Bavaria 31 Cruiser | Achi

Barka jest starsza i widać, że przeznaczona jest dla woźnicy. Spód jest spleśniały i nie był czyszczony od dłuższego czasu. Akumulator serwisowy jest uszkodzony i silnik musiał pracować przez większą część dnia, aby naładować akumulator. W chwili odbioru dok znajdował się w marinie, a akumulator był pełny. Po około 6 godzinach zaświecił się już alarm niskiego napięcia. Ster jest przewiewny i trudno trzymać kierunek, bo łódka skacze w lewo i prawo. To samo na autopilocie przy prędkościach powyżej 4 węzłów. Kierownica nie jest składana jak na zdjęciu i ciężko jest ją przenieść z kokpitu na rufę. Aby prawidłowo ustawić grot, należy rozwalić dyszę i część markizy, tak aby można było odpowiednio opuścić bom. W przeciwnym razie żagiel wzdłuż krawędzi klapy. Marina jest duża i wygląda jak typowy port dla statków. Żadnych nasadzeń drzew, dużo makadamu. Bezosobowy, industrialny.

Barka jest starsza i widać, że przeznaczona jest dla woźnicy. Spód jest spleśniały i nie był czyszczony od dłuższego czasu. Akumulator serwisowy jest uszkodzony i silnik musiał pracować przez większą część dnia, aby naładować akumulator. W chwili odbioru dok znajdował się w marinie, a akumulator był pełny. Po około 6 godzinach zaświecił się już alarm niskiego napięcia. Ster jest przewiewny i trudno trzymać kierunek, bo łódka skacze w lewo i prawo. To samo na autopilocie przy prędkościach powyżej 4 węzłów. Kierownica nie jest składana jak na zdjęciu i ciężko jest ją przenieść z kokpitu na rufę. Aby prawidłowo ustawić grot, należy rozwalić dyszę i część markizy, tak aby można było odpowiednio opuścić bom. W przeciwnym razie żagiel wzdłuż krawędzi klapy. Marina jest duża i wygląda jak typowy port dla statków. Żadnych nasadzeń drzew, dużo makadamu. Bezosobowy, industrialny.

Firma czarterowa powinna zostać dodana do czarnej listy Boataround, tak jak zrobiły to już inne porównywarki. Zdjęcia nie odzwierciedlają stanu jachtu. Niestety, zbyt późno czytamy opinie w Google, ale opisują one, jak firma czarterowa systematycznie postępuje oszukańczo. Stale poszukuje się nowych przyczyn powstania uszkodzeń, ale częściej można je znaleźć w złym stanie łodzi i braku regularnej konserwacji/napraw. W naszym przypadku mówi się, że wjechaliśmy w skały, w wyniku czego 3 z 6 łopat wirnika steru strumieniowego zostały złamane. Kadłub prawdopodobnie zostałby uszkodzony, co nie miało miejsca. Kiedy odmówiliśmy, utwierdziliśmy się w przekonaniu, że wessaliśmy kamień, co jest fizycznie niemożliwe, gdy wciskamy przyciski przez 2-3 sekundy, a dno znajduje się ponad 3 metry poniżej linii wody. Następnie prawdopodobnie wessalibyśmy kolejkę. Uszkodzenie śmigła jest bezsporne, ale nie można go prześledzić, ponieważ firma Val Yachting nie chciała pokazywać żadnych zdjęć zrobionych przed lub po kasie. Kaucja w wysokości 1000 euro została zatrzymana w całości. Powód, dla którego część zawierająca skrzynię biegów kosztuje 958 euro, a czas naprawy 500 euro. Łódkę też trzeba było sprowadzić z brzegu. Nie jest to jednak prawdą, ponieważ natychmiast został ponownie wyczarterowany. Następny skipper pewnie znowu zapłaci za skrzynię biegów. Nie jesteśmy odosobnionym przypadkiem. Na molo 11 tylko 2 z 12 osób otrzymało zwrot kaucji, reszta to Chorwaci. O reszcie trzeba było długo dyskutować. Mimo całej ostrożności to my ucierpieliśmy najbardziej i naszym zdaniem nie bez powodu. Może dlatego, że licencja sternika była jeszcze dość młoda (<2 lata) i przy odprawie brakowało doświadczenia. W akcję zaangażowana jest także cała załoga Val Yachting. Miła pani w recepcji sama musiała wyjść ze wstydem, również pokręciła głową i posłała nam pełne żalu spojrzenie. Ster łodzi mocno się chwiał, prysznic na zewnątrz w ogóle nie działał, woda w łazience nie spływała od początku, silnik zaburtowy można było uruchomić tylko przy większym dodaniu gazu, więc nabrano prędkości prosto odsunąć i nie mógł pozwolić, aby pracował na biegu jałowym, że narzędzia w skrzynce z narzędziami również zostały zepsute, a drabinki na platformie w łazience nie można było całkowicie zsunąć. Niektórych rzeczy nie można było sprawdzić podczas odprawy. Pan Josip Dilber, Kierownik Bazy, powiedział wszystkim, że gdy tylko łódź zostanie opuszczona i nastąpi jakiekolwiek uszkodzenie (czego nie da się przewidzieć bez testów), odpowiedzialność za nie ponosi kapitan. Grupa z Berlina/Poczdamu, która przejęła łódź w dniu naszej transakcji, może potwierdzić oszustwo, ponieważ próbowała nam pomóc swoim doświadczeniem. Val Yachting jest owłosiony na wszystkim... więc... NIGDY, PRZENIGDY Val Yachting. Jednak teraz boimy się, że padniemy na to oszustwo przy następnym czarterze z Adventure Yachting. Zarezerwowaliśmy już łódź Janis za pośrednictwem łodzi, ale to samo wydarzyło się w Adventure Yachting, a recenzje Google to potwierdzają. Jeśli jest możliwość przejścia na Kroki Charter w Sukošanie, bo w zeszłym roku wszystko poszło świetnie, to możesz się ze mną bezpośrednio skontaktować.

serwis jachtu

Val Yachting zdecydowanie nie jest polecany. Firma niesolidna i nierzetelna. Jacht Achi jest stary, ale przede wszystkim zaniedbany. W porównaniu do innych starych łodzi można odnieść wrażenie, że tutaj już nic się nie inwestuje. Toaleta była zatkana, pompa prysznica nie działała, wyświetlacze nie odpowiadały już rzeczywistości: gdy zbiornik na wodę był pełny, wyświetlało się 25%. Radio nie zapisało MMSI, nie było połączenia GPS z nawigacją, nawigacja statku odbiegała o kilka stopni od rzeczywistości (pływaliśmy po lądzie według systemu nawigacji łodzi). Ani znak wywoławczy, ani MMSI nie były przechowywane w bagażniku. Ster był bardziej niż zużyty. Według urzędu nie wolno było rozdawać zapalniczki do kuchenki ani zapałek, aby nie można było podpalić łodzi!!! Wypełnienie kołder było zbrylone. Jacht nie był czysty w momencie przekazania. Samo przekazanie było bardzo krótkie i powierzchowne, ale zwrot był niezwykle precyzyjny, szukano błędów, żeby najwyraźniej można było zarobić. Ponton był pełen dziur, a silnik był tak stary, że nie miał nawet zatyczki zabezpieczającej. Nasza skarga dotycząca toalety i pontonu została uwzględniona, ale po to musimy wrócić do mariny. Kiedy następnego dnia poskarżyliśmy się na zepsutą pompę prysznicową, nie było odpowiedzi. Nie będziemy już czarterować z ValYachting.