restauracja: rodzinna karczma Ante. Jest to doskonałe miejsce do obserwowania, jak miejscowi rybacy wracają z morskimi połowami, które wkrótce wylądują na Twoim stole.
Po drugiej stronie brzegu, naprzeciw tawerny, ścieżka prowadzi na wzgórze Pivcena. Nagrodą po piętnastominutowym spacerze będzie fotogeniczny widok na archipelag Kornati. Jej piękno jest naprawdę nadprzyrodzone! Alternatywnie możesz cieszyć się bezpieczną i uroczą zatoką, doskonałą restauracją serwującą świeże ryby i widokiem ze wzgórza w zatoce Kravljačica.
Wyspy Kornati powstały w późnej epoce lodowcowej, kiedy poziom morza znacznie się podniósł, zmieniając pola w morze, a pasma górskie w wyspy. Jakieś 15 000 lat temu poziom morza był o 130 metrów niższy niż obecnie. Dlatego też inne wyspy w regionie Zadaru, takie jak Ugljan, Pašman czy Dugi Otok, zyskały dziwnie wydłużony kształt. Niektóre wyspy rzucają się w oczy w kształcie wyższego pasma górskiego Velebit.
Gdzie zakotwiczyć?
Prędkość żeglugi w rejonie Kornati jest ograniczona do 8 węzłów. Szeroka zatoka Vrulje jest bardzo dobrze chroniona ze wszystkich stron, z wyjątkiem wiatrów zachodnich i południowo-zachodnich, kiedy doświadczysz lekkiego przyboju. Tam przywiąż łódź do boi cumowniczej i zjedz kolację w tradycyjnej lokalnej tawernie. Zalecamy zamawianie jedzenia telefonicznie z wyprzedzeniem (do godziny 17:00), aby uniknąć czekania i upewnić się, że ryby są nadal dostępne. Jedynym minusem tej przyjemnej i romantycznej zatoki jest sporadyczny dźwięk generatora z pobliskiej restauracji Core.
Można również zacumować w sąsiednich zatokach Kravljačica, Strižnja i Modri Bok. Kilka boj jest rozmieszczonych przed restauracją Andrija w pięknej zatoce Kravljačica. W przeciwnym razie upuść kotwicę na głębokość 8 metrów. Cumowanie nie jest dobrze zabezpieczone tylko podczas jugi (silne fale). Można również wspiąć się na Metlinę, najwyższe wzgórze Kornatu. Doskonała restauracja Quattro znajduje się w sąsiedniej zatoce Strižnja. Niektóre boje w zatoce zostały niedawno wymienione, a zatoka jest chroniona ze wszystkich stron z wyjątkiem południa. Jeśli chcesz cieszyć się ciszą i spokojem i nie musisz jeść w restauracji, rzuć kotwicę i przywiąż linę do brzegu w zatoce Modri Bok. Jednak z wyżej wymienionych miejsc do cumowania Modry Bok jest słabiej chroniony przed wiatrami południowymi i zachodnimi, a porywy są bardziej zauważalne przy złej pogodzie.
Dzień 5 (środa) – Z wyspy Kornat do Žut (ACI marina Žut) lub Pašman (Landin Bay) 12-24 Mm
Ciesz się relaksującym porankiem w zatoce Vrulje: popłyń do brzegu osady lub popływaj w krystalicznie czystej wodzie na miejscu. Jeśli potrzebujesz uzupełnić zapasy żywności, na brzegu znajduje się mały prowizoryczny sklep.
Z Vrulje można płynąć około 14 - 24 mil do Pašman lub 12 - 24 mil na wyspę Žut. Długość rejsu zależy od wyboru trasy żeglugi. Trasa na południe przez Opatską Vratę (między Rt Opat a wyspą Vela Smokvica) jest dłuższa i mniej stresująca. Oczywiście można też wybrać krótszą, kierując się na północ i przepłynąć przez cieśninę Mała Proversa. Należy pamiętać, że jest to wąskie miejsce pełne łodzi i płycizn. Ponadto przy silnym wietrze generowane są tu nieprzyjemne prądy. Jeśli wszystko jest bezpieczne i gotowe na dłuższy rejs, zrób sobie krótką przerwę w zatoce Landin w Pašmanie i zakotwicz na noc w marinie.
Gdzie zakotwiczyć?
ACI Marina Žut to przytulna i jednocześnie dość droga marina. Jeśli zdecydujesz się zakotwiczyć tutaj na noc, zalecamy dodanie do planu krótkiej wspinaczki pod górę. Podróż z mariny zajmuje około pół godziny, a na szczycie nagrodą będzie wspaniały widok. Uwaga! Wodę w marinie można uzupełniać tylko rano w godzinach od 08:00 do 10:00.
Wyspa Pašman znana jest z pięknych zatok i dobrych miejsc do cumowania. Jeśli nie planujesz nocować w marinie, zalecamy przycumowanie łodzi do boi cumowniczej w uroczej zatoce Landin. W zatoce znajdują się dwie znakomite restauracje: rodzinna tawerna Sidro lub nieco większa i droższa tawerna Gajeta. Klienci mają do dyspozycji boję cumowniczą gratis. Zatoka jest chroniona ze wszystkich kierunków, z wyjątkiem silnej jugi.
Warto wspomnieć o znanej zatoce Zaklopica, która w sezonie letnim jest jednak często zatłoczona, a w ostatnich latach znacznie drożeje. Inną opcją jest odwiedzenie małej wioski Tkon, która zapewnia przyjemne schronienie. Nad nią znajduje się wieża widokowa.
WSKAZÓWKA: Marina Sali na południu wyspy Dugi Otok to kolejne ciekawe miejsce do żeglowania i cumowania. Aby dotrzeć do Sali z Vrulje w odległości 12 mil, wybierz krótszą trasę przez cieśninę Mala Proversa. Jeśli przepłyniesz przez Opatske vrata, z Vrulje do Sali jest około 28 mil. Marina Sali jest dobrze chroniona, a malownicze miasteczko jest urocze. Wadą tej mariny jest niewystarczająca liczba urządzeń sanitarnych.
Dzień 6 (Czwartek) – Żegluga do Veli Iž - 15 Mm
Z Pašman lub Žut do wyspy Iž jest około 15 mil. Następnie możesz zatrzymać się na wyspie Ugljan, która znajduje się naprzeciwko Iž. „Zielona” wyspa Ugljan znana jest z bujnej zielonej roślinności. Oprócz kilku pięknych zatok, w zatoce Sutomiščica znajdują się dwie mariny: Preko i Wyspa Oliwna.
Miejsca warte odwiedzenia
Przy dobrej pogodzie polecamy odwiedzić ukrytą zatokę Svitla na wyspie Ugljan. To naprawdę ukryty klejnot, w którym kręci się minimum ludzi. Zatoka ladyńska lub ACI Marina Žut, znajduje się około 14 mil morskich od zatoki Svitla.
W pobliżu przystani Veli Iž znajduje się kilka dobrych restauracji, a samo miasto do tej pory zachowało autentyczne wrażenie Dalmacji. Wyspa Iž była znana z tradycyjnej lokalnej ceramiki i można ją znaleźć w samym mieście. Swój warsztat garncarski prowadzi rodzina Petrovičów i to oni jako ostatni oddają się tej tradycji. Jeśli zgłodniejecie, polecamy odwiedzić Mandrac (doskonałe steki) lub tawernę Rajko.
WSKAZÓWKA: Możesz również wybrać tę 30-kilometrową alternatywną trasę: Žut/Pašman - wyspa Vrgada - wyspa Iž (boja w zatoce Vodenjak na południu lub przystań Veli Iž). Vrgada to słynna wyspa Zadar, popularna wśród turystów. Na plaży Vrgada jest dużo cienia ze względu na sosny, a można coś przekąsić w kilku restauracjach.
Gdzie zakotwiczyć?
Wejście do Mariny Veli Iž jest przejrzyste, a obsługa mariny jest pomocna nawet w sezonie letnim. Marina jest bardzo dobrze chroniona ze wszystkich stron i zazwyczaj nie ma problemu z wodą czy prądem.
W zatoce Vodenjak przywiąż łódź do boi cumowniczej, tak jak w zatoce Griparica. Robisz to przepuszczając przez boję dwie liny cumownicze, a następnie wyciągasz cieńszą linę z dołu boi, która zaprowadzi cię z powrotem do miejsca cumowania. Zawiąż ją na knadze rogu na rufie. Mimo że zatoka Vodenjak jest niezamieszkana, dostawca boi oferuje podstawowe produkty spożywcze, grillowane ryby i wywóz śmieci.
Dzieńy 7 (Piątek) - Powrót do Zadaru - 27 Mm
Z wyspy Iž kieruj się na północny zachód w kierunku Dugi Otok. Wschodnia strona wyspy Dugi Otok oferuje kilka zapierających dech w piersiach przystanków w drodze powrotnej do Zadaru.
Miejsca warte odwiedzenia
Ciesz się przyjemną kąpielą i lunchem w popularnej restauracji Antonio w zatoce Lučina i Bok w pobliżu miasta Brbinj, które znajduje się około sześciu mil morskich od przystani Veli Iž.
Dawny bunkier wojskowy Dragove znajduje się cztery mile od Brbinj (w zatoce Bokašin) i można do niego dotrzeć łodzią. Wewnątrz bunkra znajdziesz pomieszczenie, które można otworzyć tylko z zewnątrz. Kolejny bunkier o nazwie Paprenica znajduje się w zatoce Dumboka, za wychodnią wyspy. Oba bunkry zapewniały schronienie okrętom podwodnym. Zatoki nadają się do cumowania i są osłonięte prawie ze wszystkich kierunków z wyjątkiem południa.
Nic dziwnego, że ta atrakcyjna część Chorwacji jest popularna wśród tysięcy żeglarzy. Nie tylko wytrawni żeglarze, ale i rodziny z dziećmi, początkujący żeglarze czy miłośnicy atrakcji historycznych i geograficznych znajdą tu coś dla siebie. Wierzymy, że gdy raz spędzisz tydzień w tym żeglarskim raju, będziesz chciał wrócić w przyszłym sezonie. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz porady na temat łodzi, czy trasy, zespół Boataround jest codziennie do Twojej dyspozycji.
Uwaga: do obliczenia długości trasy użyliśmy aplikacji Navionics. Jako przykład użyliśmy łodzi o długości do 15 metrów, zanurzeniu 3 metrów (np. Elan 50) i średniej prędkości 5 węzłów na godzinę.
