Dobrze przeprowadzone przekazanie łodzi to warunek wstępny spokojnego i bezpiecznego rejsu. Nikt nie chce odkrywać niesprawnego sprzętu na morzu, kiedy wszystko można rozwiązać w marinie przed wypłynięciem. Dlatego nie spiesz się podczas inspekcji łodzi bądź sumienny.
Dzień zaokrętowania jest zwykle gorączkowy. Niemniej jednak nie lekceważ przekazania łodzi i postaraj się zaplanować podróż do mariny tak, aby mieć wystarczająco dużo czasu na dokładne sprawdzenie łodzi.
Spróbuj przeprowadzić odprawę tylko z technikiem firmy czarterowej i nie więcej niż jednym asystentem załogi. Nie ma też nic gorszego niż inspekcja łodzi, gdy wszystkie rzeczy są załadowane. Jest znacznie szybsza i wygodniejsza bez bagażu i jedzenia. Dlatego poproś załogę z wyprzedzeniem, aby nie wchodziła na pokład, dopóki łódź nie zostanie przekazana. Najlepiej wysłać ich na zakupy spożywcze lub do lokalnej kawiarni i schować bagaż na molo (możesz zrobić wyjątek dla jedzenia, które trzeba przechowywać w lodówce).
WSKAZÓWKA: Zapytaj w biurze firmy czarterowej, czy możesz od razu wejść na łódź i rozpocznij wstępną kontrolę. Zazwyczaj pozwalają na to, a odprawę można rozpocząć samodzielnie. Następnie, gdy technik przybędzie, będziecie gotowi i wspólnie przeanalizujecie to, czego nie rozumiecie lub wykryte rozbieżności.
Jaki jest klucz do sprawnego przekazania łodzi?
- Dość czasu;
- Spokojna głowa i bezzałogowa łódź podczas inspekcji;
- Znajomość instrumentów nawigacyjnych i obsługi steru strumieniowego;
- Sprawdzenie lokalizacji wszystkich zaworów, wyłączników automatycznych, przełączników zbiorników wody i innych elementów sterujących;
- Nagraj wszystko dokładnie, użyj telefonu komórkowego: zdjęcia/film;
- Miej świadomość drobnych uszkodzeń, jakie może mieć łódź.
Jak się odprawić
Po wejściu na pokład uruchom silnik na próbę. Sprawdź sterowanie przepustnicą, bieg do przodu i do tyłu. Zapisz godziny pracy silnika i sprawdź poziom w zbiorniku paliwa. Następnie pozostaw silnik na biegu jałowym. Następnie wejdź na pokład poniżej i włącz wszystko, co możesz włączyć na tablicy rozdzielczej. Następnie wróć na pokład i rozpocznij szczegółową inspekcję.
Kontrola pokładowa
Zacznij od kokpitu i skup się na wyposażeniu niezbędnym do bezpiecznego rejsu. Sprawdź, czy w kole nie ma luzów, obracając je w lewo i w prawo. Jeśli czujesz, że płetwa steru reaguje natychmiast, wszystko jest w porządku; jeśli wyczujesz jakiekolwiek luzy, poproś technika firmy czarterowej o sprawdzenie mechanizmu sterującego. Poszukaj rezerwowego przedłużenia rumpla i zapoznaj się z prawidłowym postępowaniem z nim.
Następnie skup się na kabestanach i ich prawidłowym działaniu. Przelicz uchwyty wciągarki, aby je obsługiwać. Po sprawdzeniu wyposażenia kokpitu skieruj się na dziób i stopniowo sprawdzaj wszystko, co napotkasz po drodze: kłonice, relingi, bloczki, wózki, ponton i jego akcesoria, reje czy zewnętrzne uszkodzenia kadłuba.
Dobry szyper umie zanurkować pod łódź i sprawdzić kil, płetwę sterową i śrubę. Ale o wiele lepiej zrobić taką kontrolę poza mariną.
Na dziobie zwróć uwagę na kotwicę i windę kotwiczną. Silnik jest włączony, więc spróbuj trochę opuścić i podnieść kotwicę. Użyj uchwytu wciągarki, aby sprawdzić dokręcenie hamulca i wizualnie sprawdź szeklę, która łączy łańcuch i kotwicę. Czy na łańcuchu są ślady, jakiego jest koloru i jaka jest jego całkowita długość? Czy łańcuch jest przymocowany do łodzi na końcu?
Na dziobie upewnij się, że wszystkie światła są włączone.
Wracając do kokpitu sprawdź wszystko po drugiej stronie pokładu. A w kokpicie sprawdź wszystkie szafki.
Spraw żagle
Przy słabym i sprzyjającym wietrze można również podciągnąć żagle w marinie i sprawdzić ich stan. Szukaj ich słabych punktów – szotów, łap i lików. W przypadku kliwra/genui obejrzyj dokładnie żagiel w rejonie sztagu, ponieważ często są tu przebijane. W przypadku uszkodzenia sfotografuj wszystko. Przy silnym wietrze odłóż przegląd żagla do czasu wyjścia na morze – jeśli znajdziesz jakieś problemy, zrób zdjęcia i zgłoś się do firmy czarterowej.
Dolny pokład jest tak samo ważny jak górny.
Po dotarciu na dolny pokład włącz wszystkie światła i otwórz szafki. Postępuj tak samo jak na pokładzie i przechodź przez wszystko systematycznie w jednym kierunku, od kabin po salon, kuchnię i stół nawigacyjny.
Prawie cała elektronika i sterowanie znajdują się tutaj! Dlatego ważne jest, aby nauczyć się ich obsługi i znać ich dokładną lokalizację! Na przykład winda kotwiczna lub ster strumieniowy może z łatwością wyzwolić ich wyłączniki.
Po sprawdzeniu dolnego pokładu musisz znać dokładną lokalizację i sposób obsługi poniższych:
- Bezpieczniki i wyłączniki do windy kotwicznej i steru strumieniowego
- Przełączniki zbiornika wody
- Zawory, nie tylko ze zbiorników na ścieki
- Sprzęt bezpieczeństwa
- Generator i klimatyzacja
- Części zamienne do silnika – wirnik i paski klinowe
Następnie przejrzyj szafki i ławki i sprawdź ich zawartość.
Nie pomijaj kontroli silnika
Koniecznie sprawdź silnik łodzi, nawet jeśli nie jesteś mechanikiem! Po otwarciu komory silnika pierwsze wrażenie wiele powie. Jeśli jest czysty, prawdopodobnie jednostka napędowa jest regularnie konserwowana.
W celu dokładniejszego sprawdzenia użyj brytyjskiej metody „WOBBLE”:
- W – Water filter/Filtr wody: Sprawdź wzrokowo filtr wody. Jego nasadka jest przezroczysta, więc od razu widać, czy jest zatkana;
- O – Oil/Olej: Sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i poszukaj ewentualnych wycieków;
- B – Belt/Pasek: Sprawdź napięcie paska za pomocą palca. Nie powinieneś wgniatać więcej niż 1-3 cm;
- B – Bilge/Zęza: Sprawdź, czy w zęzie pod silnikiem nie ma płynu;
- L – Level/Poziom: Sprawdź poziom płynu chłodzącego;
- E – Exhaust/Układ wydechowy: Sprawdź układ wydechowy, gdy silnik pracuje. Woda chłodząca musi wypływać w regularnych odstępach czasu.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Sprawdź dokładnie lokalizację całego sprzętu ratunkowego. Szyper i załoga muszą wiedzieć, gdzie znajduje się koło ratunkowe i jak sobie z nim radzić. Flary, kamizelki ratunkowe i szelki bezpieczeństwa są równie ważne!
Korzystaj z nowoczesnych technologii
Pomimo dobrze wykonanej odprawy możesz coś przegapić. Dlatego warto skorzystać z telefonu komórkowego, włączyć nagrywanie wideo i odbyć „spacer” po statku. Sfilmuj wszystko na pokładzie i na dolnym pokładzie. Jeśli pojawi się jakikolwiek spór, gdy go zwrócisz, będziesz mieć zapis stanu, w jakim przyjąłeś łódź. Dokładnie udokumentuj również wszelkie problemy wykryte podczas rejsu.
Przyjemnej żeglugi!
